检测消防车消防炮流量、水力管路强度及耐压的装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种检测消防车消防炮流量、水力管路强度及耐压的装置，消防车臂架上搭载有水力管路，水力管路与设于消防车上的压力限制阀相连，且该压力限制阀的进水管路通过一三通接头分别与电动可调式试压泵以及消防炮流量校准机构相连，消防炮流量校准机构设有供水泵组以及连接在供水泵组和三通接头之间的电磁流量计；在臂架顶端的水力管路上安装有一排气控制器，排气控制器内设有通道且通道内置有一电控球阀，通道一端通过法兰盘与水力管路相连，另一端设置有一排气管，排气控制器上还设置有电控球阀相连的无线控制装置和供电模块。本发明专利技术将举高类消防车消防炮校准和水力管路强度及耐压试验相结合，提高了举高类消防车检测的效率。

A device for testing the flow of fire monitor, the strength of hydraulic pipeline and the pressure resistance of fire truck

【技术实现步骤摘要】
检测消防车消防炮流量、水力管路强度及耐压的装置
本专利技术涉及举高类消防车消防炮的检测，尤其是涉及一种检测消防车消防炮流量、水力管路强度及耐压的装置。
技术介绍
举高类消防车是指装备举高臂架(梯架)、回转机构等部件，用于向高空输送消防人员、灭火物资、救援被困人员或喷射灭火剂的消防车。一般分为登高平台消防车、云梯消防车和举高喷射消防车。举高类消防车出水管路的工作压力通常不大于1.6MPa，按照GB7956.12《消防车第12部分：举高消防车》的要求，举高类消防车的出水管路承受水路最大工作压力的2倍不应发生永久变形或结构破坏，因而，举高类消防车水力管路的强度和耐压是检测的关键项目之一。消防炮作为举高类消防车喷射灭火剂的装置，按照GB19156《消防炮通用技术条件》的要求，其额定工作压力通常不大于1.4MPa，因此，直接检测水力管路强度及耐压会造成消防炮的损害，若在消防炮后端加装气动阀又会导致臂架结构复杂程度增加，且不便于用气管路的布局。此外，依据GB7956.12《消防车第12部分：举高消防车》标准，装有消防泵的举高类消防车应进行6本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种检测举高类消防车消防炮流量、水力管路强度及耐压的装置，举高类消防车的臂架上搭载有水力管路(9)，其特征在于，/n水力管路(9)的进水端与设于消防车上的压力限制阀(11)相连，且该压力限制阀(11)的进水管路(13)通过一三通接头(3)分别与电动可调式试压泵(8)以及消防炮流量校准机构相连，消防炮流量校准机构设有供水泵组(1)以及连接在供水泵组(1)和三通接头(3)之间的电磁流量计(2)；/n在臂架顶端的水力管路(9)上安装有一排气控制器，排气控制器内设有通道且通道内置有一电控球阀(5)，通道一端通过法兰盘(4)与水力管路(9)相连，另一端设置有一排气管(10)与大气相连，排气控制器上还...

【技术特征摘要】
1.一种检测举高类消防车消防炮流量、水力管路强度及耐压的装置，举高类消防车的臂架上搭载有水力管路(9)，其特征在于，
水力管路(9)的进水端与设于消防车上的压力限制阀(11)相连，且该压力限制阀(11)的进水管路(13)通过一三通接头(3)分别与电动可调式试压泵(8)以及消防炮流量校准机构相连，消防炮流量校准机构设有供水泵组(1)以及连接在供水泵组(1)和三通接头(3)之间的电磁流量计(2)；
在臂架顶端的水力管路(9)上安装有一排气控制器，排气控制器内设有通道且通道内置有一电控球阀(5)，通道一端通过法兰盘(4)与水力管路(9)相连，另一端设置有一排气管(10)与大气相连，排气控制器上还设置有电控球阀(5)相连的无线控制装置(6)和供电模块(7)。


2.如权利要求1所述的检测举高类消防车消防炮流量、水力管路强度及耐压的装置，其特征在于，供水泵组(1)的工作压力为0～2.0MPa，工作流量为0～120L/s。


3.如权利要求1所述的检测举高类消防车消防炮流量、水力管路强度及耐压的装置，其特征在于，法兰盘(4)的螺栓孔为腰形孔。


4.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：李冰，施巍，滕伟黎，田永祥，蒋旭东，朱义，王长伟，彭嫔嫔，
申请(专利权)人：应急管理部上海消防研究所，
类型：发明
国别省市：上海;31