一种汽车冷暖空调专用滤芯芯材制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车冷暖空调专用滤芯芯材，包括第一过滤网、第二过滤网和滤芯本体，第一过滤网和第二过滤网之间固定安装滤芯本体，滤芯本体组份按重量份数包括活性炭10‑20份、2‑丙烯酰胺‑2‑甲基丙磺酸4‑12份、木浆纤维3‑9份、麦饭石粉2‑8份、氯化钙5‑10份、有机硅树脂14‑25份、玻璃纤维2‑6份、二甲基硅油4‑10份、硅藻土5‑15份、氧化锆3‑9份、碳化硅2‑4份，本发明专利技术制作方法简单，制作成本低，得到的滤芯芯材结构稳定性好，具有优异的吸附、过滤、抗菌的性能，有效的保证车内空气的洁净。

A core material of special filter element for automobile air conditioner

【技术实现步骤摘要】
一种汽车冷暖空调专用滤芯芯材
本专利技术涉及空调滤芯
，具体为一种汽车冷暖空调专用滤芯芯材。
技术介绍
汽车空调滤芯，又称汽车空调滤清器，用于过滤车厢内的空气或从外界进入车厢内部的空气中所包含的杂质，包括微小颗粒物、花粉、细菌、工业废气和灰尘等，使空气的洁净度提高，防止这类物质进入空调系统破坏空调系统，保证车内空气质量，给车内乘用人员良好的空气环境，此外还有防止挡风玻璃雾化的作用。现有的普通的汽车空调滤清器，只能够过滤空气中的灰尘和有形颗粒物，难于清除工业废气、甲醛、烟臭等有害气体和各种异味，更不能杀灭细菌和霉菌，在长期使用的情况下，车内会聚集大量的有害气体、细菌和霉菌，危害车内人员的身体健康；一些具有过滤空气中PM2.5和细菌、吸附空气中大分子有害气体的高级汽车空调滤清器，其滤芯通常采用不同功能的过滤层依次层叠设置，气阻大，造价高昂，使用寿命短。因此，有必要对现有的空调滤材进行改进。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车冷暖空调专用滤芯芯材，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车冷暖空调专用滤芯芯材，包括第一过滤网、第二过滤网和滤芯本体，所述第一过滤网和第二过滤网之间固定安装滤芯本体，所述滤芯本体组份按重量份数包括活性炭10-20份、2-丙烯酰胺-2-甲基丙磺酸4-12份、木浆纤维3-9份、麦饭石粉2-8份、氯化钙5-10份、有机硅树脂14-25份、玻璃纤维2-6份、二甲基硅油4-10份、硅藻土5-15份、氧化锆3-9份、碳化硅2-4份。优选的，所述第一过滤网、第二过滤网均采用活性炭过滤网。优选的，所述滤芯本体制作方法如下：A、将活性炭、氯化钙、硅藻土、氧化锆、碳化硅混合后加入研磨机中研磨，得到混合物A；B、在混合物A中依次加入2-丙烯酰胺-2-甲基丙磺酸、有机硅树脂、二甲基硅油，充分混合后加入搅拌罐中低速搅拌，得到混合物B；C、在混合物B中加入木浆纤维、麦饭石粉、玻璃纤维混合后加入搅拌釜中高速搅拌，得到混合物C；D、将混合物C加入模具中压制成型，即得到滤芯芯材。优选的，所述步骤B中搅拌速率为100-300转/分，时间为10min-15min。优选的，所述步骤C中搅拌速率为3000-4000转/分，时间为5min-12min。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：（1）本专利技术制作方法简单，制作成本低，得到的滤芯芯材结构稳定性好，具有优异的吸附、过滤、抗菌的性能，有效的保证车内空气的洁净。（2）本专利技术的滤芯本体材料来源广泛，具有净化效率高、压力损失小、耐腐蚀、使用寿命长、除去空气中的微尘等突出优点。附图说明图1为本专利技术结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车冷暖空调专用滤芯芯材，包括第一过滤网1、第二过滤网2和滤芯本体3，所述第一过滤网1和第二过滤网2之间固定安装滤芯本体3，所述滤芯本体3组份按重量份数包括活性炭10-20份、2-丙烯酰胺-2-甲基丙磺酸4-12份、木浆纤维3-9份、麦饭石粉2-8份、氯化钙5-10份、有机硅树脂14-25份、玻璃纤维2-6份、二甲基硅油4-10份、硅藻土5-15份、氧化锆3-9份、碳化硅2-4份；第一过滤网1、第二过滤网2均采用活性炭过滤网。实施例一：滤芯本体3组份按重量份数包括活性炭10份、2-丙烯酰胺-2-甲基丙磺酸4份、木浆纤维3份、麦饭石粉2份、氯化钙5份、有机硅树脂14份、玻璃纤维2份、二甲基硅油4份、硅藻土5份、氧化锆3份、碳化硅2份。本实施例中，滤芯本体制作方法如下：A、将活性炭、氯化钙、硅藻土、氧化锆、碳化硅混合后加入研磨机中研磨，得到混合物A；B、在混合物A中依次加入2-丙烯酰胺-2-甲基丙磺酸、有机硅树脂、二甲基硅油，充分混合后加入搅拌罐中低速搅拌，得到混合物B；C、在混合物B中加入木浆纤维、麦饭石粉、玻璃纤维混合后加入搅拌釜中高速搅拌，得到混合物C；D、将混合物C加入模具中压制成型，即得到滤芯芯材。本实施例中，步骤B中搅拌速率为100转/分，时间为10min。本实施例中，步骤C中搅拌速率为3000转/分，时间为5min。实施例二：滤芯本体3组份按重量份数包括活性炭20份、2-丙烯酰胺-2-甲基丙磺酸12份、木浆纤维9份、麦饭石粉8份、氯化钙10份、有机硅树脂25份、玻璃纤维6份、二甲基硅油10份、硅藻土15份、氧化锆9份、碳化硅4份。本实施例中，滤芯本体制作方法如下：A、将活性炭、氯化钙、硅藻土、氧化锆、碳化硅混合后加入研磨机中研磨，得到混合物A；B、在混合物A中依次加入2-丙烯酰胺-2-甲基丙磺酸、有机硅树脂、二甲基硅油，充分混合后加入搅拌罐中低速搅拌，得到混合物B；C、在混合物B中加入木浆纤维、麦饭石粉、玻璃纤维混合后加入搅拌釜中高速搅拌，得到混合物C；D、将混合物C加入模具中压制成型，即得到滤芯芯材。本实施例中，步骤B中搅拌速率为300转/分，时间为15min。本实施例中，步骤C中搅拌速率为4000转/分，时间为12min。实施例三：滤芯本体3组份按重量份数包括活性炭12份、2-丙烯酰胺-2-甲基丙磺酸6份、木浆纤维4份、麦饭石粉4份、氯化钙6份、有机硅树脂16份、玻璃纤维3份、二甲基硅油5份、硅藻土7份、氧化锆4份、碳化硅2份。本实施例中，滤芯本体制作方法如下：A、将活性炭、氯化钙、硅藻土、氧化锆、碳化硅混合后加入研磨机中研磨，得到混合物A；B、在混合物A中依次加入2-丙烯酰胺-2-甲基丙磺酸、有机硅树脂、二甲基硅油，充分混合后加入搅拌罐中低速搅拌，得到混合物B；C、在混合物B中加入木浆纤维、麦饭石粉、玻璃纤维混合后加入搅拌釜中高速搅拌，得到混合物C；D、将混合物C加入模具中压制成型，即得到滤芯芯材。本实施例中，步骤B中搅拌速率为150转/分，时间为11min。本实施例中，步骤C中搅拌速率为3200转/分，时间为7min。实施例四：滤芯本体3组份按重量份数包括活性炭18份、2-丙烯酰胺-2-甲基丙磺酸10份、木浆纤维8份、麦饭石粉7份、氯化钙8份、有机硅树脂20份、玻璃纤维5份、二甲基硅油8份、硅藻土13份、氧化锆9份、碳化硅3份。本实施例中，滤芯本体制作方法如下：A、将活性炭、氯化钙、硅藻土、氧化锆、碳化硅混合后加入研磨机中研磨，得到混合物A；B、在混合物A中依次加入2-丙烯酰胺-2-甲基丙磺酸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车冷暖空调专用滤芯芯材，包括第一过滤网（1）、第二过滤网（2）和滤芯本体（3），其特征在于：所述第一过滤网（1）和第二过滤网（2）之间固定安装滤芯本体（3），所述滤芯本体（3）组份按重量份数包括活性炭10-20份、2-丙烯酰胺-2-甲基丙磺酸4-12份、木浆纤维3-9份、麦饭石粉2-8份、氯化钙5-10份、有机硅树脂14-25份、玻璃纤维2-6份、二甲基硅油4-10份、硅藻土5-15份、氧化锆3-9份、碳化硅2-4份。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车冷暖空调专用滤芯芯材，包括第一过滤网（1）、第二过滤网（2）和滤芯本体（3），其特征在于：所述第一过滤网（1）和第二过滤网（2）之间固定安装滤芯本体（3），所述滤芯本体（3）组份按重量份数包括活性炭10-20份、2-丙烯酰胺-2-甲基丙磺酸4-12份、木浆纤维3-9份、麦饭石粉2-8份、氯化钙5-10份、有机硅树脂14-25份、玻璃纤维2-6份、二甲基硅油4-10份、硅藻土5-15份、氧化锆3-9份、碳化硅2-4份。


2.根据权利要求1所述的一种汽车冷暖空调专用滤芯芯材，其特征在于：所述第一过滤网（1）、第二过滤网（2）均采用活性炭过滤网。


3.根据权利要求1所述的一种汽车冷暖空调专用滤芯芯材，其特征在于：所述滤芯本体制作方法如下：

【专利技术属性】
技术研发人员：罗荣海，
申请(专利权)人：十堰创胜工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42