耐热的高铁线缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐热的高铁线缆，其涉及一种线缆，旨在解决现有技术中的线缆容易弯曲变形断裂的可能性问题，其技术方案要点包括支撑芯、设置在支撑芯外侧壁上的若干个支撑条，相邻支撑条之间设有线芯，支撑条远离支撑芯的一侧设有用于包裹线芯的外包层，线芯包括若干个导电芯线以及用于包裹若干个导电芯线的绝缘层，绝缘层靠近外包层的一侧设有内隔热层，隔热层远离绝缘层的一侧与支撑条接触；利用绝缘层和内隔热层包裹多个导线芯线构成线芯，通过支撑条支撑线芯，最后外包层将线芯和支撑条包裹，以此形成线缆，通过支撑条和支撑芯对线芯进行支撑，加强线缆的强度，减少长距离布设线缆时，容易发生弯曲变形断裂的可能性。

Heat resistant high-speed cable

【技术实现步骤摘要】
耐热的高铁线缆
本技术涉及一种线缆，更具体地说，它涉及一种耐热的高铁线缆。
技术介绍
线缆是光缆、电缆等物品的统称。线缆的用途有很多，主要用于控制安装、连接设备、输送电力等多重作用，是日常生活中常见而不可缺少的一种东西。中国轨道交通建设飞速发展，我国五纵四横轨道交通建设布局的逐步完善，越来越多的高铁、动车组被投入高速运营中，较大方便了国人的出行。高铁、动车组车辆内部供电及传输系统中需要大量的导线线缆的连接，其敷设安全要求高，因此要求电缆的安全性和可靠性非常高。授权公告号为CN207165256U的中国专利公开了一种满足安全环保要求、结构新颖的高铁动车组用薄壁型控制电缆，其具体包括导电线芯，所述导电线芯的数量为多个，且多个所述导电线芯相互外切地设置于该控制电缆的中部；阻燃层，所述阻燃层包设于多个所述导电线芯外圈；护套层，所述护套层设置于所述阻燃层的外侧；总外被层，所述总外被层置于所述护套层的外侧。本技术提供的一种高铁动车组用薄壁型控制电缆，整体体积小、敷设空间少、道题为多股镀锡铜线绞合而成，导体体积小、无跳线、在满足电缆直流电阻的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐热的高铁线缆，其特征在于：包括支撑芯（1）、设置在支撑芯（1）外侧壁上的若干个支撑条（2），相邻所述支撑条（2）之间设有线芯（3），所述支撑条（2）远离所述支撑芯（1）的一侧设有用于包裹所述线芯（3）的外包层（4），所述线芯（3）包括若干个导电芯线（30）以及用于包裹若干个所述导电芯线（30）的绝缘层（31），所述绝缘层（31）靠近所述外包层（4）的一侧设有内隔热层（32），所述内隔热层（32）远离所述绝缘层（31）的一侧与所述支撑条（2）接触。/n

【技术特征摘要】
1.一种耐热的高铁线缆，其特征在于：包括支撑芯（1）、设置在支撑芯（1）外侧壁上的若干个支撑条（2），相邻所述支撑条（2）之间设有线芯（3），所述支撑条（2）远离所述支撑芯（1）的一侧设有用于包裹所述线芯（3）的外包层（4），所述线芯（3）包括若干个导电芯线（30）以及用于包裹若干个所述导电芯线（30）的绝缘层（31），所述绝缘层（31）靠近所述外包层（4）的一侧设有内隔热层（32），所述内隔热层（32）远离所述绝缘层（31）的一侧与所述支撑条（2）接触。


2.根据权利要求1所述的耐热的高铁线缆，其特征在于：所述支撑条（2）远离支撑芯（1）的一侧设有呈扇形的保持条（33），若干个所述保持条（33）的圆心在同一点上，所述保持条（33）远离支撑条（2）的一侧与外包层（4）的内侧壁抵触。


3.根据权利要求2所述的耐热的高铁线缆，其特征在于：所述保持条（33）内设有空腔（34），所述支撑条（2）内设有与所述空腔（34）连通设置的空槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹铭明，楚晓阳，
申请(专利权)人：南京恒美线缆有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32