一种110KV变压器密封结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种110KV变压器密封结构，其包括油箱、设置在油箱上的箱盖、安装在箱盖上的绝缘套管，所述箱盖上开设有贯通所述油箱内部的通槽，所述绝缘套管下端与所述通槽卡接配合，所述通槽的周向侧壁上开设有环形槽，所述环形槽的横截面为半圆形，所述环形槽内卡接有密封条，所述密封条的外侧壁与所述环形槽的内壁抵接，所述密封条的内侧壁与所述绝缘套管的外侧壁抵接；所述箱盖上设置有用于压紧所述绝缘套管的压紧组件。本实用新型专利技术通过提高绝缘套管与箱盖之间的密封性，从而避免外部气体或液体渗入到油箱中，保证变压器油的清洁。

A sealing structure of 110kV transformer

【技术实现步骤摘要】
一种110KV变压器密封结构
本技术涉及变压器的
，尤其是涉及一种110KV变压器密封结构。
技术介绍
变压器是发电厂和变电所的主要设备之一，变压器在电力系统中的作用是变换电压。电压经升压变压器升压后，可以减少线路损耗，提高送电的经济性，达到远距离送点的目的，而降压变压器则能把高电压变为所需要的各级使用电压，满足用户需要。公告号为CN202042321U的中国专利公开一种油浸变压器的全密封结构，包括油箱、变压器油、空气层，在油箱内的变压器油表面到箱盖之间设置空气层，油箱外设有散热片，浸油变压器在运行过程中，通过空气层中干燥空气的膨胀和收缩来解决变压器油的热胀冷缩，没有金属散热片的膨胀变化，避免了金属散热片焊缝开裂而漏油，增强了全密封变压器运行的可靠性、安全性。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：油箱外部的绝缘套管与箱盖之间的气密性不足，容易导致外部气体或其它液体有可能渗入到油箱中，污染油箱中的变压器油，在使用上存在一定的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种110KV变压器密封结构,通过提高绝缘套管与箱盖之间的密封性，从而避免外部气体或液体渗入到油箱中，保证变压器油的清洁。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种110KV变压器密封结构,包括油箱、设置在油箱上的箱盖、安装在箱盖上的绝缘套管，所述箱盖上开设有贯通所述油箱内部的通槽，所述绝缘套管下端与所述通槽卡接配合，所述通槽的周向侧壁上开设有环形槽，所述环形槽的横截面为半圆形，所述环形槽内卡接有密封条，所述密封条的外侧壁与所述环形槽的内壁抵接，所述密封条的内侧壁与所述绝缘套管的外侧壁抵接；所述箱盖上设置有用于压紧所述绝缘套管的压紧组件。通过采用上述技术方案，绝缘套管插入通槽中，绝缘套管挤压密封条，密封条与绝缘套管的外壁抵接，压紧组件压紧绝缘套管，提高绝缘套管与通槽之间的密封性，从而避免外部的气体或液体通过绝缘套管与通槽之间的缝隙处进入到油箱内，影响变压器油的质量。本技术进一步设置为：所述压紧组件包括用于抵紧箱盖的第一抵紧杆、用于抵紧绝缘套管的第二抵紧杆以及用于连接第一抵紧杆和第二抵紧杆的连接杆，所述连接杆的底面与所述箱盖的上端面平行，所述连接杆通过抵紧螺栓与所述箱盖固定。通过采用上述技术方案，第一抵紧杆抵紧箱盖，第二抵紧杆抵紧绝缘套管，然后拧紧锁紧螺栓，使得连接杆与箱盖固定，从而压紧绝缘套管，保证绝缘套管与箱盖之间的密封性。本技术进一步设置为：所述箱盖的上端面上开设有卡槽，所述第一抵紧杆下端与所述卡槽的底壁抵接。通过采用上述技术方案，第一抵紧杆与卡槽的底壁抵接，拧紧抵紧螺栓时，能够避免第一抵紧杆下端在箱盖上滑动，影响压紧组件的压紧效果。本技术进一步设置为：所述环形槽在所述通槽的深度方向至少开设两个。通过采用上述技术方案，开设多个通槽，能够进一步提高绝缘套管与箱盖之间的密封性。本技术进一步设置为：所述通槽的横截面积自上而下逐渐减小。通过采用上述技术方案，通槽如此开设，密封条从下至上容易放置到环形槽中。本技术进一步设置为：所述油箱上端周向固定有法兰盘，所述箱盖与所述法兰盘之间设置有密封圈，所述箱盖通过锁紧螺栓与所述法兰盘固定，所述密封圈上开设有供所述锁紧螺栓穿过的避让孔。通过采用上述技术方案，在箱盖与油箱之间设置密封圈，能够提高油箱与箱盖之间的密封性，锁紧螺栓穿过密封圈，从而避免密封圈挤压过程中发生偏移。本技术进一步设置为：所述箱盖的底面周向与所述法兰盘的上端面周向均开设有凹槽，所述密封圈放置在所述凹槽内。通过采用上述技术方案，密封圈放置在凹槽内，盖紧箱盖时，通过挤压密封圈，提高箱盖与油箱之间的密封性，从而避免外部气体或液体通过箱盖与油箱之间的缝隙处进入。本技术进一步设置为：所述油箱底端的侧壁上开设有排油孔，所述排油孔处连接有与所述油箱内部连通的排油管，所述排油管上安装有排油阀门。通过采用上述技术方案，油箱内的变压器油使用一定时间需要更换，打开排油阀门，油箱内的变压器油经过排油管排出。综上所述，本技术的有益技术效果为：1.绝缘套管插入通槽中，绝缘套管挤压密封条，密封条与绝缘套管的外壁抵接，压紧组件压紧绝缘套管，提高绝缘套管与通槽之间的密封性，从而避免外部的气体或液体通过绝缘套管与通槽之间的缝隙处进入到油箱内，影响变压器油的质量；2.箱盖上开设卡槽，第一抵紧杆与卡槽的底壁抵接，拧紧抵紧螺栓时，能够避免第一抵紧杆下端在箱盖上滑动，影响压紧组件的压紧效果；3.在箱盖与油箱之间设置密封圈，能够提高油箱与箱盖之间的密封性，锁紧螺栓穿过密封圈，从而避免密封圈挤压过程中发生偏移。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的箱盖的剖面结构示意图；图3是本技术的局部爆炸结构示意图。附图标记：1、油箱；11、法兰盘；2、箱盖；21、锁紧螺栓；22、凹槽；23、通槽；231、环形槽；232、密封条；24、密封圈；241、避让孔；25、卡槽；3、绝缘套管；4、压紧组件；41、第一抵紧杆；42、第二抵紧杆；43、连接杆；44、抵紧螺栓；5、排油孔；51、排油管；52、排油阀门。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1，为本技术公开的一种110KV变压器密封结构，包括油箱1、设置在油箱1上的箱盖2、安装在箱盖2上的绝缘套管3。如图1-图2所示，油箱1为空心长方体状，油箱1上端四周固定有法兰盘11，箱盖2通过锁紧螺栓21与法兰盘11固定连接，为了提高箱盖2与油箱1之间的固定程度，锁紧螺栓21在箱盖2的四周均匀设置多个。箱盖2与法兰盘11之间设置有密封圈24，密封圈24上开设有供锁紧螺栓21穿过的避让孔241。箱盖2的底面四周与法兰盘11的上端面四周均开设有用于放置密封圈24的凹槽22，凹槽22的横截面为方形，盖紧箱盖2时，通过挤压密封圈24，提高箱盖2与油箱1之间的密封性，从而避免外部气体或液体通过箱盖2与油箱1之间的缝隙处进入。如图3所示，箱盖2上开设有三个与油箱1内部连通的通槽23，通槽23的横截面为圆形，通槽23自上端至下端横截面逐渐减小。通槽23的内壁上开设有环形槽231，环形槽231的横截面为半圆形，环形槽231内卡接有环形的密封条232，密封条232的横截面为圆形，环形槽231在通槽23的内壁上开设有两个。密封条232的外侧壁与环形槽231的内壁抵接，密封条232的内侧壁与绝缘套管3的外侧壁抵接。如图3所示，箱盖2上设置有用于压紧绝缘套管3的压紧组件4，压紧组件4包括第一抵紧杆41、第二抵紧杆42和连接杆43，连接杆43一端与第一抵紧杆41固定，另一端与第二抵紧杆42固定，第一抵紧杆41、第二抵紧杆42以及连接杆43一体成型。连接杆43水平设置，连接杆43的底面与箱盖2的上端面平行设置，第一抵紧杆41远离连接杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种110KV变压器密封结构，包括油箱(1)、设置在油箱(1)上的箱盖(2)、安装在箱盖(2)上的绝缘套管(3)，其特征在于：所述箱盖(2)上开设有贯通所述油箱(1)内部的通槽(23)，所述绝缘套管(3)下端与所述通槽(23)卡接配合，所述通槽(23)的周向侧壁上开设有环形槽(231)，所述环形槽(231)的横截面为半圆形，所述环形槽(231)内卡接有密封条(232)，所述密封条(232)的外侧壁与所述环形槽(231)的内壁抵接，所述密封条(232)的内侧壁与所述绝缘套管(3)的外侧壁抵接；所述箱盖(2)上设置有用于压紧所述绝缘套管(3)的压紧组件(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种110KV变压器密封结构，包括油箱(1)、设置在油箱(1)上的箱盖(2)、安装在箱盖(2)上的绝缘套管(3)，其特征在于：所述箱盖(2)上开设有贯通所述油箱(1)内部的通槽(23)，所述绝缘套管(3)下端与所述通槽(23)卡接配合，所述通槽(23)的周向侧壁上开设有环形槽(231)，所述环形槽(231)的横截面为半圆形，所述环形槽(231)内卡接有密封条(232)，所述密封条(232)的外侧壁与所述环形槽(231)的内壁抵接，所述密封条(232)的内侧壁与所述绝缘套管(3)的外侧壁抵接；所述箱盖(2)上设置有用于压紧所述绝缘套管(3)的压紧组件(4)。


2.根据权利要求1所述的一种110KV变压器密封结构，其特征在于：所述压紧组件(4)包括用于抵紧箱盖(2)的第一抵紧杆(41)、用于抵紧绝缘套管(3)的第二抵紧杆(42)以及用于连接第一抵紧杆(41)和第二抵紧杆(42)的连接杆(43)，所述连接杆(43)的底面与所述箱盖(2)的上端面平行，所述连接杆(43)通过抵紧螺栓(44)与所述箱盖(2)固定。


3.根据权利要求2所述的一种110KV变压器密封结构，其特征在于：所述箱盖(2)的上端面上开设有卡槽(25)，所述第一抵紧杆(41)下...

【专利技术属性】
技术研发人员：程晶，蔡应春，付可可，
申请(专利权)人：合肥高迪电力设计有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34