【技术实现步骤摘要】
一种车辆轮毂疲劳待久性试验设备
本技术涉及汽车安全
，具体为一种车辆轮毂疲劳待久性试验设备。
技术介绍
现在大家的生活水平越来越好了，汽车慢慢就成为了人们日常出行的常用工具，对汽车安全的要求也就越来越高，一般汽车生产中常常需要对车辆轮毂进行疲劳待久性试验，但是现有的车辆轮毂疲劳待久性试验设备存在很多问题或缺陷：第一，传统的车辆轮毂疲劳待久性试验设备，无法进行颠簸路段测试，无法得到轮毂在颠簸路段上行驶的详细数据，试验结果不准确；第二，传统的车辆轮毂疲劳待久性试验设备，无法进行轮毂上坡测试，无法得到轮毂在上坡行驶的详细数据，试验结果可信度低；第三，传统的车辆轮毂疲劳待久性试验设备，无法进行轮毂雨天行驶测试，无法得到轮毂在雨天行驶的详细数据，试验结果不合理。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车辆轮毂疲劳待久性试验设备，以解决上述
技术介绍
中提出的无法进行颠簸路段测试、无法进行轮毂上坡测试和无法进行轮毂雨天行驶测试的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆轮毂疲...
【技术保护点】
1.一种车辆轮毂疲劳待久性试验设备，包括雨水模拟结构（1）、主体（5）、第一板体（6）和第二板体（13），其特征在于：所述主体（5）的一侧安装有控制面板（3），且控制面板（3）的内部安装有单片机（2），所述主体（5）底端的四个拐角处均安装有支脚（10），所述主体（5）的顶端安装有雨水模拟结构（1），所述主体（5）内部的顶端安装有滑动块（14），且滑动块（14）的内部安装有滑槽（15），所述滑动块（14）的底端安装有安装块（17），所述安装块（17）的底端安装有驱动结构（4），所述主体（5）内部的底端安装有振动电机（8），所述振动电机（8）的顶端安装有第一板体（6），所述第一...
【技术特征摘要】
1.一种车辆轮毂疲劳待久性试验设备，包括雨水模拟结构（1）、主体（5）、第一板体（6）和第二板体（13），其特征在于：所述主体（5）的一侧安装有控制面板（3），且控制面板（3）的内部安装有单片机（2），所述主体（5）底端的四个拐角处均安装有支脚（10），所述主体（5）的顶端安装有雨水模拟结构（1），所述主体（5）内部的顶端安装有滑动块（14），且滑动块（14）的内部安装有滑槽（15），所述滑动块（14）的底端安装有安装块（17），所述安装块（17）的底端安装有驱动结构（4），所述主体（5）内部的底端安装有振动电机（8），所述振动电机（8）的顶端安装有第一板体（6），所述第一板体（6）的一侧安装有第二铰接座（9），且第二铰接座（9）的一侧铰接有第二板体（13），所述主体（5）内部底端的一侧安装有液压气缸（11），且液压气缸（11）的顶端安装有液压升缩杆（12），所述液压升缩杆（12）的顶端与第二板体（13）的底端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种车辆轮毂疲劳待久性试验设备，其特征在于：所述雨水模拟结构（1）从上到下依次设置有水箱（103）、水泵（104）、连接管（101）、喷洒空腔（102）和喷头（105），主体（5）的顶端安装有水箱（103），且水箱（103）的一侧安装有水泵（104），水泵（104）的两侧均连接有连接管（101），水箱（103）与水泵（104）之间通过连接管（101）连接。
3.根据权利要求2所述的一种车辆轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐斯亮，
申请(专利权)人：苏州阚创检测有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。