【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道位移检测的棱镜结构
本专利技术创造涉及一种棱镜结构，尤其是一种用于轨道位移检测的棱镜结构。
技术介绍
目前，在对轨道进行位移检测时，常常需要用到角锥棱镜进行光线反射，从而由远端的检测仪器进行反射光线接收以判断是否出现移位，角锥棱镜需要安装在轨道的侧边上，但是现有的角锥棱镜安装结构在长期使用后容易出现松动脱离，且在安装后角锥棱镜的朝向角度不易调节，或调节后的角度在震动环境下稳定性较差。因此需要设计出一种用于轨道位移检测的棱镜结构，能够确保棱镜稳定安装在轨道的侧边上，且安装时角度调节灵活，确保轨道位移检测系统长期稳定运行。
技术实现思路
专利技术创造目的：提供一种用于轨道位移检测的棱镜结构，能够确保棱镜稳定安装在轨道的侧边上，且安装时角度调节灵活，确保轨道位移检测系统长期稳定运行。技术方案：本专利技术创造所述的用于轨道位移检测的棱镜结构，包括轨道卡座组件、棱镜调节支架以及棱镜头；轨道卡座组件包括两个轨卡以及一根对拉螺栓；在轨卡上设有一个对拉安装孔以及一个卡扣槽口；两个轨卡的卡扣槽口...
【技术保护点】
1.一种用于轨道位移检测的棱镜结构，其特征在于：包括轨道卡座组件、棱镜调节支架以及棱镜头；/n轨道卡座组件包括两个轨卡(1)以及一根对拉螺栓(2)；在轨卡(1)上设有一个对拉安装孔(7)以及一个卡扣槽口(5)；两个轨卡(1)的卡扣槽口(5)相对设置，用于分别卡扣在轨道底板(40)的两侧边缘上；对拉螺栓(2)的螺杆端部贯穿两个轨卡(1)上的对拉安装孔(7)，并在贯穿的螺杆端部上螺纹旋合安装有对拉紧固螺母(3)；对拉螺栓(2)安装后位于轨道底板(40)下方，且与轨道底板(40)的延伸方向相垂直；/n棱镜调节支架包括棱镜安装杆(8)以及U形支架(12)；棱镜安装杆(8)竖向安装在...
【技术特征摘要】
1.一种用于轨道位移检测的棱镜结构，其特征在于：包括轨道卡座组件、棱镜调节支架以及棱镜头；
轨道卡座组件包括两个轨卡(1)以及一根对拉螺栓(2)；在轨卡(1)上设有一个对拉安装孔(7)以及一个卡扣槽口(5)；两个轨卡(1)的卡扣槽口(5)相对设置，用于分别卡扣在轨道底板(40)的两侧边缘上；对拉螺栓(2)的螺杆端部贯穿两个轨卡(1)上的对拉安装孔(7)，并在贯穿的螺杆端部上螺纹旋合安装有对拉紧固螺母(3)；对拉螺栓(2)安装后位于轨道底板(40)下方，且与轨道底板(40)的延伸方向相垂直；
棱镜调节支架包括棱镜安装杆(8)以及U形支架(12)；棱镜安装杆(8)竖向安装在一个轨卡(1)上；U形支架(12)可拆卸安装在棱镜安装杆(8)的上端部上；棱镜头可拆卸安装在U形支架(12)上。
2.根据权利要求1所述的用于轨道位移检测的棱镜结构，其特征在于：棱镜头包括棱镜安装座(14)、角锥棱镜(21)以及后端盖(24)；在U形支架(12)左右两个叉臂的上端部均设有一个调节安装孔(13)；在棱镜安装座(14)的左右两侧均设有一个侧边凸台(17)，并在侧边凸台(17)的竖向侧面上设置有锁紧螺纹孔(18)；棱镜安装座(14)位于U形支架(12)的左右两个叉臂之间，并通过两根调节螺栓(30)分别贯穿两个调节安装孔(13)后螺纹旋合安装在两个锁紧螺纹孔(18)上；在棱镜安装座(14)的前后侧端面上贯通设置有棱镜装载孔(15)，角锥棱镜(21)嵌入安装在棱镜装载孔(15)中；后端盖(24)可拆卸安装在棱镜装载孔(15)的后端孔口上。
3.根据权利要求2所述的用于轨道位移检测的棱镜结构，其特征在于：在U形支架(12)的弯折段中部设有安装圆台(11)；在安装圆台(11)处竖向贯通设置有支架安装孔(31)；棱镜安装杆(8)的上端部贯穿支架安装孔(31)，并在棱镜安装杆(8)贯穿端部上设有杆端外螺纹(4)；在棱镜安装杆(8)上且位于安装圆台(11)的下方设有支撑圆环(9)；在杆端外螺纹(4)上螺纹旋合安装有支架紧固螺母(10)，安装圆台(11)夹持在支撑圆环(9)与支架紧固螺母(10)之间。
4.根据权利要求3所述的用于轨道位移检测的棱镜结构，其特征在于：在后端盖(24)的圆周面上设有安装外螺纹(25)，在棱镜装载孔(15)的后端孔口处设有安装内螺纹(26)；后端盖(24)通过安装外螺纹(25)与安装内螺纹(26)的螺纹旋合安装在棱镜装载孔(15)的后端孔口处；...
【专利技术属性】
技术研发人员：贡照华，杨茂洲，史小坤，许玉德，徐俊，沃慧群，潘锟，汪胜民，王长明，胡守军，李键，陈庆龙，李航，李庆，李先一，
申请(专利权)人：中国铁路上海局集团有限公司南京桥工段，南京瑞日光电仪器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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