一种低摩擦系数内置网格润滑结构的十字轴万向节轴套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低摩擦系数内置网格润滑结构的十字轴万向节轴套，包括轴套主体，所述轴套主体的内表面固定连接有耐磨金属网，所述耐磨金属网的外部电镀有内耐磨层，所述轴套主体内表面的中间开设有矩形环槽，且矩形环槽的内表面滚动连接有滚针，本实用新型专利技术涉及十字轴万向节技术领域。该低摩擦系数内置网格润滑结构的十字轴万向节轴套，通过在轴套主体内部设置耐磨金属网和内耐磨层，可增加轴套主体内表面的硬度，且形成网格式凸起，可降低接触面积，即降低摩擦力，使轴套主体内表面更耐磨，再配合滚针使用，在内耐磨层磨损后依然可保持较好的低摩擦效果，同时矩形环槽可用于储存润滑油，结构简单实用，使用寿命长。

A kind of universal joint sleeve with low friction coefficient and built-in grid lubrication structure

【技术实现步骤摘要】
一种低摩擦系数内置网格润滑结构的十字轴万向节轴套
本技术涉及十字轴万向节
，具体为一种低摩擦系数内置网格润滑结构的十字轴万向节轴套。
技术介绍
十字轴又称十字节，即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。十字轴式刚性万向节为汽车上广泛使用的不等速万向节，允许相邻两轴的最大交角为15°～20°，十字轴是十字轴式刚性万向节关键件之一。万向节十字轴轴颈和轴承的磨损，从使用情况来看不应超过0.02～0.13mm，一般保持在0.01mm左右。如果超过0.13mm，就产生传动轴振抖和发响的现象，如果十字轴轴颈磨损出槽，槽又很深应进行修理或更换。如果采用堆焊和镶套修理，还要进行热处理和磨削加工，加工后要求各轴颈的不圆度在0.01mm，锥度不能大（20mm长度上不能大于0.01mm）。要检查相邻两轴线的垂直度，一定要保证垂直，加工修理后各轴颈的轴线应在同一平面内。现有的十字轴轴套一般只是个简单的金属套筒，其与十字轴轴颈之间的摩擦力是依靠表面光滑度和润滑油来保证，但由于接触本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低摩擦系数内置网格润滑结构的十字轴万向节轴套，包括轴套主体（1），其特征在于：所述轴套主体（1）的内表面固定连接有耐磨金属网（2），所述耐磨金属网（2）的外部电镀有内耐磨层（3），所述轴套主体（1）内表面的中间开设有矩形环槽（5），且矩形环槽（5）的内表面滚动连接有滚针（6），所述滚针（6）共设置有四个，所述矩形环槽（5）的内表面且位于滚针（6）之间滑动连接有弧形塑胶片（7）。/n

【技术特征摘要】
1.一种低摩擦系数内置网格润滑结构的十字轴万向节轴套，包括轴套主体（1），其特征在于：所述轴套主体（1）的内表面固定连接有耐磨金属网（2），所述耐磨金属网（2）的外部电镀有内耐磨层（3），所述轴套主体（1）内表面的中间开设有矩形环槽（5），且矩形环槽（5）的内表面滚动连接有滚针（6），所述滚针（6）共设置有四个，所述矩形环槽（5）的内表面且位于滚针（6）之间滑动连接有弧形塑胶片（7）。


2.根据权利要求1所述的一种低摩擦系数内置网格润滑结构的十字轴万向节轴套，其特征在于：所述耐磨金属网（2）共设置有八片，且各四片环形设置为一组，对称分布在矩形环槽（5）的上下两侧。


3.根据权利要求1所述的一种低摩擦系数内置网格润滑结构的十字轴万向节轴套，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱伟良，蔡光兴，
申请(专利权)人：杭州绿禾汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33