一种汽车零部件专用热铆设备制造技术

本发明专利技术涉及汽车零部件加工设备技术领域，且公开了一种汽车零部件专用热铆设备，包括顶板，所述顶板顶部的中心固定安装有气缸，所述气缸的输出端固定安装有位于顶板下方的加热模，所述顶板的四角分别固定套接在四个导轨的上部。该汽车零部件专用热铆设备，通过加热模的底部设有连接杆，再通过热铆柱上设有螺纹杆和挡板，便于将热铆柱固定在连接杆上，再通过连接杆的数量为二十五个，便于在加热模的底部设有相同数量的热铆柱，同时也便于在加热模的底部设有不同数量和不同位置的热铆柱，还便于同时对汽车零部件上的不同的热铆点进行热铆，节约了热铆的时间，大大了提高了此热铆设备的热铆效率。

A special hot riveting equipment for auto parts

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件专用热铆设备
本专利技术涉及汽车零部件加工设备
，具体为一种汽车零部件专用热铆设备。
技术介绍
热铆通过提高温度将两种金属的连接部位变性乃至融化在一起，热铆不是焊接，即通过提高温度将两种金属的连接部位变性乃至融化在一起，将铆钉加热到一定温度后进行的铆接，由于加热后铆钉的塑性提高、硬度降低，钉头成型容易，所以热铆时所需的外力比冷铆要小的多；另外，在铆钉冷却过程中，钉杆长度方向的收缩会增加板料间的正压力，当板料受力后可产生更大的摩擦阻力，提高了铆接强度，热铆常用在铆钉材质塑性较差、铆钉直径较大或铆力不足的情况下。在汽车配件加工过程中，经常会通过热铆工艺将两种配件固定连接在一起，在现有技术中通常是使用热铆设备进行热铆熔接，在热铆设备进行热铆时，需要移动汽车零部件进行单点逐个热铆，热铆一个点的时间为六秒，而一个配件上通常有多个热铆点，以一个配件五个热铆点有例，其热铆的时间就至少需要三十秒，因此生产的效率较低，实用性极低。
技术实现思路
本专利技术提供了一种汽车零部件专用热铆设备，具备同时可对多个熔接点进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件专用热铆设备，包括顶板(1)，其特征在于：所述顶板(1)顶部的中心固定安装有气缸(2)，所述气缸(2)的输出端固定安装有位于顶板(1)下方的加热模(3)，所述顶板(1)的四角分别固定套接在四个导轨(4)的上部，四个所述导轨(4)的下部活动套接在加热模(3)的四角上，所述加热模(3)的底部固定安装有连接杆(5)，所述连接杆(5)一侧的底部固定安装有辅助板(6)，所述连接杆(5)的底部活动套接在热铆柱(7)的内腔里，所述热铆柱(7)顶部的一侧活动套接有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)的一端固定安装有位于热铆柱(7)内腔的挡板(9)，所述挡板(9)的一侧与连接杆(5)的一侧活动连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件专用热铆设备，包括顶板(1)，其特征在于：所述顶板(1)顶部的中心固定安装有气缸(2)，所述气缸(2)的输出端固定安装有位于顶板(1)下方的加热模(3)，所述顶板(1)的四角分别固定套接在四个导轨(4)的上部，四个所述导轨(4)的下部活动套接在加热模(3)的四角上，所述加热模(3)的底部固定安装有连接杆(5)，所述连接杆(5)一侧的底部固定安装有辅助板(6)，所述连接杆(5)的底部活动套接在热铆柱(7)的内腔里，所述热铆柱(7)顶部的一侧活动套接有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)的一端固定安装有位于热铆柱(7)内腔的挡板(9)，所述挡板(9)的一侧与连接杆(5)的一侧活动连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件专用热铆设备，其特征在于：所述顶板(1)底部的四角固定安装有四个支撑架(10)，四个所述支撑架(10)的底部固定安装在底座(11)顶部的四角上，所述底座(11)底部的四角均固定安装有支撑腿(12)，所述底座(11)顶部的中心固定安装有升降台(13)，所述升降台(13)的顶部固定安装在热铆台(14)的底部上。


3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件专用热铆设备，其特征在于：所述热铆台(14)的顶部开设有固定槽(15)，所述固定槽(15)的数量为四个，四个所述固定槽(15)均匀的分布在热铆台(14)的顶部上。
...

【专利技术属性】
技术研发人员：许海明，
申请(专利权)人：江苏合泓通讯技术有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32