一种自动识别发动机用途的方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种自动识别发动机用途的方法及系统，涉及发动机领域，方法包括以下步骤：根据发动机不同用途路谱进行预设定；发动机启动运行，触发计时运行总时间；获取发动机各变量实时值，判断各变量实时值是否在对应的变量阈值范围内；如果在启动对应的计时时间；计算各变量运行占比，各变量运行占比等于该变量判断累计运行时间与运行总时间之商；判断各变量运行占比是否大于等于对应的预设定占比阈值；如果是该变量标志位置1；整合所有标志位为1的变量，调取相关联的发动机用途。可见，本发明专利技术根据发动机实际运行工况，自动识别发动机用途，以选择最适宜其用途的标定方案，实现产品精细化标定。

A method and system for automatic identification of engine use

【技术实现步骤摘要】
一种自动识别发动机用途的方法及系统
本专利技术涉及发动机
，尤其涉及一种自动识别发动机用途的方法及系统。
技术介绍
道路、非道路用柴油机产品用途多样、工况复杂，配套不同用途产品，不同使用情况，发动机实际作业时的转速和负荷情况差异很大。实际应用中，经常发生同一发动机配套不同车型进行不同作业。例如拖拉机产品，配套不同农具可以进行不同作业，可以耕地、松土、播种、挖沟、拉货等多种用途，发动机运行工况差异较大；再如装载机产品，装载砂石等重物和草料等较轻物品时，发动机运行转速、负荷差异也很大，如图9和图10所示。此外也存在同一产品发动机同时配套装载机、压路机、收获机等多种不同用途的情况，较难实现针对所有用途及使用情况进行细分开发。而发动机进行不同作业用途时，ECU标定方案会有所差异。例如当装载机装载草料等较轻的物品时，负荷率低，需要启用单独的热管理措施；再如农用机械产品，考虑安全因素，不能采用DPF(是英文DieselParticulateFilter的缩写，中文意思为柴油机颗粒过滤器)行车再生的方式，需要启用其他再生方式。因此本领域技术人员急需设计一种方法，根据发动机不同用途路谱特点进行精细化标定能够更有针对性的解决动力性、经济性、热管理、DPF积碳等诸多问题。其中路谱是发动机在实际配套的产品上，按照其作业方式运行，得到发动机的实际转速、扭矩、油门开度、循环供油量等参数。
技术实现思路
针对上述不足，本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种自动识别发动机用途的方法及系统，根据发动机实际运行工况，自动识别发动机用途，以选择最适宜其用途的标定方案，实现产品精细化标定。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：一种自动识别发动机用途的方法，包括以下步骤：步骤S0、根据发动机不同用途路谱，预设定各变量阈值范围，以及预设定各变量阈值范围在整个路谱中所占的占比阈值，并根据发动机用途预设定相关联变量，所述变量包括转速、循环供油量、扭矩和/或油门开度；步骤S1、发动机启动运行，触发计时运行总时间；步骤S2、获取发动机实时的转速、循环供油量、扭矩和油门开度；步骤S3、判断实时转速、实时循环供油量、实时扭矩和实时油门开度是否在对应的变量阈值范围内；步骤S4、如果上述各变量实时值在对应的预设定变量阈值范围内，则触发计时对应的变量工况判断累计时间；步骤S5、计算各变量运行占比，各变量运行占比等于变量工况判断累计时间与运行总时间之商；步骤S6、判断各变量运行占比是否大于等于对应的预设定占比阈值；步骤S7、如果大于等于，则该变量标志位置1；步骤S8、整合所有标志位为1的变量，调取相关联的发动机用途，判断运行总时间T是否大于等于预设定时间，如果是，清零运行总时间和各变量工况判断累计时间。优选方式为，所述步骤S3，具体包括以下步骤：判断转速是否在于预设定转速范围内；判断循环供油量是否在预设定循环供油量范围内；判断扭矩是否在预设定扭矩范围内；判断油门开度是否在预设定油门开度范围内。优选方式为，所述步骤S4，具体包括以下步骤：如果转速在预设定转速范围内，触发计时转速工况判断累计时间T1；如果循环供油量在预设定循环供油量范围内，触发计时循环油量工况判断累计时间T2；如果扭矩在预设定扭矩范围内，触发计时扭矩工况判断累计时间T3；如果油门开度在预设定油门开度范围内，触发计时油门开度工况判断累计时间T4。优选方式为，所述步骤S5，具体包括以下步骤：根据运行总时间T和转速工况判断累计时间T1，求得转速占比K1，根据运行总时间T和循环油量工况判断累计时间T2，求得循环油量占比K2，根据运行总时间T和扭矩工况判断累计时间T3，求得扭矩占比K3，根据运行总时间T和油门开度工况判断累计时间T4，求得油门开度占比K4，优选方式为，所述步骤S6，具体包括以下步骤：判断转速占比K1是否大于等于预设定占比阈值，若大于标志位bit0置1；判断循环油量占比K2是否大于等于预设定占比阈值，若大于标志位bit1置1；判断扭矩占比K3是否大于等于预设定占比阈值，若大于标志位bit2置1；和/或，判断油门开度占比K4是否大于等于预设定占比阈值，若大于标志位bit3置1。一种自动识别发动机用途系统，包括电控单元以及与所述电控单元电连接的：预设定单元，根据发动机不同用途路谱，预设定各变量阈值范围，以及预设定各变量阈值范围在整个路谱中所占的占比阈值，并根据发动机用途预设定相关联变量，所述变量包括转速、循环供油量、扭矩和/或油门开度；总计时器，所述总计时器用于累计发动机运行总时间；变量检测单元，所述变量检测单元用于获取发动机实时的转速、循环供油量、扭矩和油门开度，并判断实时转速、实时循环供油量、实时扭矩和实时油门开度是否在对应的变量阈值范围内；变量计时单元，所述变量计时单元用于在各变量实时值在对应的预设定变量阈值范围内时，触发计时对应的变量工况判断累计时间；运行占比计算单元，所述运行占比计算单元用于计算各变量运行占比，各变量运行占比等于变量工况判断累计时间与运行总时间之商；运行占比分析单元，所述运行占比分析单元用于判断各变量运行占比是否大于等于对应的预设定占比阈值，如果大于等于，则该变量标志位置1；所述电控单元根据所述运行占比分析单元传输的变量标志位置1对应的电信号，并根据电信号调取相关联的发动机用途。优选方式为，所述变量检测单元包括转速检测单元，循环供油量检测单元，扭矩检测单元和油门开度检测单元；所述转速检测单元用于获取实时转速，并判断实时转速是否在预设定转速范围内；所述循环供油量检测单元用于获取实时循环供油量，并判断实时循环供油量是否在预设定循环油量范围内；所述扭矩检测单元用于获取实时扭矩，并实时扭矩是否在预设定扭矩范围内；所述油门开度检测单元用于获取实时油门开度，并判断油门开度是否在预设定油门开度范围内。优选方式为，所述变量判断计时单元包括转速计时器，循环供油量计时器，扭矩计时器和油门开度计时器；所述转速计时器在实时转速在预设定转速范围内时，启动计时；所述循环供油量计时器在实时循环供油量在预设定循环油量范围内时，启动计时；所述扭矩计时器在实时扭矩在预设定扭矩范围内时，启动计时；所述油门开度计时器在实时油门开度在预设定油门开度范围内时，启动计时。优选方式为，还包括与所述电控单元电连接的模式更新单元，所述模式更新单元用于在预设定时间内更新总计时器、转速计时器、循环供油量计时器、扭矩计时器和油门开度计时器。采用上述技术方案后，本专利技术的有益效果是：由于本专利技术的自动识别发动机用途的方法及系统，先根据发动机不同用途路谱，预设定各变量阈值范围，以及预设定各变量阈值范围在整个路谱中所占比例，并根据发动机用途预设定相关联变量，变量包括转速、循环供油量、扭矩和/或油门开度。然后通过计算发动机实时转速、实时循环供油量、实时扭矩和实时油门开度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动识别发动机用途的方法，其特征在于，包括以下步骤：/n步骤S0、根据发动机不同用途路谱，预设定各变量阈值范围，以及预设定各变量阈值范围在整个路谱中所占的占比阈值，并根据发动机用途预设定相关联变量，所述变量包括转速、循环供油量、扭矩和/或油门开度；/n步骤S1、发动机启动运行，触发计时运行总时间T；/n步骤S2、获取发动机实时的转速、循环供油量、扭矩和油门开度；/n步骤S3、判断实时转速、实时循环供油量、实时扭矩和实时油门开度是否在对应的变量阈值范围内；/n步骤S4、如果上述各变量实时值在对应的预设定变量阈值范围内，则触发计时对应的变量工况判断累计时间；/n步骤S5、计算各变量运行占比，各变量运行占比等于变量工况判断累计时间与运行总时间之商；/n步骤S6、判断各变量运行占比是否大于等于对应的预设定占比阈值；/n步骤S7、如果大于等于，则该变量标志位置1；/n步骤S8、整合所有标志位为1的变量，调取相关联的发动机用途，判断运行总时间T是否大于等于预设定时间，如果是，清零运行总时间和各变量工况判断累计时间。/n

【技术特征摘要】
1.一种自动识别发动机用途的方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤S0、根据发动机不同用途路谱，预设定各变量阈值范围，以及预设定各变量阈值范围在整个路谱中所占的占比阈值，并根据发动机用途预设定相关联变量，所述变量包括转速、循环供油量、扭矩和/或油门开度；
步骤S1、发动机启动运行，触发计时运行总时间T；
步骤S2、获取发动机实时的转速、循环供油量、扭矩和油门开度；
步骤S3、判断实时转速、实时循环供油量、实时扭矩和实时油门开度是否在对应的变量阈值范围内；
步骤S4、如果上述各变量实时值在对应的预设定变量阈值范围内，则触发计时对应的变量工况判断累计时间；
步骤S5、计算各变量运行占比，各变量运行占比等于变量工况判断累计时间与运行总时间之商；
步骤S6、判断各变量运行占比是否大于等于对应的预设定占比阈值；
步骤S7、如果大于等于，则该变量标志位置1；
步骤S8、整合所有标志位为1的变量，调取相关联的发动机用途，判断运行总时间T是否大于等于预设定时间，如果是，清零运行总时间和各变量工况判断累计时间。


2.根据权利要求1所述的自动识别发动机用途的方法，其特征在于，所述步骤S3，具体包括以下步骤：
判断转速是否在于预设定转速范围内；
判断循环供油量是否在预设定循环供油量范围内；
判断扭矩是否在预设定扭矩范围内；
判断油门开度是否在预设定油门开度范围内。


3.根据权利要求2所述的自动识别发动机用途的方法，其特征在于，所述步骤S4，具体包括以下步骤：
如果转速在预设定转速范围内，触发计时转速工况判断累计时间T1；
如果循环供油量在预设定循环供油量范围内，触发计时循环油量工况判断累计时间T2；
如果扭矩在预设定扭矩范围内，触发计时扭矩工况判断累计时间T3；
如果油门开度在预设定油门开度范围内，触发计时油门开度工况判断累计时间T4。


4.根据权利要求3所述的自动识别发动机用途的方法，其特征在于，所述步骤S5，具体包括以下步骤：
根据运行总时间T和转速工况判断累计时间T1，求得转速占比K1，
根据运行总时间T和循环油量工况判断累计时间T2，求得循环油量占比K2，
根据运行总时间T和扭矩工况判断累计时间T3，求得扭矩占比K3，
根据运行总时间T和油门开度工况判断累计时间T4，求得油门开度占比K4，


5.根据权利要求4所述的自动识别发动机用途的方法，其特征在于，所述步骤S6，具体包括以下步骤：
判断转速占比K1是否大于等于预设定占比阈值，若大于标志位bit0置1；
判断循环油量占比K2是否大于等于预设定占比阈值，若大于标志位bit1置1；
判断...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵晓晓，马广营，何乃鹏，王龙晓，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37