本实用新型专利技术涉及一种一体化二次设备舱的舱体结构，包括底座、舱壁以及多个顶盖，舱壁铰接有舱门，顶盖的横截面为C形，且顶盖沿舱壁的长度方向依次设置，顶盖包括盖板和两个L形板体，相邻L形板体上共同安装有用于防水的连接盖，连接盖靠近其下表面的侧壁上固定有固定板，盖板上可拆卸安装有与固定板相抵紧的抵紧组件。本实用新型专利技术中，在相邻L形板体上共同安装连接盖，具有良好的防水作用；盖板上的抵紧组件与连接盖侧壁上的固定板相抵紧，以此使得连接盖能够牢固的安装在相邻的L形板体上，且抵紧组件与盖板之间可拆卸，以便于工作人员对连接盖以及盖板进行安装和拆卸，从而便于将顶盖进行安装和拆卸，有利于工作人员在该设备舱内安装大型设备。
【技术实现步骤摘要】
一种一体化二次设备舱的舱体结构
本技术涉及设备舱
，尤其是涉及一种一体化二次设备舱的舱体结构。
技术介绍
现有的二次设备舱的舱盖包括舱顶骨架和覆盖在舱顶骨架上的舱顶盖板，舱顶盖板由多个子盖板拼接形成，相邻子盖板的边沿通过焊接连接，为了防水，相邻边沿均需满焊，费时费力，而且对焊接工艺要求高，若焊接工艺差，子盖板间会有缝隙，雨水会从缝隙间渗入舱内。公告号为CN208473359U的中国技术专利公开了一种二次设备舱，包括底座、固定于该底座上的舱壁和盖设于舱壁上的舱盖，所述舱盖包括舱顶骨架和覆盖在舱顶骨架上的舱顶盖板，舱顶盖板包括左坡面板和右坡面板，左坡面板和右坡面板均由多块子盖板沿舱顶骨架长度方向依次连接，子盖板的两侧各具有一L型的折弯部，相邻两个子盖板连接时，两个折弯部相抵接组成T形结构。T形结构上套有连接盖，连接盖的横截面为U型，开口朝下且两端封闭，连接盖将T形结构全部覆盖。上述技术方案中的二次设备舱，相邻子盖板之间仅需点焊即可，无需满焊，具有较好的防水性能。当有大型设备需安装到设备舱内时，由于舱门较小，不便于设备安装，只得从设备舱顶部进行吊装，而上述技术方案中，二次设备舱的相邻盖板之间仍采用焊接的方式固定，不便拆卸，以此为工作人员安装大型设备带来了困难。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种一体化二次设备舱的舱体结构,相邻盖板之间便于安装和拆卸，以此便于工作人员在该设备舱内安装大型设备。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种一体化二次设备舱的舱体结构,包括底座、固定在底座上的舱壁以及多个安装于舱壁上的顶盖，所述舱壁铰接有舱门，所述顶盖的横截面为C形，且顶盖沿舱壁的长度方向（l1）依次设置，所述顶盖包括可拆卸安装在舱壁上表面的盖板以及固定在盖板两侧的L形板体，相邻所述L形板体上共同安装有用于防水的连接盖，所述连接盖的横截面为U形，所述连接盖的开口朝下且两端封闭，所述连接盖靠近其下表面的侧壁上固定有固定板，所述盖板上可拆卸安装有与固定板相抵紧的抵紧组件。通过采用上述技术方案，在相邻L形板体上共同安装用于防水的连接盖，以防止雨水从相邻L形板体之间的间隙流入设备舱内部，具有良好的防水作用；盖板上的抵紧组件与连接盖侧壁上的固定板相抵紧，以此使得连接盖能够牢固的安装在相邻的L形板体上，且抵紧组件与盖板之间可拆卸，以便于工作人员对连接盖以及盖板进行安装和拆卸，从而便于将顶盖进行安装和拆卸，有利于工作人员在该设备舱内安装大型设备。本技术进一步设置为：所述抵紧组件包括固定在盖板上表面的柱形壳体、安装在柱形壳体内且与其滑动连接的滑板、固定在滑板与柱形壳体端部之间的弹簧、固定在滑板远离弹簧一侧的连接杆以及固定在连接杆远离滑板一端的压紧板，所述压紧板下表面与固定板上表面抵接。通过采用上述技术方案，当工作人员对与固定板相抵紧的抵紧组件进行拆卸时，只需手握压紧板并向柱形壳体一侧推动，使得弹簧压缩，此时，压紧板下表面脱离固定板上表面，固定板失去束缚，以此便于工作人员取下连接盖，从而便于工作人员将顶盖拆卸。本技术进一步设置为：所述压紧板的横截面为直角梯形，所述压紧板的倾斜面位于压紧板远离连接杆的一侧，且所述压紧板上表面的面积小于其下表面的面积。通过采用上述技术方案，通过将与连接盖相接触的压紧板侧壁设计成倾斜面，以此使得工作人员仅需下压连接盖，使得连接盖上的固定板与压紧板接触后可直接推动压紧板向远离固定板一侧运动，而无需额外施加力使得压紧板向运动，从而减小了连接盖的安装难度；当固定板上表面与压紧板下表面平齐后，在弹簧的弹力作用下，压紧板恢复原位且对固定板产生限位作用。本技术进一步设置为：所述滑板侧壁上固定有两个对称设置的滑块，所述柱形壳体内壁上开设有与滑块滑移配合的滑槽。通过采用上述技术方案，滑板上的滑块与柱形壳体内壁上的滑槽滑移配合，以此使得滑板能够在柱形壳体内平稳滑动，避免了滑板因受力不均而在柱形壳体内歪斜的情况发生。本技术进一步设置为：所述舱壁上安装有用于压紧板复位的复位组件，所述复位组件包括转动安装在舱壁侧壁上的第一转动杆、固定在第一转动杆外壁上的固定块、安装在固定块上且与其螺纹连接的握杆、固定在固定块侧壁上的方形框体以及固定在压紧板上的固定杆，所述固定杆外壁与方形框体内侧壁相贴合，且所述握杆与第一转动杆之间的距离大于第一转动杆与固定杆之间的距离。通过采用上述技术方案，在拆卸连接盖时，工作人员只需手握握杆并转动，此时固定块随握杆同步转动，而固定块带动方形框体同步转动，以此使得压紧板上的固定杆在方形框体的推动力作用下，沿舱壁的长度方向（l1）运动，同时压紧板亦沿长度方向（l1）运动，当压紧板下表面脱离固定板上表面时，工作人员即可将连接盖进行拆卸；若要使得压紧板能够在弹力的作用下充分将固定板压紧，需选择较大弹性系数的弹簧，而选用弹性系数大的弹簧会增大工作人员推动压紧板的难度，由于握杆与第一转动杆之间的距离大于第一转动杆与固定杆之间的距离，根据杠杆原理可知，此种设计方式减小了工作人员推动压紧板所需力度，从而起到了良好的省力作用。本技术进一步设置为：所述固定块的横截面为正六边形，且所述固定块的多个侧壁上均开设有可与握杆螺纹连接的内螺纹。通过采用上述技术方案，在固定块的多个侧壁上均开设多个与握杆螺纹连接的内螺纹，以此便于工作人员将握杆安装在固定块的不同位置上，从而既有利于工作人员在盖板上操作固定块，又有利于工作人员在地面上操作固定块，以对连接盖进行安装和拆卸。本技术进一步设置为：所述舱壁侧壁上还安装有固定组件，所述固定组件包括转动安装在舱壁外侧壁上的第二转动杆以及固定在第二转动杆远离舱壁外侧壁一端的卡块，所述卡块上开设有可与固定块卡接配合的卡槽。通过采用上述技术方案，卡块上的卡槽与固定块卡接配合，以此便于工作人员通过固定组件对固定块进行固定，从而避免了握杆因受外力作用而使得固定块发生转动的情况发生，提高了复位组件的稳定性。本技术进一步设置为：所述舱壁包括两个对称设置的第一竖板以及两个固定在第一竖板上的第二竖板，两个所述第一竖板以及两个第二竖板围成一个矩形框体结构，每个所述盖板下表面均固定有两个对称设置的第一连接板以及一个第二连接板，所述第一连接板沿舱壁的长度方向（l1）设置，且所述第一连接板下表面开设有可与第一竖板卡接配合的第一安装槽；所述第二连接板沿舱壁的宽度方向（l2）设置，其两端分别与两个所述第一连接板固定，且所述第二连接板下表面开设有可与第二竖板卡接配合的第二安装槽，所述第二安装槽与第一安装槽连通。通过采用上述技术方案，第一连接板下表面的第一安装槽与第一竖板卡接配合，第二连接板下表面的第二安装槽与第二竖板卡接配合，以此使得盖板能够可拆卸安装在舱壁顶部，从而便于工作人员对盖板进行安装和拆卸。综上所述，本技术的有益技术效果为：1.本方案在相邻L形板体上共同安装用于防水的连接盖，以防止雨水从相邻L形板体之间的间隙流入设备舱内部，具有本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种一体化二次设备舱的舱体结构，包括底座(1)、固定在底座(1)上的舱壁(2)以及多个安装于舱壁(2)上的顶盖(3)，所述舱壁(2)铰接有舱门(23)，所述顶盖(3)的横截面为C形，且顶盖(3)沿舱壁(2)的长度方向（l1）依次设置，其特征在于：所述顶盖(3)包括可拆卸安装在舱壁(2)上表面的盖板(31)以及固定在盖板(31)两侧的L形板体(32)，相邻所述L形板体(32)上共同安装有用于防水的连接盖(4)，所述连接盖(4)的横截面为U形，所述连接盖(4)的开口朝下且两端封闭，所述连接盖(4)靠近其下表面的侧壁上固定有固定板(43)，所述盖板(31)上可拆卸安装有与固定板(43)相抵紧的抵紧组件(5)。/n
【技术特征摘要】
1.一种一体化二次设备舱的舱体结构，包括底座(1)、固定在底座(1)上的舱壁(2)以及多个安装于舱壁(2)上的顶盖(3)，所述舱壁(2)铰接有舱门(23)，所述顶盖(3)的横截面为C形，且顶盖(3)沿舱壁(2)的长度方向（l1）依次设置，其特征在于：所述顶盖(3)包括可拆卸安装在舱壁(2)上表面的盖板(31)以及固定在盖板(31)两侧的L形板体(32)，相邻所述L形板体(32)上共同安装有用于防水的连接盖(4)，所述连接盖(4)的横截面为U形，所述连接盖(4)的开口朝下且两端封闭，所述连接盖(4)靠近其下表面的侧壁上固定有固定板(43)，所述盖板(31)上可拆卸安装有与固定板(43)相抵紧的抵紧组件(5)。
2.根据权利要求1所述的一种一体化二次设备舱的舱体结构，其特征在于：所述抵紧组件(5)包括固定在盖板(31)上表面的柱形壳体(51)、安装在柱形壳体(51)内且与其滑动连接的滑板(52)、固定在滑板(52)与柱形壳体(51)端部之间的弹簧(53)、固定在滑板(52)远离弹簧(53)一侧的连接杆(54)以及固定在连接杆(54)远离滑板(52)一端的压紧板(55)，所述压紧板(55)下表面与固定板(43)上表面抵接。
3.根据权利要求2所述的一种一体化二次设备舱的舱体结构，其特征在于：所述压紧板(55)的横截面为直角梯形，所述压紧板(55)的倾斜面位于压紧板(55)远离连接杆(54)的一侧，且所述压紧板(55)上表面的面积小于其下表面的面积。
4.根据权利要求2所述的一种一体化二次设备舱的舱体结构，其特征在于：所述滑板(52)侧壁上固定有两个对称设置的滑块(521)，所述柱形壳体(51)内壁上开设有与滑块(521)滑移配合的滑槽(511)。
5.根据权利要求2所述的一种一体化二次设备舱的舱体结构，其特征在于：所述舱壁(2)上安装有用于压紧板(55)复位的复位组件(6)，所述复位组件...
【专利技术属性】
技术研发人员：林芳，程晶，秦道松，蔡应春，
申请(专利权)人：合肥高迪电力设计有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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