【技术实现步骤摘要】
一种燃料消耗量的测量方法、装置、计算设备及存储介质
本专利技术涉及交通设备领域，尤其涉及一种燃料消耗量的测量方法、装置、计算设备及存储介质。
技术介绍
使用燃料电池作为能量提供装置的交通设备遵循如下运转原理：燃料在燃料电池中发生化学反应，在此过程中产生的电能驱动电动机，并通过电动机为交通设备提供动力。对于燃料电池系统而言，燃料通过传输管道进入燃料电池并被消耗。在管道上设置流量计，可以测得流经该管道的燃料量。因此，其燃料消耗量的测量可以通过在燃料进入管道上配置流量计来实现。但是，这一方案需要在管道上额外安装流量计，导致了如下问题：首先，流量计的价格较高，会增加测量成本。其次，对于交通设备，尤其是小型私家交通设备而言，其内部空间容量有限；流量计自身体积较大，占用空间多，在小容量空间内不易安装。最后，对于自载燃料存储装置的交通设备而言，为了尽可能多的携带燃料，燃料往往以高压形态存储；从存储装置释放出的燃料压力大，需要使用耐高压的流量计；耐高压的流量计自身质量大，抗振动能力差，不适宜在交通设备运转时使用。以将合金储氢...
【技术保护点】
1.一种燃料消耗量的测量方法，其特征在于，适用于处于运行状态的交通设备，所述交通设备将燃料通过燃料电池释放的能量作为动力来源；所述方法包括以下步骤：/n获取设定时段内所述燃料电池的电流值；/n根据所述电流值、所述燃料电池中串联的单片电池的片数及所述燃料的属性，计算所述设定时段内参与燃料电池化学反应的燃料消耗量；/n将多个设定时段内参与燃料电池化学反应的燃料消耗量进行累积计算，得到统计时段内所述燃料的总消耗量；所述统计时段是由所述多个设定时段确定的。/n
【技术特征摘要】
1.一种燃料消耗量的测量方法，其特征在于，适用于处于运行状态的交通设备，所述交通设备将燃料通过燃料电池释放的能量作为动力来源；所述方法包括以下步骤：
获取设定时段内所述燃料电池的电流值；
根据所述电流值、所述燃料电池中串联的单片电池的片数及所述燃料的属性，计算所述设定时段内参与燃料电池化学反应的燃料消耗量；
将多个设定时段内参与燃料电池化学反应的燃料消耗量进行累积计算，得到统计时段内所述燃料的总消耗量；所述统计时段是由所述多个设定时段确定的。
2.根据权利要求1所述的测量方法，其特征在于，所述燃料的属性包括燃料的单个分子的质量和燃料的单个分子在参与燃料电池化学反应过程中所对应的电子数；根据如下关系式来计算所述设定时段内参与燃料电池化学反应的燃料消耗量：
其中，m为在所述设定时段内参与燃料电池化学反应的燃料消耗量；
N为所述燃料电池中串联的单片电池的片数；
m0为燃料的单个分子的质量；
n为燃料的单个分子在参与燃料电池反应过程中所对应的电子数；
e为单个电子所带电荷量，是常量；
I为所述燃料电池在设定时段内的电流值；
t0为设定时段。
3.根据权利要求1所述的测量方法，其特征在于，还包括：
获取燃料电池的吹扫系数；
将多个设定时段内参与燃料电池化学反应的燃料消耗量进行累积计算，得到统计时段内所述燃料的总消耗量，包括：
将多个设定时段内参与燃料电池化学反应的燃料消耗量进行累积计算，得到所述统计时段内参与燃料电池化学反应的燃料消耗量；
根据所述吹扫系数和所述统计时段内参与燃料电池化学反应的燃料消耗量，计算所述统计时段内所述燃料的总消耗量。
4.根据权利要求3所述的测量方法，其特征在于，根据如下关系式来计算所述统计时段内所述燃料的总消耗量：
其中，Ms为所述统计时段内所述燃料的总消耗量；
M为所述统计时段内参与燃料电池化学反应的燃料消耗量；
η为吹扫系数。
5.根据权利要求4所述的测量方法，其特征在于，还包括：
获取所述交通设备的剩余燃料量；
所述计算所述统计时段内所述燃料的总消耗量之后，还包括：
通过计算所述剩余燃料量与所述燃料的总消耗量的差来确定所述统计时段结束时的剩余燃料量。
6.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘洋成，温建权，陈广怡，吴世杰，
申请(专利权)人：深圳市佳华利道新技术开发有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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