一种汽车油箱及汽车油箱减震垫制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种汽车油箱及汽车油箱减震垫，涉及汽车配件领域，汽车油箱减震垫包括减震垫主体，减震垫主体远离汽车油箱的一侧间隔设置有多个凸起，减震垫主体靠近汽车油箱的一侧设置有双面胶层，双面胶层远离减震垫主体的一侧设置有离型纸，减震垫主体和凸起的材质均为聚氨酯材料。通过使用聚氨酯材质，使汽车油箱减震垫具有良好的弹性，优良的压缩永久变形回弹率和耐疲劳耐磨性，优良的耐环境性能、耐油及耐化学性，质量轻以及生产工艺简单，相对于橡胶材质的汽车油箱减震垫本实用新型专利技术实施例的汽车油箱减震垫对环境污染小；通过在减震垫主体远离汽车油箱的一侧间隔设置凸起，有效吸收外界的冲击，提高了减震效率。

A kind of automobile fuel tank and shock pad of automobile fuel tank

【技术实现步骤摘要】
一种汽车油箱及汽车油箱减震垫
本技术实施例涉及汽车配件领域，具体涉及一种汽车油箱及汽车油箱减震垫。
技术介绍
汽车是一种载运人员和货物或牵引载运人员和货物的车辆，且汽车方便了人们的生活，提高了劳动生产率，是现代生活中不可或缺的一种交通工具，汽车油箱减震垫对保护汽车的油箱具有很大的作用，能缓解路面带来的冲击，迅速吸收颠簸时产生的震动。目前汽车油箱减震垫是橡胶材质，由于橡胶材质的特性，压缩永久变形率较差，影响减震效果；耐环境性能较差，影响汽车油箱减震垫的使用寿命；并且橡胶汽车油箱减震垫中的炭黑、填充物、各种促进剂和硫化剂在橡胶生产过程中会对环境污染较大，制品发泡生产时也会产生有害物质而影响环境。
技术实现思路
为此，本技术实施例提供一种汽车油箱减震垫，以解决现有的汽车油箱减震垫存在减震效果差、耐环境性能差以及在使用过程中会污染环境的问题。为了实现上述目的，本技术实施例提供一种汽车油箱减震垫，所述汽车油箱减震垫包括减震垫主体，所述减震垫主体远离汽车油箱的一侧间隔设置有多个凸起，所述减震垫主体靠近汽车油箱的一侧设置有胶粘层，所述胶粘层远离所述减震垫主体的一侧设置有离型纸，所述减震垫主体和所述凸起的材质均为聚氨酯材料。进一步地，所述凸起呈圆柱形凸起。进一步地，所述圆柱形凸起远离所述减震垫主体一端为半球面。进一步地，所述半球面的表面设置有网格状的防滑纹。进一步地，所述凸起均匀分布于所述减震垫主体远离汽车油箱的一侧。进一步地，所述胶粘层为双面胶或不干胶。>对应地，本技术实施例还提供一种汽车油箱，所述汽车油箱包括油箱箱体，还包括汽车油箱减震垫，所述汽车油箱减震垫为如上所述的汽车油箱减震垫。本技术实施例具有如下优点：本技术实施例的汽车油箱减震垫通过使用聚氨酯材质，使汽车油箱减震垫具有良好的弹性，优良的压缩永久变形回弹率和耐疲劳耐磨性，优良的耐环境性能、耐油及耐化学性，质量轻以及生产工艺简单，相对于橡胶材质的汽车油箱减震垫本技术实施例的汽车油箱减震垫对环境污染小；通过在减震垫主体远离汽车油箱的一侧间隔设置凸起，有效吸收外界的冲击，提高了减震效率。附图说明为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。图1为本技术实施例提供的汽车油箱减震垫的立体结构示意图；图2为本技术实施例提供的汽车油箱减震垫的俯视结构示意图；图3为本技术实施例提供的离型纸与胶粘层分离时汽车油箱减震垫的结构示意图；图4为本技术实施例提供的汽车油箱减震垫的侧视剖面结构示意图；图5为本技术实施例提供的L字型汽车油箱减震垫的结构示意图；图6为本技术实施例提供的C字型汽车油箱减震垫的结构示意图；图7为本技术实施例提供的汽车油箱减震垫的使用示意图。附图标记说明：1、减震垫主体；2、凸起；3、胶粘层；4、离型纸；5、防滑纹；100、汽车油箱减震垫。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1、2、3、4所示，汽车油箱减震垫100包括减震垫主体1，减震垫主体1是由模具浇注生产制成的片状结构，当然减震垫主体1的形状并不限定于此，如图5和6所示，减震垫主体1还可设置成C字型或L字型，以使减震垫主体1更好的粘合在油箱表面，不易脱落。减震垫主体1远离汽车油箱的一侧间隔设置有多个凸起2，凸起2均匀分布于减震垫主体1远离汽车油箱的一侧，凸起2呈圆柱形凸起，圆柱形凸起远离减震垫主体1一端为半球面，当受到外界撞击时，由于凸起2与凸起2之间具有一定间隙，凸起2更容易发生弯曲，有效吸收外界的冲击，提高了减震效率。此外，通过在凸起2与凸起2之间预留一定间隙，还可节省材料，有效降低生产成本。减震垫主体1和凸起2的材质均为聚氨酯材料，通过使用聚氨酯材质，使汽车油箱减震垫100具有良好的弹性，优良的压缩永久变形回弹率和耐疲劳耐磨性，优良的耐环境性能、耐油及耐化学性，质量轻以及生产工艺简单，相对于橡胶材质的汽车油箱减震垫100本技术实施例的汽车油箱减震垫100对环境污染小。半球面的表面设置有网格状的防滑纹5，当然，防滑纹5的形状并不限定于此。减震垫主体1靠近汽车油箱的一侧设置有胶粘层3，胶粘层3远离减震垫主体1的一侧设置有离型纸4，本实施例中胶粘层3为双面胶，当然，胶粘层3也可以是不干胶。如图7所示，使用时，根据需要对减震垫主体1进行剪裁，撕掉离型纸4后将汽车油箱减震垫100粘贴于汽车油箱上的预定位置。本技术还提供一种汽车油箱，汽车油箱包括油箱箱体和汽车油箱减震垫，汽车油箱减震垫为如上所述的汽车油箱减震垫。虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本技术作了详尽的描述，但在本技术基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本技术精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本技术要求保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车油箱减震垫，其特征在于，所述汽车油箱减震垫包括减震垫主体，所述减震垫主体远离汽车油箱的一侧间隔设置有多个凸起，所述减震垫主体靠近汽车油箱的一侧设置有胶粘层，所述胶粘层远离所述减震垫主体的一侧设置有离型纸，所述减震垫主体和所述凸起的材质均为聚氨酯材料。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车油箱减震垫，其特征在于，所述汽车油箱减震垫包括减震垫主体，所述减震垫主体远离汽车油箱的一侧间隔设置有多个凸起，所述减震垫主体靠近汽车油箱的一侧设置有胶粘层，所述胶粘层远离所述减震垫主体的一侧设置有离型纸，所述减震垫主体和所述凸起的材质均为聚氨酯材料。


2.根据权利要求1所述的汽车油箱减震垫，其特征在于，所述凸起呈圆柱形凸起。


3.根据权利要求2所述的汽车油箱减震垫，其特征在于，所述圆柱形凸起远离所述减震垫主体一端为半球面。


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【专利技术属性】
技术研发人员：卢一勋，郭远刚，
申请(专利权)人：天津一星泡沫有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12