一种用于车辆内部的通风口制造技术

本发明专利技术公开了一种用于车辆内部分配空气的通风口。通风口包括至少一个引导构件，用于将空气从通风口引导进车辆内部。引导构件可滑动地配置在通风口的外围上，并且能够移入和移出通风口的壳体。

A kind of vent used in vehicle interior

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆内部的通风口
本专利技术涉及一种空气分配系统。更具体地，本专利技术涉及一种用于在车辆内部分配空气的通风口。
技术介绍
众所周知，车辆内部的通风口用于引导和分配车辆内部的空气。通常，在通风口设置有用于引导空气并关闭通风口部分的叶片。这些叶片有助于根据车辆内乘客的偏好引导和偏转空气。这些叶片是通过布置在通风口外部的指轮控制和操作的。指轮可以在两个方向上操作，这允许叶片使通风口内的空气流偏转。所使用的叶片可以是柔性的，并且根据指轮的使用可以使空气的方向偏转。此外，由于车辆的内部面板中的空间限制，通风口的尺寸要减小而不降低效率。由于叶片在通风口内部被组织和组装，尺寸的减小增加了通风口组件的复杂性。而且，在某些组件中，通风口可以被美观格栅覆盖。格栅会影响来自通风口的气流方向，从而降低通风口的有效利用。因此，需要提供一种用于车辆内部的通风口，该通风口克服了现有通风口的一些或全部缺点。专利技术目的本专利技术的目的是提供一种用于在车辆内部分配空气的通风口。本专利技术的另一个目的是提供一种用于在车辆内部分配空气的通风口，该通风口占用的用于组装该通风口组件的空间较小。本专利技术的又一个目的是提供一种用于在车辆内部分配空气的通风口，该通风口有效地利用了操作的空间。本专利技术的另一个目的是提供一种用于在车辆内部分配空气的通风口，该通风口具有较少数量的结构元件，从而使其经济。本专利技术的另一个目的是提供一种用于在车辆内部分配空气的通风口，该通风口在美学上令人愉悦并且结构坚固。
技术实现思路
根据本专利技术，提供了一种用于在车辆内部分配空气的通风口。通风口有助于在车辆内部提供适当的通风。通风口设置有至少一个叶片，该叶片布置在壳体内部，用于打开和关闭通风口的空气通道。在一个实施例中，提供了两个叶片，它们可在打开位置和关闭位置之间移动。叶片可操作地连接到设置在通风口外围或车辆内部面板上的指轮，以便指轮可以由车辆内部的乘员操作。此外，该通风口至少具有可滑动地设置在通风口的壳体上方并可移入和移出壳体的引导构件，以用于将空气从该通风口引导至车辆内部。引导构件移入壳体是指引导构件移入空气通道中，特别是移入通风口的排气口中，以将空气引导到车辆内部。引导构件移出壳体是指引导构件移出通风口的空气通道，特别是在非空气引导位置中移出排气口的外部。在优选实施例中，示出了两个引导构件，例如第一引导构件和第二引导构件。具体地，第一引导构件配置在通风口的壳体的顶部上，并且第二引导构件配置在通风口的壳体的底部上。通风口还具有两个引导元件以及分别在壳体的顶部和底部上的相应的引导开口。引导构件滑动通过引导开口构造位置以偏转或引导来自通风口的空气。第一引导构件朝向壳体的底部滑动，并且第二引导构件朝向壳体的上部滑动。当第一引导构件通过引导开口延伸或滑入通风口的壳体中时，来自通风口的空气被向下引导进入车辆内部。当第二引导构件通过引导开口延伸或滑入通风口的壳体中时，来自通风口的空气被向上引导进入车辆内部。当第一引导构件延伸或滑入壳体中时，第二引导构件可在通风口的壳体的底部上方缩回或向后滑动。类似地，当第二引导构件延伸或滑入壳体中时，第一引导构件可以缩回或滑出壳体。可能存在中间位置，在该中间位置两个引导构件均处于非导气位置。此外，每个引导构件可操作地连接至操作轮。操作轮可以布置在仪表板上或在通风口的壳体的外部上，以用于操作引导构件。引导构件的移动通过布置在通风口的壳体外部的操作机构来推动。本实施例设置有两个操作机构，例如配置在通风口的两侧的第一操作机构和第二操作机构。可替代地，两个引导机构，即第一引导构件和第二引导构件都可以连接到相对应的操作轮上。因此，引导构件的进出运动可以单独地致动而不会彼此干扰。另外，使用者还可以简单地用他/她的手来将引导构件手动地延伸或滑出通风口的壳体，而无需任何操作轮。在一个实施例中，第一操作机构包括齿轮装置，第一传动装置装置和第二传动装置装置。类似地，第二操作机构还包括齿轮装置，第一传动装置装置和第二传动装置装置。第一操作机构和第二操作机构通过第一传动轴和第二传动轴共同连接。操作轮仅连接到第一操作机构。在操作第一操作机构时，第二操作机构通过第一传动轴和第二传动轴同时操作。操作轮可适于与第一操作机构的齿轮装置连接。操作轮具有延伸部分，该延伸部分优选地具有配置在操作轮的远端处的锥齿轮结构。锥齿轮结构与齿轮装置可靠地连接。齿轮装置优选是锥齿轮，该锥齿轮与操作轮的锥齿轮结构啮合并且相对于操作轮的运动旋转。第一传动装置与齿轮装置连接，用于将齿轮装置的旋转运动传递到第二传动装置。第一传动装置是皮带轮装置，其连接到第一传动轴和齿轮装置。第二传动装置也是在第一传动轴和第二传动轴之间连接的皮带轮装置。第一传动装置通过旋转第一传动轴将齿轮装置的旋转运动传递到第二传动装置。随着第一传动轴旋转，第二传动装置将旋转运动传递到第二传动轴。第一传动轴和第二传动轴分别水平地且平行地布置在通风口的壳体的上方和下方。在操作第一操作机构时，第二操作机构通过第一传动轴和第二传动轴同时操作。在本实施例中，第一引导构件和第二引导构件分别缠绕在第一传动轴和第二传动轴上。在旋转相应的传动轴后，引导构件会朝向或远离通风口滑动。在另一个实施例中，通风口设有第一操作机构和第二操作机构。第一操作机构包括齿轮，第一齿条和第二齿条。类似地，第二操作机构也包括齿轮，第一齿条和第二齿条。齿轮通过第一连杆与操作轮连接。操作轮的旋转运动通过第一连杆传递到齿轮。此外，第一齿条布置成与齿轮和第一引导构件接触。第一齿条在齿轮旋转时往复运动，并且平移地运动以滑动第一引导构件从而通过引导开口延伸或缩回。类似地，第二齿条布置成与齿轮和第二引导构件接触。第二齿条在齿轮旋转时往复运动，并且平移地运动以滑动第二引导构件从而朝向或远离通风口延伸或缩回。第一引导构件和第二引导构件沿相反方向移动。齿轮还通过第二连杆连接至传动轴。具体地，第二连杆连接到圆盘，该圆盘连接到传动轴。齿轮的旋转使第二连杆运动，该第二连杆使圆盘旋转，从而使传动轴旋转。第二操作机构连接在传动轴的另一端上。当传动轴旋转时，第二操作机构沿相应的方向操作，以使第一引导构件和第二引导构件朝向或远离通风口移动。附图说明参考以下结合附图的详细描述和权利要求，将更好地理解本专利技术的优点和特征，其中，相同的元件用相同的符号标识，并且其中：图1示出了根据本专利技术的用于车辆的通风口的示意图；图2示出了示出本专利技术实施例的透视图；图3示出了示出本专利技术另一个实施例的透视图；图4示出了图3的侧视图；以及图5示出了根据本专利技术的图4的剖视图，该剖视图隐藏了通风口的操作轮，齿轮和圆盘装置。具体实施方式现在将详细描述示出其特征的本专利技术的实施例。词语“包括”，“具有”，“包含”和“包括”以及其他形式旨在在含义上是等同的，并且以开放式的形式存在，因为在这些词语中的任何一个之后的一个或多个项目均不意味着这些项目的详尽列表，或仅限于列出的项目。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆内部的通风口(100)，所述通风口(100)包括：/n至少一个引导构件(110a或110b)，用于将空气从所述通风口(100)引导进所述车辆内部；/n其中，所述引导构件(110a或110b)可滑动地配置在通风口(100)的壳体(200)的外围上，并且能够移入和移出所述壳体(200)。/n

【技术特征摘要】
20181030 IN 2018210409941.一种用于车辆内部的通风口(100)，所述通风口(100)包括：
至少一个引导构件(110a或110b)，用于将空气从所述通风口(100)引导进所述车辆内部；
其中，所述引导构件(110a或110b)可滑动地配置在通风口(100)的壳体(200)的外围上，并且能够移入和移出所述壳体(200)。


2.根据权利要求1所述的通风口(100)，其特征在于，所述通风口(100)包括：
操作轮(130)，其配置在内部面板上，用于操作所述引导构件(110a，110b)；以及
至少一个操作机构(140、240、250)，其配置成用于将所述引导构件(110a或110b)与所述操作轮(130)连接，在沿第一方向操作所述操作轮(130)时，所述操作机构(140、240、250)适于将所述引导构件(110a，110b)延伸或移入所述壳体(200)中，以将空气引导进所述车辆内部，并且当所述操作轮(130)沿第二方向操作时，所述操作机构(140、240、250)将所述引导构件(110a或110b)缩回或滑出所述壳体(200)。


3.根据权利要求1所述的通风口(100)，其特征在于，两个引导构件，第一引导构件(110a)和第二引导构件(110b)，分别布置在所述通风口(100)的顶部和底部，当所述第一引导构件(110a)延伸或向前移动时，所述第二引导构件(110b)缩回或向后移动，反之亦然。


4.根据权利要求2所述的通风口(100)，其特征在于，两个操作机构，第一操作机构(140)和第二操作机构，分别配置在所述通风口(100)的两侧。


5.根据权利要求2和4所述的通风口(100)，其特征在于，所述第一操作机构(140)和所述第二操作机构分别包括：
与所述操作轮(130)连接的齿轮装置(142)；
与所述齿轮装置(142)连接的第一传动装置(144)，用于通过旋转第一传动轴(148a)将所述齿轮装置(142)的旋转运动传递到第二传动装置(146)；以及
其中第二传动轴(148b)连接到所述第二传动装置(146)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：菲罗兹·西迪奎，贾伊库马·布哈塔德，
申请(专利权)人：佛吉亚印度私营责任有限公司，
类型：发明
国别省市：印度;IN