本实用新型专利技术公开了一种汽车遮阳伞，包括伞体、拉紧器和吸盘，伞体包括中心杆和可沿中心向外展开的伞架，吸盘固定在汽车顶部，吸盘顶部设有第一连接件，拉紧器包括固定座、活动片和第二连接件，固定座套设在伞体的中心杆上形成固定连接，活动片枢接在固定座上可相对于固定座发生转动，活动片带动第二连接件运动，使第二连接件与第一连接件连接或脱开。本实用新型专利技术结构简单合理，成本低，适用于各种车型，操作简便，固定牢靠。
A kind of automobile sunshade
【技术实现步骤摘要】
一种汽车遮阳伞
本技术涉及汽车辅助设备领域，特别地涉及一种汽车遮阳伞。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽车的保有量急速增长，随之而来的是停车配套设施无法满足的问题。很多时候，车辆必须进行露天停放，在气温较高时，车辆受到太阳的照射，车内温度急剧升高，一方面使驾驶员无法忍受，在进入之前需要开空调降温，增加油耗，另一方面加速车辆设备的老化，长期的日晒雨淋也会使车漆变色，不仅影响了驾驶员和乘客的驾乘体验，还缩短了车辆的使用寿命。随之来而，各式各样的汽车遮阳伞应运而生，但是现有的汽车遮阳伞的结构比较复杂，安装打开的操作比较复杂，制作成本比较高，具有较多的局限性。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单合理，成本低，操作简便，固定牢靠的汽车遮阳伞。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种汽车遮阳伞，包括伞体、拉紧器和吸盘，伞体包括中心杆和可沿中心向外展开的伞架，吸盘固定在汽车顶部，吸盘顶部设有第一连接件，拉紧器包括固定座、活动片和第二连接件，固定座套设在伞体的中心杆上形成固定连接，活动片枢接在固定座上可相对于固定座发生转动，活动片带动第二连接件运动，使第二连接件与第一连接件连接或脱开。作为本技术的进一步改进，上述汽车遮阳伞还包括操作机构，操作机构控制活动片的转动。在需要安装汽车遮阳伞时，对操作机构施加动作，控制活动片发生转动，进一步带动第二连接件向第一连接件运动，最终使第一连接件和第二连接件之间相互扣合固定。上述操作机构为拉绳，固定座上有滑轮，活动片上有拉绳穿孔，拉绳绕过所述滑轮且穿过拉绳穿孔，拉绳上还设有防止其从拉绳穿孔脱出的阻挡结构。在安装汽车遮阳伞时，首先将吸盘固定在车顶，再将遮阳伞的伞体放置在靠近吸盘的位置，使第一连接件和第二连接件的位置相对，向下拉动拉绳，使阻挡结构抵住拉绳穿孔，再继续拉动拉绳，会带动滑动片发生转动，进而带动第二连接件运动，完成与第一连接件的扣合，最后将拉绳固定，即完成汽车遮阳伞的固定。拉绳的长度可以根据实际需要进行延长或缩短，方便适用于各种车型和不同的人进行操作。作为本技术的进一步改进，固定座包括套筒、左凸耳和右凸耳，左凸耳上有左滑动槽，右凸耳上有右滑动槽。拉紧器还包括左摇臂、右摇臂、连接杆，连接杆的一端与左摇臂的一端连接，连接杆的另一端与右摇臂连接，左摇臂的另一端与活动片连接，右摇臂的另一端与活动片连接，连接杆沿着左滑动槽和右滑动槽滑动，第二连接件与连接杆连接。两个凸耳的设置方便将第二连接件置于两凸耳中间，结构简单紧凑；活动片向上转动时，带动连接杆沿着滑动槽滑动，进而带动连接在连接杆上的第二连接件也产生相应的滑动，从而与第一连接件扣合。第一连接件为U形杆，其两端连接在吸盘顶部，第二连接件为钩状。在第一连接件与第二连接件处于连接状态时，第二连接件紧紧钩住U形杆，实现二者的扣合。根据U形杆弯曲弧度的不同，第一连接件包含多种型号，以适应不同车型的车顶弯曲弧度不同。作为本技术的进一步改进，左滑动槽和右滑动槽分别包括直线段和弧形段。该弧形段向背离第一连接件的方向弯曲，使第二连接件首先随着连接杆沿直线段滑槽滑动，与第一连接件贴合，在连接杆进一步沿着弧形段滑槽滑动时，第二连接件的钩子端会发生一定角度的转动，与第一连接件扣牢而不易相互脱开。作为本技术的进一步改进，固定座与伞体的中心杆之间设有C形衬套，以使固定座与伞体的中心杆之间的紧密配合，不会产生相互滑动。本技术的有益效果包括：遮阳伞的结构简单合理，成本低，适用于各种车型，操作简便，固定牢靠。附图说明图1为本技术汽车遮阳伞的整体结构图；图2为本技术汽车遮阳伞拉紧器和吸盘的局部结构图；图3为本技术汽车遮阳伞的吸盘结构图；图4为本技术汽车遮阳伞的拉紧器结构图；图5为本技术汽车遮阳伞的拉紧器的拆解结构图。具体实施方式下面将结合附图，对本技术的具体实施例进行详细地说明。参考附图，一种汽车遮阳伞，包括伞体1、拉紧器2和吸盘3，伞体包括中心杆4和可沿中心向外展开的伞架5，吸盘3固定在汽车顶部，吸盘3顶部设有第一连接件6，拉紧器2包括固定座7、活动片8和第二连接件9，固定座7套设在伞体1的中心杆4上形成固定连接，活动片8枢接在固定座7上可相对于固定座发生转动，活动片8带动第二连接件9运动，使第二连接件9与第一连接件6连接或脱开，伞架5上连接有多个支撑块13，支撑块13置于车顶上对遮阳伞起支撑作用，防止伞架5划伤车顶。在本实施例中，汽车遮阳伞还包括操作机构，操作机构控制活动片的转动。在需要安装汽车遮阳伞时，对操作机构施加动作，控制活动片8发生转动，进一步带动第二连接件9向第一连接件6运动，最终使第一连接件6和第二连接件9之间相互扣合固定。在本实施例中，操作机构为拉绳10，固定座7上有滑轮11，活动片上有拉绳穿孔12，拉绳10绕过所述滑轮11且穿过拉绳穿孔12，拉绳10上还固定设有防止其从拉绳穿孔脱出的阻挡结构(图中未示出)。在本实施例中，阻挡结构为大于拉绳穿孔12直径的绳结。拉绳的长度可以根据实际需要进行延长或缩短，方便适用于各种车型和不同的人进行操作，同时拉绳的材质柔软，即使在拉动过程中接触到车体也不会将车体划伤。作为本技术的进一步改进，固定座7包括套筒14、左凸耳15和右凸耳16，左凸耳上有左滑动槽17，右凸耳上有右滑动槽18。拉紧器2还包括左摇臂19、右摇臂20、连接杆21，连接杆21的一端与左摇臂19的一端连接，连接杆21的另一端与右摇臂20连接，左摇臂19的另一端与活动片8连接，右摇臂20的另一端与活动片8连接，连接杆21沿着左滑动槽17和右滑动槽18滑动，第二连接件9与连接杆21连接。两个凸耳的设置方便将第二连接件9置于两凸耳中间，结构简单紧凑；活动片8向上转动时，带动连接杆21沿着滑动槽向上滑动，进而带动连接在连接杆21上的第二连接件9也产生相应的滑动，从而与第一连接件6扣合。吸盘3由中间相连的两个圆形吸盘组成，第一连接件6为U形杆，其两端连接在吸盘3顶部，第二连接件9为钩状。在第一连接件与第二连接件处于连接状态时，第二连接件9紧紧钩住U形杆，实现二者的扣合。作为本技术的进一步改进，左滑动槽17和右滑动槽18分别包括直线段和弧形段。该弧形段向背离第一连接件6的方向弯曲，使第二连接件9首先随着连接杆沿直线段滑槽滑动，与第一连接件6贴合，在连接杆21进一步沿着弧形段滑槽滑动时，第二连接件9的钩子端会发生一定角度的转动，与第一连接件6扣牢而不易相互脱开。如图2所示，本技术的汽车遮阳伞的使用方法为：在安装汽车遮阳伞时，首先将吸盘3固定在车顶，再将遮阳伞的伞体1放置在靠近吸盘3的位置，使第一连接件6和第二连接件9的位置相对，此时多个支撑块13位于车顶上起支撑作用，同时第二连接件9的钩子位于第一连接件6的U形杆的下方一定距离处，向下拉动拉绳10(如图2中顺时针方向本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车遮阳伞，其特征在于：包括伞体、拉紧器和吸盘，伞体包括中心杆和可沿中心向外展开的伞架，吸盘固定在汽车顶部，吸盘顶部设有第一连接件，拉紧器包括固定座、活动片和第二连接件，固定座套设在伞体的中心杆上形成固定连接，活动片枢接在固定座上可相对于固定座发生转动，活动片带动第二连接件运动，使第二连接件与第一连接件连接或脱开。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车遮阳伞，其特征在于：包括伞体、拉紧器和吸盘，伞体包括中心杆和可沿中心向外展开的伞架，吸盘固定在汽车顶部，吸盘顶部设有第一连接件，拉紧器包括固定座、活动片和第二连接件，固定座套设在伞体的中心杆上形成固定连接，活动片枢接在固定座上可相对于固定座发生转动，活动片带动第二连接件运动，使第二连接件与第一连接件连接或脱开。
2.如权利要求1所述的汽车遮阳伞，其特征在于：还包括操作机构，操作机构控制活动片的转动。
3.如权利要求2所述的汽车遮阳伞，其特征在于：所述操作机构为拉绳，固定座上有滑轮，活动片上有拉绳穿孔，拉绳绕过所述滑轮且穿过拉绳穿孔，拉绳上还设有防止其从拉绳穿孔脱出的阻挡结构。
4.如权利要求1-3中任一项所述的汽车遮阳伞，其特征在于：所述固定座包括套筒、左凸耳和右凸耳，左凸耳上有左滑动槽，右凸耳上有右滑动槽。
5.如权利要求4所述的汽车遮阳伞，其特征在于：拉紧器还包括左摇臂、右摇臂、连接杆，连接杆的一端与左摇臂的一端连接，连接杆的另一端与右摇臂连接，左摇臂的另一端与活动片连接，右摇臂的...
【专利技术属性】
技术研发人员：张华健，
申请(专利权)人：浙江云崖科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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