车身蒙皮按压装置制造方法及图纸

车身蒙皮按压装置，包括：机架；设置于所述机架上的按压驱动单元；由所述按压驱动单元驱动的按压部，所述按压驱动单元通过传动组件与所述按压部相连，并带动所述按压部沿垂直于蒙皮表面的方向施力于车身蒙皮上。本实用新型专利技术采用电驱动单元作为动力源，驱动按压部施力于车身蒙皮上，对车身蒙皮进行按压，解决了人工操作施力大小不受控、不均匀的问题，可以保证蒙皮外观的平整度和蒙皮粘接效果，同时机械动作，自动化程度高，不仅降低了劳动强度，还能减少施工人员数量，大幅降低了人力成本。

Body skin pressing device

【技术实现步骤摘要】
车身蒙皮按压装置
本技术属于客车生产设备
，尤其涉及一种客车车身侧围蒙皮的按压装置。
技术介绍
客车生产过程中，需要在车身的侧围骨架上装配侧围蒙皮，在将侧围蒙皮打胶粘接在侧围骨架上后，为了保证蒙皮表面平整度及粘贴的紧固程度，会采用矩形管等铝型材在蒙皮表面进行拍打、按压。目前一般采用人工操作的方式来拍打、按压蒙皮，作业时需要3～4人举起型材来敲打蒙皮的表面，这种方式不仅效率低，劳动强度大，而且人工敲打容易因为每个人力量大小不一、动作不同步等原因导致施力不均，影响蒙皮粘贴效果，甚至可能会在蒙皮表面留下印痕，影响客车涂装质量。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种自动化程度高、施力均匀、按压效果好的车身蒙皮按压装置。为了实现上述目的，本技术采取如下的技术解决方案：车身蒙皮按压装置，包括：机架；设置于所述机架上的按压驱动单元；由所述按压驱动单元驱动的按压部，所述按压驱动单元通过传动组件与所述按压部相连，并带动所述按压部沿垂直于蒙皮表面的方向施力于车身蒙皮上。由以上技术方案可知，本技术采用机械动力设备作为按压部动作的动力源，驱动按压部施力于车身蒙皮上，对车身蒙皮进行按压，解决了人工操作施力大小不受控、不均匀的问题，可以保证蒙皮外观的平整度和蒙皮粘接效果，同时机械动作，自动化程度高，不仅降低了劳动强度，还能减少施工人员数量，大幅降低了人力成本。进一步的，所述按压部为铝型材。进一步的，所述按压驱动单元为步进电机。采用步进电机作为驱动单元，通过调节步进电机的转角就能控制按压部的施力大小，结构简单，操作方便。进一步的，所述传动组件包括与所述按压部相连的丝杆，所述步进电机通过传动组件带动所述丝杆动作。更具体的，所述按压部的两端各设置有一根丝杆，每一丝杆的丝杆轴与所述按压部相连、丝杆螺母与丝杆驱动齿轮相连，所述步进电机的输出轴上设置有主动齿轮，所述主动齿轮与一从动齿轮相啮合，所述从动齿轮设置于一轴线与步进电机输出轴的轴线相垂直的传动轴上，所述传动轴上设置有两个同步齿轮，所述同步齿轮分别和一个丝杆驱动齿轮相啮合。在具体的技术方案中，采用齿轮副和丝杆组成传动组件，机械传动结构稳定，设计成熟，成本低，而且在按压部两端均设置丝杆，可以保证按压部施力均匀，有利于提高蒙皮压紧效果。进一步的，所述按压驱动单元、所述传动组件及所述按压部装配在一起，并可沿竖直方向和/或沿水平方向移动地设置于所述机架上。将按压驱动单元等部件的安装位置设置为可移动，可以通过调节按压驱动单元及按压部的位置对不同位置的车身蒙皮进行按压，使用灵活，适用性好。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例的结构示意图；图2为本技术实施例的俯视图；图3为本技术实施例的侧视图；图4为本技术实施例的正面视图。以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细地说明。具体实施方式下面结合附图对本技术进行详细描述，在详述本技术实施例时，为便于说明，表示器件结构的附图会不依一般比例做局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。需要说明的是，附图采用简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、清晰地辅助说明本技术实施例的目的。参照图1、图2、图3和图4，本实施例的车身蒙皮按压装置包括按压部1、按压驱动单元2、传动组件3及机架4。机架4放置于地面上，按压驱动单元2安装于机架4上，并通过传动组件3驱动按压部1动作，使按压部1按压在车身的侧围蒙皮上，由按压部1施力于侧围蒙皮上，对侧围蒙皮进行压紧。按压部1可为铝型材或金属板等。本实施例的按压驱动单元2采用步进电机，传动组件3采用齿轮传动副，由齿轮传动副将步进电机输出的动力传递给按压部1。为了便于显示传动组件的结构，附图中传动组件的外部壳体没有显示，在实际应用时，可将传动组件安装于一传动箱内，传动箱与按压驱动单元2相连，或者也可以将按压驱动单元和传动组件一起安装于传动箱内，传动箱安装于机架4上。本实施例的传动组件3包括设置于步进电机输出轴上的主动齿轮3-1、与主动齿轮3-1相啮合的从动齿轮3-2、与从动齿轮3-2同步转动的同步齿轮3-3、与同步齿轮3-3相啮合的丝杆驱动齿轮3-4以及丝杆3-5，其中，丝杆驱动齿轮3-4与丝杆3-5的丝杆螺母(尾座)相连，丝杆3-5的丝杆轴与按压部1相连，丝杆驱动齿轮3-4转动时带动丝杆螺母一起同步转动，并通过丝杆轴带动按压部1移动。本实施例的按压部1的两端分别各与一丝杆3-5相连，每一根丝杆3-5分别由各自的丝杆驱动齿轮3-4驱动。为了保证两根丝杆3-5同步动作，使得按压部1施力均匀，从动齿轮3-2通过传动轴3-6来将步进电机输出的旋转力同步传递给分别与丝杆驱动齿轮3-4相啮合的两个同步齿轮3-3。传动轴3-6的轴线和步进电机输出轴的轴线相垂直，从动齿轮3-2设置于传动轴3-6上，同步齿轮3-3也设置于传动轴3-6上、并位于传动轴3-6的两端。从动齿轮3-2在主动齿轮3-1的带动下转动时，传动轴3-6也随从动齿轮3-2转动，传动轴3-6上的同步齿轮3-3也同步转动，并各自带动与其啮合的丝杆驱动齿轮3-4转动，丝杆3-5随动，从而两根丝杆3-5可以同步驱动按压部1沿垂直于蒙皮表面的方向对车身蒙皮施加压紧力，对车身蒙皮进行按压。可以根据蒙皮压紧力的要求设置步进电机的转角，使得施加的压紧力满足规范要求。本技术采用电驱动单元来驱动按压部对蒙皮进行按压，一方面减轻了操作人员的劳动强度，而且电驱动单元的动力输出稳定，每次施力大小相同，优选方案中在按压部上设置两个施力点，通过同步传动组件进行传动，使得按压部施力均匀，保证了蒙皮的平整度，改善了蒙皮的粘贴效果。前述实施例中，按压驱动单元2是安装在与机架4相连的一根横梁5上，其位置可以是固定的，也可以是可移动的，例如横梁5通过导轨或滑槽设置于机架4上，并可沿导轨在机架4上沿竖直方向上下移动，从而可对位于不同高度位置的车身蒙皮进行按压。更进一步的，还可在横梁上设置可以左右移动的安装座，将按压驱动单元安装于安装座上，从而按压部的按压位置可在上下左右四个方向上调节，实现对不同位置的车身蒙皮进行按压。或者在机架上设置可上下和/或左右移动的安装座，将按压驱动单元安装在该安装座上，通过调节安装座的位置，实现对不同位置蒙皮的按压。横梁及安装座可采用电机、液压缸、气缸等机械设计中常规的驱动单元驱动移动。当然，本技术的技术构思并不仅限于上述实施例，还可以依据本技术的构思得到许多不同的具体方案，例如，按压驱动单元除了可以采用步进电机外，也可以替换为气缸等常规的驱动单元；前述实施例中使用齿轮副来进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车身蒙皮按压装置，其特征在于，包括：/n机架；/n设置于所述机架上的按压驱动单元；/n由所述按压驱动单元驱动的按压部，所述按压驱动单元通过传动组件与所述按压部相连，并带动所述按压部沿垂直于蒙皮表面的方向施力于车身蒙皮上。/n

【技术特征摘要】
1.车身蒙皮按压装置，其特征在于，包括：
机架；
设置于所述机架上的按压驱动单元；
由所述按压驱动单元驱动的按压部，所述按压驱动单元通过传动组件与所述按压部相连，并带动所述按压部沿垂直于蒙皮表面的方向施力于车身蒙皮上。


2.根据权利要求1所述的车身蒙皮按压装置，其特征在于：所述按压部为铝型材。


3.根据权利要求1或2所述的车身蒙皮按压装置，其特征在于：所述按压驱动单元为步进电机。


4.根据权利要求3所述的车身蒙皮按压装置，其特征在于：所述传动组件包括与所述按压部相连的丝杆，所述步进电机通过传动组件带动所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张朋伟，李可，陈土标，杨文广，赵寅，方华先，
申请(专利权)人：银隆新能源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44