偏航系统试验装置和方法、偏航力矩设置方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种偏航系统试验装置和方法、偏航力矩设置方法，该装置包括：底座、加载制动器、加载制动盘、驱动单元、控制单元和数据采集单元；底座的顶端与偏航系统中的偏航轴承内圈和偏航制动盘连接；加载制动器与驱动单元连接，加载制动盘与偏航系统中的偏航轴承外圈连接，加载制动器用于在驱动单元的驱动下夹紧加载制动盘；控制单元分别与数据采集单元和驱动单元连接，数据采集单元，用于检测偏航系统的运行数据并发送给控制单元；控制单元，用于控制驱动单元的运转。本发明专利技术的偏航系统试验装置和方法能正确反映风电机组在偏航过程中的运行情况。通过偏航力矩设置方法能够在风电机组初运行时给定适当的偏航力矩。

Yaw system test device and method, yaw moment setting method

【技术实现步骤摘要】
偏航系统试验装置和方法、偏航力矩设置方法
本专利技术涉及风力发电设备
，尤其涉及一种偏航系统试验装置和方法、偏航力矩设置方法。
技术介绍
随着能源消耗日益增长和环境保护的需求增加，可再生新能源开发越来越受重视，其中风力发电是发展最快的新能源之一，风力发电机组设计则成为风能行业至关重要的技术。偏航系统是风力发电机组必不可少的组成系统之一，其主要作用有两个：其一是与风力发电机组的控制系统相互配合，使风力发电机组的风轮始终处于逆风状态，充分利用风能。其二是提供必要的锁紧力矩，以保障风力发电机组的安全运行。目前，风电机组在厂内组装完成后，为了检验偏航系统的运行情况，需要进行偏航系统试验。现有技术提供的的偏航系统试验装置是在无任何外加载荷的条件下由偏航驱动带动机舱进行旋转，只能试验完全理想的情况下偏航系统的性能，并不能正确反映在风电机组实际工作中偏航系统的运行情况。此外，现有技术中，风电机组偏航力矩是先根据实际经验设定一个基础数值，然后在风电机组工作中根据实际运行情况对基础数值进行调整，待风电机组稳定运行一段时间后再最终确定偏航力矩本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种偏航系统试验装置，其特征在于，所述装置包括：底座、加载制动器、加载制动盘、驱动单元、控制单元和数据采集单元；/n所述底座的顶端与偏航系统中的偏航轴承内圈和偏航制动盘连接；/n所述加载制动器与所述驱动单元连接，所述加载制动盘与偏航系统中的偏航轴承外圈连接，所述加载制动器用于在所述驱动单元的驱动下夹紧所述加载制动盘；/n所述控制单元分别与所述数据采集单元和所述驱动单元连接，/n所述数据采集单元，用于检测偏航系统的运行数据并发送给所述控制单元；/n所述控制单元，用于控制所述驱动单元和风电机组的运转。/n

【技术特征摘要】
1.一种偏航系统试验装置，其特征在于，所述装置包括：底座、加载制动器、加载制动盘、驱动单元、控制单元和数据采集单元；
所述底座的顶端与偏航系统中的偏航轴承内圈和偏航制动盘连接；
所述加载制动器与所述驱动单元连接，所述加载制动盘与偏航系统中的偏航轴承外圈连接，所述加载制动器用于在所述驱动单元的驱动下夹紧所述加载制动盘；
所述控制单元分别与所述数据采集单元和所述驱动单元连接，
所述数据采集单元，用于检测偏航系统的运行数据并发送给所述控制单元；
所述控制单元，用于控制所述驱动单元和风电机组的运转。


2.根据权利要求1所述的偏航系统试验装置，其特征在于，所述驱动单元为加载液压站，所述加载液压站向所述加载制动器提供液压油进行驱动。


3.根据权利要求2所述的偏航系统试验装置，其特征在于，所述控制单元包括操作台和控制柜，所述操作台通过所述控制柜与所述加载液压站连接，通过所述操作台输入指令控制所述加载液压站的运转。


4.根据权利要求1所述的偏航系统试验装置，其特征在于，所述数据采集单元包括：振动传感器、转速传感器和噪音传感器，分别用于检测偏航系统运行过程中的振动数据、转速数据和噪音数据。


5.一种利用权利要求1至4任一项所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王浩，王岳峰，王晓东，王春乐，姜宏伟，朱少辉，宁文钢，王建华，范润驰，赵永生，
申请(专利权)人：太原重工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山西;14