机车刮雨器水箱制造技术

机车刮雨器水箱，包括封闭式的箱体，其特征在于所述的箱体内设置充气式的气囊，箱体内装满水，箱体上设置用于出水的出水阀和用于进水的进水阀，气囊的单向充气阀连接充气管，充气管从箱体中伸出，通过充气管给气囊充气。用本实用新型专利技术代替现有技术中的机车刮雨水器的带泵水箱，降低制造和使用成本，延长使用寿命，结冰情况下气囊的体积压缩可以补偿水凝固成冰后膨胀的体积，避免发生箱体开裂的现象，保证冬天低温环境下水箱的安全性能。

Water tank of locomotive wiper

【技术实现步骤摘要】
机车刮雨器水箱
本技术涉及一种机车刮雨器水箱，用于机车刮雨器工作时对刮雨片供水。
技术介绍
常规的“泵”压系统在长期使用过程中有磨损和失效，需要频繁维护，且结构相对复杂，故障点多。而且常规的“泵”压系统，在气温底于0℃时，水凝固成冰后体积膨胀，使箱体经常开裂。在充满水（或油等水介质）的封闭容器中置入充气气囊，给气囊充气后气囊内空气的压力就和气囊外水介质的压力处处相等，这样薄薄的橡胶密封式气囊可以承受很大的压力也不会破裂。给密封式橡胶气囊充入一定压力的空气后，封闭容器中的水介质就有与气囊内空气压力相同的压力，可以替代常规的“泵”给水增压，同时也不需要“泵”压系统的溢流阀和安全阀。但现有技术中用具有水介质的封闭容器中设置气囊替代常规的“泵”给水增加实例并不多。
技术实现思路
本技术提供的机车刮雨器水箱，代替现有技术中的机车刮雨水器的带泵水箱，降低制造和使用成本，延长使用寿命，结冰情况下气囊的体积压缩可以补偿水凝固成冰后膨胀的体积，避免发生箱体开裂的现象，保证冬天低温环境下水箱的安全性能。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：机车刮雨器水箱，包括封闭式的箱体，其特征在于所述的箱体内设置充气式的气囊，箱体内装满水，箱体上设置用于出水的出水阀和用于进水的进水阀，气囊的单向充气阀连接充气管，充气管从箱体中伸出，通过充气管给气囊充气。优选的，所述的气囊的数量为多个，且多个气囊的单向充气阀分别连接充气管。优选的，所述的气囊的底部与箱体接触，顶部通过气囊固定支板定位，单向充气阀穿过气囊固定支板与充气管连接。优选的，所述的气囊固定支板水平设置，呈长方形状，气囊固定支板边缘与箱体内壁之间的距离为2~3mm。优选的，所述的气囊为波纹管形状的橡胶气囊，气囊固定支板为厚度为3～4mm的橡胶板。优选的，所述的出水阀和进水阀分别设置在水箱的不同侧壁上，且出水阀靠近箱体的底部，进水阀靠近箱体的顶部。优选的，所述的水箱顶部安装用于监测箱体内水压力的压力表。本技术的有益效果是：1.本技术的机车刮雨器水箱，在箱体内设置充气式的气囊，由于水的不可压缩性，当向气囊充入气体加压时气囊的体积基本不会膨胀，箱体中的水压力与气囊内空气压力相等，给气囊充气的过程即给水增压的过程，在需要给刮雨片喷水时只要开启出水阀，就可自动喷水，喷水结束后，关闭出水阀，开启进水阀给箱体补充水。气囊浸于水中内外压力相等，不易胀裂破损，长时间使用不会破坏，不需要维护，且结构简单；用本实新型代替现有技术中的机车刮雨水器的带泵水箱，可大大降低制造和使用成本，延长使用寿命。结冰情况下气囊的体积压缩可以补偿水凝固成冰后膨胀的体积，避免发生箱体开裂的现象，保证冬天低温环境下水箱的安全性能。2.气囊用气囊固定支板定位，定位气囊在箱体内的位置，并通过充气管与气囊的单向充气阀连接，充气时单向充气阀打开，停止充气时单向充气阀自动关闭，保证对气囊的有效加压，在箱体顶部安装压力表，在充气的过程中对箱体内的水压力进行监测，在达到所需水压后即停止对气囊充气，方便实用，而且可对水箱内的水压进行实时监测。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式下面结合图1对本技术的实施例做详细说明。机车刮雨器水箱，包括封闭式的箱体1，其特征在于所述的箱体1内设置充气式的气囊2，箱体1内装满水，箱体1上设置用于出水的出水阀11和用于进水的进水阀12，气囊2的单向充气阀21连接充气管3，充气管3从箱体1中伸出，通过充气管3给气囊2充气。如图所示的机车刮雨器水箱，在箱体1内设置充气式的气囊2，由于水的不可压缩性，当向气囊2充入气体加压时气囊2的体积基本不会膨胀，箱体1中的水压力与气囊内空气压力相等，给气囊2充气的过程即给水增压的过程，在需要给刮雨片喷水时只要开启出水阀11，就可自动喷水，喷水结束后，关闭出水阀，开启进水阀12给箱体补充水。气囊2浸于水中内外压力相等，不易胀裂破损，长时间使用不会破坏，不需要维护，且结构简单，用所述的机车刮雨器水箱代替现有技术中的机车刮雨水器的带泵水箱，可大大降低制造和使用成本，延长使用寿命。由于气囊2的体积可以压缩，可以补偿水凝固成冰后膨胀的体积，避免发生箱体开裂的现象，保证冬天低温环境下，水箱的安全性能。其中，所述的气囊2的数量为多个，且多个气囊2的单向充气阀21分别连接充气管3。多个气囊2可以同时充气，可根据箱体内水压的增压需求，设置不同数量的气囊2。其中，所述的气囊2的底部与箱体1接触，顶部通过气囊固定支板4定位，单向充气阀21穿过气囊固定支板4与充气管3连接。用气囊固定支板4来定位气囊2，定位气囊2的位置，通过充气管同时向多个气囊2充气，充气时单向充气阀21打开，停止充气时单向充气阀自动关闭，保证对气囊的有效加压。其中，所述的气囊固定支板4水平设置，呈长方形状，气囊固定支板4边缘与箱体1内壁之间的距离为2~3mm，方便安装在箱体1中与气囊2连接定位，气囊固定支板4在箱体1中不易移位，保证气囊2的水平位置不易变动。其中，所述的气囊2为波纹管形状的橡胶气囊，气囊固定支板4为厚度为3～4mm的橡胶板，长期浸水中不易变形或损伤，使用寿命更长。其中，所述的出水阀11和进水阀12分别设置在水箱的不同侧壁上，且出水阀11靠近箱体1的底部，进水阀12靠近箱体1的顶部。出水阀11和出水阀12分开设置，方便与进水管和出水管的连接。其中，所述的箱体1顶部安装用于监测箱体1内水压力的压力表5。在箱体顶部安装压力表5，在充气的过程中对箱体内的水压力进行监测，在达到所需水压后即停止对气囊充气，方便实用，而且可对箱体1内的水压进行实时监测。以上结合附图对本技术的实施例的技术方案进行完整描述，需要说明的是所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.机车刮雨器水箱，包括封闭式的箱体（1），其特征在于所述的箱体（1）内设置充气式的气囊（2），箱体（1）内装满水，箱体（1）上设置用于出水的出水阀（11）和用于进水的进水阀（12），气囊（2）的单向充气阀（21）连接充气管（3），充气管（3）从箱体（1）中伸出，通过充气管（3）给气囊（2）充气。/n

【技术特征摘要】
1.机车刮雨器水箱，包括封闭式的箱体（1），其特征在于所述的箱体（1）内设置充气式的气囊（2），箱体（1）内装满水，箱体（1）上设置用于出水的出水阀（11）和用于进水的进水阀（12），气囊（2）的单向充气阀（21）连接充气管（3），充气管（3）从箱体（1）中伸出，通过充气管（3）给气囊（2）充气。


2.根据权利要求1所述的机车刮雨器水箱，其特征在于所述的气囊（2）的数量为多个，且多个气囊（2）的单向充气阀（21）分别连接充气管（3）。


3.根据权利要求2所述的机车刮雨器水箱，其特征在于所述的气囊（2）的底部与箱体（1）接触，顶部通过气囊固定支板（4）定位，单向充气阀（21）穿过气囊固定支板（4）与充气管（3）连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：王三槐，戴谋军，吴忠发，
申请(专利权)人：株洲联诚集团减振器有限责任公司，湖南联诚轨道装备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43