一种新能源汽车充电桩的内部自散热结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车充电桩的内部自散热结构，涉及充电桩技术领域，包括外壳，所述外壳的底端连接有支座，且外壳顶端的两侧均连接有U型架，所述外壳的一侧位于U型架的下方连接有挡板，且外壳的一侧位于挡板的下方设置有放置槽，所述外壳的内部设置有干燥剂层，且外壳的内壁位于U型架的一侧设置有滤网，所述U型架的内壁设置有转动轴，所述转动轴的外侧连接有扇叶，所述放置槽的顶端安装有感应器。本实用新型专利技术通过设置的外壳、干燥剂层与防水层，外壳起到保护的作用，干燥剂层起到保持外壳内部干燥的效果，防水层起到防水的作用，防止潮气进入外壳内，对外壳内部件进行防护，有效解决了充电桩的防水性较差的问题。

Internal self cooling structure of a new energy vehicle charging pile

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车充电桩的内部自散热结构
本技术涉及充电桩
，具体为一种新能源汽车充电桩的内部自散热结构。
技术介绍
车充电是新能源汽车发展中一个重要的部分，充电系统基础设施建设的不足，将严重制约电动汽车产业的发展，在电动汽车产业的发展中一马当先的充电桩的功能类似于加油站里面的加油机，可以根据不同的电压等级为各种型号的新能源汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头，用于为新能源汽车充电。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。现有的充电桩，由于长时间处于室外，充电桩的防水性较差，使得充电桩的内部部件容易受到潮气的影响，导致充电桩的使用寿命不长，且充电口底端的充电线无法有效收集，过往车辆碾压充电线时，容易对充电线的外壳造成破坏，从而造成安全隐患，进行充电时，充电桩的内部容易发热，如不及时散热容易影响充电桩的正常使用，一般是利用电机带动扇叶转动进行散热，这种散热方式，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车充电桩的内部自散热结构，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）的底端连接有支座（7），且外壳（1）顶端的两侧均连接有U型架（6），所述外壳（1）的一侧位于U型架（6）的下方连接有挡板（4），且外壳（1）的一侧位于挡板（4）的下方设置有放置槽（8），所述外壳（1）的内部设置有干燥剂层（11），且外壳（1）的内壁位于U型架（6）的一侧设置有滤网（13），所述U型架（6）的内壁设置有转动轴（14），所述转动轴（14）的外侧连接有扇叶（10），所述放置槽（8）的顶端安装有感应器（5），所述干燥剂层（11）的内部设置有防水层（12），所述防水层（12）的内部设置有支撑板（16），且...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车充电桩的内部自散热结构，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）的底端连接有支座（7），且外壳（1）顶端的两侧均连接有U型架（6），所述外壳（1）的一侧位于U型架（6）的下方连接有挡板（4），且外壳（1）的一侧位于挡板（4）的下方设置有放置槽（8），所述外壳（1）的内部设置有干燥剂层（11），且外壳（1）的内壁位于U型架（6）的一侧设置有滤网（13），所述U型架（6）的内壁设置有转动轴（14），所述转动轴（14）的外侧连接有扇叶（10），所述放置槽（8）的顶端安装有感应器（5），所述干燥剂层（11）的内部设置有防水层（12），所述防水层（12）的内部设置有支撑板（16），且防水层（12）的内部位于支撑板（16）的下方安装有微型电机（17），所述支撑板（16）的顶端安装有变压器（15），所述微型电机（17）的输出端连接有旋转轴（9），所述旋转轴（9）的外侧设置有转轮（18），所述转轮（18）的外侧设置有充电线（2），所述充电线（2）的一端连接有充电头（3）。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚建企，王彦军，
申请(专利权)人：邯郸健研电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13