一种LNG燃料供应装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于船舶技术领域，尤其为一种LNG燃料供应装置，包括外罐，所述外罐的内侧连接有等轴线的内罐，所述外罐的上下两侧对称设置有第一连接外管、第二连接外管，所述外罐的内壁呈圆周状分布有导轨槽，所述导轨槽的内侧安装有尺寸吻合的导轨，所述导轨设置于所述内罐的外表面，所述内罐的外周围固定有空心结构的环形管，所述环形管的竖直上方开设有连接内管，所述连接内管通过所述第一连接外管的一端连接有回气管，所述回气管的另一端连接于压力调控组件的内侧；采用内外滑动连接的外罐和内罐，由于内罐与外罐之间通过导轨与导轨槽滑动安装，更换内罐，使外罐可以多次重复使用，更换便捷方便，节约成本。

A LNG fuel supply device

【技术实现步骤摘要】
一种LNG燃料供应装置
本技术属于船舶
，具体涉及一种LNG燃料供应装置。
技术介绍
船舶各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，具有利用外在或自带能源的推进系统。其中LNG燃料供应装置为船舶的能源动力传输燃料，随着船舶的各项发展，LNG燃料供应装置也在不断更新。现有的LNG燃料供应装置存在以下问题：1、LNG燃料供应装置储存燃料的燃料罐在使用双重连接的时候，经常采用一体结构，容易造成成本增加，经济浪费；2、LNG燃料供应装置在与外部连接的过程中未有固定限位，造成整体连接不稳定的情况。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种LNG燃料供应装置，具有节约成本，连接稳定的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种LNG燃料供应装置，包括外罐，所述外罐的内侧连接有等轴线的内罐，所述外罐的上下两侧对称设置有第一连接外管、第二连接外管，所述外罐的内壁呈圆周状分布有导轨槽，所述导轨槽的内侧安装有尺寸吻合的导轨，所述导轨设置于所述内罐的外表面；所述内罐的外周围固定有空心结构的环形管，所述环形管的竖直上方开设有连接内管，所述连接内管通过所述第一连接外管的一端连接有回气管，所述回气管的另一端连接于压力调控组件的内侧，所述压力调控组件的外侧连接有调节旋钮，所述压力调控组件的正下方通过第二连接外管连接于所述内罐的正下方，所述内罐的下方设置有连接孔。作为本技术一种LNG燃料供应装置优选的，所述导轨槽与所述导轨之间一一对应设置，所述导轨与所述导轨槽之间构成滑动安装机构。作为本技术一种LNG燃料供应装置优选的，所述环形管的外形最大半径与所述导轨的外径到所述内罐的中心线垂直距离相等，所述环形管的与所述内罐之间为一体结构。作为本技术一种LNG燃料供应装置优选的，所述第一连接外管与所述第二连接外管的内侧均为内螺纹结构，所述第一连接外管与所述第二连接外管均带有密封圈。作为本技术一种LNG燃料供应装置优选的，所述压力调控组件内侧包括增压回气阀、减压调压阀、调节阀和安全阀。作为本技术一种LNG燃料供应装置优选的，所述连接孔设置于所述外罐的下方的斜下方，所述连接孔的另一端连接船舶本体。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、采用内外滑动连接的外罐和内罐，由于内罐与外罐之间通过导轨与导轨槽滑动安装，更换内罐，使外罐可以多次重复使用，更换便捷方便，节约成本。2、采用连接孔、第一连接外管与连接内管，直接实现外部连接回气管和船舶本体连接，整体连接稳定方便，减少整体连接的拆卸，增加整体的稳定性。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中的内罐结构示意图；图3为本技术图1中A处局部放大结构示意图。图中：1、外罐；2、内罐；3、导轨；4、导轨槽；5、环形管；6、连接内管；7、第一连接外管；8、回气管；9、压力调控组件；10、调节旋钮；11、第二连接外管；12、连接孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1-图3，本技术提供以下技术方案：一种LNG燃料供应装置，包括外罐1，外罐1的内侧连接有等轴线的内罐2，外罐1的上下两侧对称设置有第一连接外管7、第二连接外管11，外罐1的内壁呈圆周状分布有导轨槽4，导轨槽4的内侧安装有尺寸吻合的导轨3，导轨3设置于内罐2的外表面；内罐2的外周围固定有空心结构的环形管5，环形管5的竖直上方开设有连接内管6，连接内管6通过第一连接外管7的一端连接有回气管8，回气管8的另一端连接于压力调控组件9的内侧，压力调控组件9的外侧连接有调节旋钮10，压力调控组件9的正下方通过第二连接外管11连接于内罐2的正下方，内罐2的下方设置有连接孔12。本实施方案中：采用内外滑动连接的外罐1和内罐2，在使用过程中，内罐2与外罐1之间通过导轨3与导轨槽4滑动安装和拆卸，更换内罐2，使外罐1可以多次重复使用，更换便捷方便，节约成本，利用连接孔12、第一连接外管7与连接内管6，直接实现外部连接回气管8和船舶本体连接，采用多个组合连接的压力调控组件9，LNG燃气由回气管8依次由压力调控组件9，通过调节旋钮10调整压力，回气管8通过第二连接外管11进入内罐2，最后进入环形管5中，在由环形管5通过底部的连接孔12连接在船舶的本体进行燃烧。具体的，导轨槽4与导轨3之间一一对应设置，导轨3与导轨槽4之间构成滑动安装机构。本实施例中：导轨槽4与导轨3之间滑动连接，可以直接带动内罐2与外罐1之间滑动，方便内罐2可以更换，减少使用成本。具体的，环形管5的外形最大半径与导轨3的外径到内罐2的中心线垂直距离相等，环形管5的与内罐2之间为一体结构。本实施例中：在环形管5与内罐2在安装时候，直接一体成型，整体安装和组装十分便捷。具体的，第一连接外管7与第二连接外管11的内侧均为内螺纹结构，第一连接外管7与第二连接外管11均带有密封圈。本实施例中：第一连接外管7与第二连接外管11直接连接回气管8，在使用的时候，直线连接定位。具体的，压力调控组件9内侧包括增压回气阀、减压调压阀、调节阀和安全阀。本实施例中：通过增压回气阀、减压调压阀、调节阀和安全阀与回气管8连接，多项连接，独立调控。具体的，连接孔12设置于外罐1的下方的斜下方，连接孔12的另一端连接船舶本体。本实施例中：连接孔12方便直接增设与船舶整体连接。本技术的工作原理及使用流程：将连接孔12直接与船舶本体连接，在使用过程中，将内罐2直接通过导轨3与导轨槽4之间的滑动连接到外罐1的内侧，通过外罐1，实现固定整体供应装置的作用，在组装的过程中，回气管8直接通过第一连接外管7与连接内管6连接，同时在使用过程中，内罐2可以方便更换，减少制造产生的整体成本，LNG燃气由回气管8依次由压力调控组件9，通过调节旋钮10调整压力，回气管8通过第二连接外管11进入内罐2，最后进入环形管5中，在由环形管5通过底部的连接孔12连接在船舶的本体进行燃烧。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种LNG燃料供应装置，包括外罐（1），所述外罐（1）的内侧连接有等轴线的内罐（2），所述外罐（1）的上下两侧对称设置有第一连接外管（7）、第二连接外管（11），其特征在于：所述外罐（1）的内壁呈圆周状分布有导轨槽（4），所述导轨槽（4）的内侧安装有尺寸吻合的导轨（3），所述导轨（3）设置于所述内罐（2）的外表面；/n所述内罐（2）的外周围固定有空心结构的环形管（5），所述环形管（5）的竖直上方开设有连接内管（6），所述连接内管（6）通过所述第一连接外管（7）的一端连接有回气管（8），所述回气管（8）的另一端连接于压力调控组件（9）的内侧，所述压力调控组件（9）的外侧连接有调节旋钮（10），所述压力调控组件（9）的正下方通过第二连接外管（11）连接于所述内罐（2）的正下方，所述内罐（2）的下方设置有连接孔（12）。/n

【技术特征摘要】
1.一种LNG燃料供应装置，包括外罐（1），所述外罐（1）的内侧连接有等轴线的内罐（2），所述外罐（1）的上下两侧对称设置有第一连接外管（7）、第二连接外管（11），其特征在于：所述外罐（1）的内壁呈圆周状分布有导轨槽（4），所述导轨槽（4）的内侧安装有尺寸吻合的导轨（3），所述导轨（3）设置于所述内罐（2）的外表面；
所述内罐（2）的外周围固定有空心结构的环形管（5），所述环形管（5）的竖直上方开设有连接内管（6），所述连接内管（6）通过所述第一连接外管（7）的一端连接有回气管（8），所述回气管（8）的另一端连接于压力调控组件（9）的内侧，所述压力调控组件（9）的外侧连接有调节旋钮（10），所述压力调控组件（9）的正下方通过第二连接外管（11）连接于所述内罐（2）的正下方，所述内罐（2）的下方设置有连接孔（12）。


2.根据权利要求1所述的一种LNG燃料供应装置，其特征在于：所述导轨槽（4）与所述导轨（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：李成义，王兴华，程真学，
申请(专利权)人：江苏大津重工有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32