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一种铁路隧道排水沟步进液压掘进机固定架、系统及方法技术方案

技术编号:24078720 阅读:32 留言:0更新日期:2020-05-09 03:34
本申请提供一种铁路隧道排水沟步进液压掘进机固定架、系统及方法,包括:固定架本体和T形支架;所述固定架本体包括第一侧板和第二侧板,所述第一侧板和第二侧板用于分别设置在排水沟的两侧,所述第一侧板和第二侧板之间还设有侧板固定油缸,所述侧板固定油缸用于将所述第一侧板和第二侧板抵顶固定在所述排水沟的侧壁上;所述T形支架包括横杆和纵杆,所述纵杆的一端与所述横杆垂直固定连接,所述横杆用于嵌设在所述导向槽内,使得所述T形支架与所述导向槽滑动连接。在本申请实施例中,通过固定架的纵杆对掘进头的垂直方向进行限位,可以有效防止掘进头在反向切屑力的作用下翘起的现象,使得掘进头沿水平方向掘进,保证掘进效果。

A kind of fixed frame, system and method of step hydraulic roadheader for drainage ditch of railway tunnel

【技术实现步骤摘要】
一种铁路隧道排水沟步进液压掘进机固定架、系统及方法
本申请涉及机械
,特别涉及一种铁路隧道排水沟步进液压掘进机固定架、系统及方法。
技术介绍
排水沟是指用于将隧道内低洼处汇集的积水引向隧道以外的水沟。在铁路隧道中,为了便于排出铁路隧道中的积水,通常设有排水沟。但是,在部分雨量充沛的地区,如果由于排水沟的排水能力不足,导致积水排泄不畅而溢出,会对火车轨道造成很大的威胁。因此,在实际应用中,需要根据铁路隧道中排水沟的排水情况,对排水沟进行二次改造,以增强排水沟的排水能力。增强排水沟的排水能力通常可以对原有排水沟进行加宽或加深改造。但是,由于铁路隧道中的排水沟往往受制于铁路隧道断面的尺寸限制,不会进行水沟宽度的加宽,只会进行水沟深度的加深,相当于在现有水沟的基础上继续向下挖掘。针对于这种特殊施工工况,现在的挖掘方法是人工采用冲击钻往下挖掘,且是在一定沟深的情况下进行挖掘,施工不便,效率低下,工人的劳动强度巨大,无法满足实际工程要求;另外一种方法是采用大型机械,需向铁路部门申请天窗点,大型机械由机车牵引前往特定地点施工,占用线路,影响正常本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路隧道排水沟步进液压掘进机固定架,其特征在于,包括:固定架本体和T形支架;/n所述固定架本体包括第一侧板和第二侧板,所述第一侧板和第二侧板用于分别设置在排水沟的两侧,所述第一侧板和第二侧板之间还设有侧板固定油缸,所述侧板固定油缸用于将所述第一侧板和第二侧板抵顶固定在所述排水沟的侧壁上,所述第一侧板和第二侧板上还设有导向槽,当所述第一侧板和第二侧板固定在所述排水沟的侧壁上时,所述导向槽沿所述排水沟的方向延伸;/n所述T形支架包括横杆和纵杆,所述纵杆的一端与所述横杆垂直固定连接,所述横杆用于嵌设在所述导向槽内,使得所述T形支架与所述导向槽滑动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路隧道排水沟步进液压掘进机固定架,其特征在于,包括:固定架本体和T形支架;
所述固定架本体包括第一侧板和第二侧板,所述第一侧板和第二侧板用于分别设置在排水沟的两侧,所述第一侧板和第二侧板之间还设有侧板固定油缸,所述侧板固定油缸用于将所述第一侧板和第二侧板抵顶固定在所述排水沟的侧壁上,所述第一侧板和第二侧板上还设有导向槽,当所述第一侧板和第二侧板固定在所述排水沟的侧壁上时,所述导向槽沿所述排水沟的方向延伸;
所述T形支架包括横杆和纵杆,所述纵杆的一端与所述横杆垂直固定连接,所述横杆用于嵌设在所述导向槽内,使得所述T形支架与所述导向槽滑动连接。


2.根据权利要求1所述的固定架,其特征在于,所述导向槽内、沿所述导向槽的延伸方向还设有复位弹簧,所述复位弹簧的一端与所述横杆相连,所述复位弹簧的另一端与所述第一侧板和/或第二侧板相连,所述复位弹簧处于压缩状态。


3.根据权利要求1所述的固定架,其特征在于,所述第一侧板和第二侧板的上侧边缘还设有折边,所述折边用于将所述第一侧板和第二侧板挂在所述排水沟的侧壁上沿。


4.一种铁路隧道排水沟步进液压掘进系统,其特征在于,包括掘进机和权利要求1-3任一项所述的固定架;
所述掘进机包括推进装置、掘进头和动力站;
所述推进装置包括机架,所述机架的长度方向上设有沿所述机架长度方向伸缩的推进油缸,所述机架的两侧设有沿所述机架的宽度方向伸缩的顶紧油缸,所述顶紧油缸用于抵顶在排水沟的侧壁上,使得所述推进装置固定在所述排水沟内;
所述掘进头设置在所述推进油缸的自由端,...

【专利技术属性】
技术研发人员:许明瀚
申请(专利权)人:许明瀚
类型:发明
国别省市:北京;11

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