一种电动微型消防车制造技术

一种电动微型消防车。涉及一种电动微型消防车的出水装置。提供了一种结构紧凑合理，使用简便，稳定性高，机动性强的微型消防车的出水装置。包括车架，所述车架的前部设有车头，所述车架的后部设有车厢；所述车厢上设有车载水箱、手台泵、高压水炮和支撑机构；所述手抬泵固定设置在所述车厢内靠近尾部位置；所述车载水箱固定设置在所述车厢内，位于所述车架的中部位置；所述高压水炮设置在所述车厢的顶部。本发明专利技术具有结构紧凑合理，使用简便，稳定性高，机动性强等特点。

An electric mini fire truck

【技术实现步骤摘要】
一种电动微型消防车
本专利技术涉及一种电动微型消防车，尤其涉及一种电动微型消防车的出水装置。
技术介绍
一种电动微型消防车是普通消防车的瘦身版，是近几年新研发生产的新能源产品。因为他驱动方式为直流电机驱动，不需加油，配有高压水泵，另配有消防斧、消防锤、消防钳、及干粉灭火器等灭火工具。电动消防车的优点是节能环保，车型小可以迅速到达一些狭窄的街道，在大的消防车到达之前对火势进行控制可以说是灭火在萌芽状态，这一点相比传统燃油消防车优势十分明显。电动消防车外观小巧灵活、机动性强、行驶时噪音小，零排放符合环保要求。电动微型消防电动车除具有火灾扑救的主要功能外，还兼具消防巡逻、消防宣传等功效于一身，其小巧的身形和多样化的功能，为小街道防、灭火工作发挥重要作用，增添了科技含量和技术指标。更加方便、快捷，保持了救火工作的有效性和持续性。通常目前市上一种电动微型消防车受空间的限制，配置比较单一，稳定性差，需要较多外部条件相互配合才能使用。
技术实现思路
本专利技术针对以上问题，提供了一种结构紧凑合理，使用简便，稳定性高，机动性强的微型消防车的出水装置。本专利技术的技术方案是：包括车架，所述车架的前部设有车头，所述车架的后部设有车厢；所述车厢上设有车载水箱、手台泵、高压水炮和支撑机构；所述手抬泵固定设置在所述车厢内靠近尾部位置；所述车载水箱固定设置在所述车厢内，位于所述车架的中部位置；所述高压水炮设置在所述车厢的顶部；所述手抬泵上的出水口设有三通接头一；所述三通接头一的一端通过高压水管与所述高压水炮连接；所述三通接头一的另一端通过弯头管与室内栓一固定连接；所述支撑机构固定设置在所述车厢的尾部；所述支撑机构包括底座、L型支撑板和U型卡箍；所述底座通过螺栓固定设置在所述车厢内；所述L型支撑板竖向固定设置在所述底座上；所述三通接头通过U型卡箍与所述L型支撑板固定连接；所述车载水箱上设有进水管；所述进水管上依次连接有球阀一和三通接头二；所述三通接头二的一端与所述手抬泵的进水口连接；所述三通接头二的另一端与室内栓二固定连接。所述车载水箱的一侧设有固定连接的消防水带隔板。所述车载水箱的底部设有排水管；所述排水管的一端与所述车载水箱连接，另一端从所述车厢的底部伸出，位于车厢的下方；置于所述车厢外的排水管的端部设有球阀二。所述车载水箱的侧壁上设有液位计。所述车载水箱的箱体内设有若干竖向固定连接的侧板；所述侧板上设有若干均布排列的透水孔。本专利技术包括车架，所述车架的前部设有车头，所述车架的后部设有车厢；所述车厢上设有车载水箱、手台泵、高压水炮和支撑机构；手抬泵的水源可以通过室内栓二与消防栓直接连接的方式供水或者通过车载水箱进行供水。实用方式具有选择性，提高了消防车运行的可靠性和选择的多样性，提高了灭火的效率。发生火灾时，可以有选择性的根据现场情况选择采用水带灭火或者高压水炮灭火；本专利技术具有结构紧凑合理，使用简便，稳定性高，机动性强等特点。附图说明图1是本专利技术的立体结构示意图，图2是本专利技术的主视结构示意图，图3是图2的右侧结构示意图，图4是图3的右侧结构示意图，图5是图4中A-A的结构示意图，图6是车载水箱排水管的结构示意图，图7是车厢内部俯视结构示意图；图中1是车架，2是车头，3是车厢，4是车载水箱，41是排水管，5是手台泵，6是高压水炮，7是支撑机构，71是底座，72是L型支撑板，73是U型卡箍，8是消防水带隔板，9是室内栓一，10是室内栓二。具体实施方式本专利技术如图1-7所示，由于车轮不是本案的创新点，所以在部分附图中为了清楚体现具体的结构，省略了车轮；包括车架1，所述车架1的前部设有车头2，所述车架1的后部设有车厢3；其特征在于，所述车厢3上设有车载水箱4、手台泵5、高压水炮6和支撑机构7；所述手抬泵固定设置在所述车厢3内靠近尾部位置；所述车载水箱4固定设置在所述车厢3内，位于所述车架1的中部位置；即车载水箱4设置在手抬泵与车头2之间；所述高压水炮6设置在所述车厢3的顶部；高压水炮6置于车顶，通过蝶阀与三通接头一相连接。所述手抬泵上的出水口设有三通接头一；所述三通接头一的一端通过高压水管与所述高压水炮6连接；所述三通接头一的另一端通过弯头管与室内栓一9固定连接；救火时室内栓一9连接消防水带及消防水枪，灵活使用；所述支撑机构7固定设置在所述车厢3的尾部；所述支撑机构7包括底座71、L型支撑板72和U型卡箍73；所述底座71通过螺栓固定设置在所述车厢3内；所述L型支撑板72竖向固定设置在所述底座71上；所述三通接头通过U型卡箍73与所述L型支撑板72固定连接；支撑机构7的设置有效提高三通接头运行时的稳定性；U型卡箍73的两端分别设有外螺纹，L型支撑板72上设有若干均布排列的通孔，U型卡箍73通过螺母固定设置在L型支撑板72上；所述车载水箱4上设有进水管；所述进水管上依次连接有球阀一和三通接头二；所述三通接头二的一端与所述手抬泵的进水口连接；所述三通接头二的另一端与室内栓二10固定连接。手抬泵的水源可以通过室内栓二与消防栓直接连接的方式供水或者通过车载水箱4进行供水。实用方式具有选择性，提高了消防车运行的可靠性和选择的多样性，提高了灭火的效率。当火灾处于萌芽状态时，可以先选择车载水箱4进行供水，采用车载水箱4进行供水的同时可以寻找消防栓，提高了救援的效率。所述车载水箱4的一侧设有固定连接的消防水带隔板8。用于放置消防水带及消防枪。所述车载水箱4的底部设有排水管41；所述排水管41的一端与所述车载水箱4连接，另一端从所述车厢3的底部伸出，位于车厢3的下方；置于所述车厢3外的排水管41的端部设有球阀二。所述车载水箱4的侧壁上设有液位计。液位计用于显示车载水箱4水位的高低。所述车载水箱4的箱体内设有若干竖向固定连接的侧板；所述侧板上设有若干均布排列的透水孔。由于消防车体积重量轻，体积小，车载水箱4在注满水的情况下，发生刹车时，车载水箱4内的水发生剧烈晃动，对消防车的安全运行产生影响，通过侧板的阻挡，降低水的晃动力，提高消防车运行的稳定性。透水孔有效提高车载水箱4内水的流动性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动微型消防车，包括车架，所述车架的前部设有车头，所述车架的后部设有车厢；其特征在于，所述车厢上设有车载水箱、手台泵、高压水炮和支撑机构；/n所述手抬泵固定设置在所述车厢内靠近尾部位置；/n所述车载水箱固定设置在所述车厢内，位于所述车架的中部位置；所述高压水炮设置在所述车厢的顶部；/n所述手抬泵上的出水口设有三通接头一；所述三通接头一的一端通过高压水管与所述高压水炮连接；所述三通接头一的另一端通过弯头管与室内栓一固定连接；/n所述支撑机构固定设置在所述车厢的尾部；所述支撑机构包括底座、L型支撑板和U型卡箍；所述底座通过螺栓固定设置在所述车厢内；所述L型支撑板竖向固定设置在所述底座上；所述三通接头通过U型卡箍与所述L型支撑板固定连接；/n所述车载水箱上设有进水管；所述进水管上依次连接有球阀一和三通接头二；所述三通接头二的一端与所述手抬泵的进水口连接；所述三通接头二的另一端与室内栓二固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动微型消防车，包括车架，所述车架的前部设有车头，所述车架的后部设有车厢；其特征在于，所述车厢上设有车载水箱、手台泵、高压水炮和支撑机构；
所述手抬泵固定设置在所述车厢内靠近尾部位置；
所述车载水箱固定设置在所述车厢内，位于所述车架的中部位置；所述高压水炮设置在所述车厢的顶部；
所述手抬泵上的出水口设有三通接头一；所述三通接头一的一端通过高压水管与所述高压水炮连接；所述三通接头一的另一端通过弯头管与室内栓一固定连接；
所述支撑机构固定设置在所述车厢的尾部；所述支撑机构包括底座、L型支撑板和U型卡箍；所述底座通过螺栓固定设置在所述车厢内；所述L型支撑板竖向固定设置在所述底座上；所述三通接头通过U型卡箍与所述L型支撑板固定连接；
所述车载水箱上设有进水管；所述进水管上依次连接有球阀一和三...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗干忠，
申请(专利权)人：扬州五环龙电动车有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32