一种万向联轴器传动结构制造技术

本实用新型专利技术提供的一种万向联轴器传动结构，包括：一万向节,具有两对沿不同方向转动的转动轴；连接座,所述连接座铰接万向节的其中一对转动轴；一用于插入管件的万向节联轴器，所述万向节联轴器铰接万向节的另一对转动轴；以及一减速装置，所述减速装置包括用于传动连接转动电机的第一齿轮、啮合第一齿轮的第二齿轮和固定座，所述第二齿轮中心装有转轴，所述转轴可转动地安装在固定座上，所述转轴的一端传动连接连接座，用于带动万向节转动；所述第二齿轮的半径大于第一齿轮的半径。本实用新型专利技术设置减速装置降低输出给万向节联轴器的转速，进而降低了在万向节联轴器运转时的震动和噪音。

A transmission structure of universal coupling

【技术实现步骤摘要】
一种万向联轴器传动结构
本技术涉及太阳能光伏组件领域，具体涉及一种万向联轴器传动结构。
技术介绍
目前，由于跟踪项目越来越多，因环境的不同，原先的联轴器已经不适用，比如项目地在湖面上，因施工水平高低，导致水上打桩的桩间距误差较大导致转动轴不能正确安装；如若项目地在沙漠上，万向联轴器同样频发类似的问题；由于其连接的转动轴转速大，大跨距下转动轴长，在运转时震动大、噪音大。在现有技术中，正如专利文献1:CN201810619344.9的专利，该专利技术专利提供一种汽车应用万向联轴器，包括连接轴、拱形活动接口、联轴器、卡口、伸缩杆、收纳槽和可控升降锁止装置，所述联轴器上卡套有拱形活动接口，所述拱形活动接口两端设计有卡口，所述拱形活动接口后端固连着连接轴，所述联轴器内部上下左右同一平面内设计有伸缩杆，所述伸缩杆下设计有收纳槽，所述伸缩杆下端安置有可控升降锁止装置，所述连接轴与拱形活动接口采用一体模具制成，所述拱形活动接口两端的卡口与伸缩杆口径相同，嵌套接合，所述可控升降锁止装置外设四个升降弹簧，分布于上下左右同一平面，该汽车应用万向联轴器由联轴器内部控制链接，防止传统螺栓连接的松动，且其可达到多方位的扭矩传输。其存在连接的转动轴转速大，大跨距下转动轴长，使得在万向节联轴器运转时震动大、噪音大。
技术实现思路
（一）要解决的技术问题本技术的目的是提供一种万向联轴器传动结构，解决了现有的万向联轴器其存在连接的转动轴转速大，大跨距下转动轴长，使得在万向节联轴器运转时震动大、噪音大的缺陷。（二）技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供的一种万向联轴器传动结构，包括：一万向节,具有两对沿不同方向转动的转动轴；一连接座,所述连接座铰接万向节的其中一对转动轴；一用于插入管件的万向节联轴器，所述万向节联轴器铰接万向节的另一对转动轴；以及一减速装置，所述减速装置包括用于传动连接转动电机的第一齿轮、啮合第一齿轮的第二齿轮和固定座，所述第二齿轮中心装有转轴，所述转轴可转动地安装在固定座上，所述转轴的一端传动连接连接座，用于带动万向节转动；所述第二齿轮的半径大于第一齿轮的半径。本技术设置减速装置降低输出给万向节联轴器的转速，进而降低了在万向节联轴器运转时的震动和噪音。优选的，所述万向节联轴器包括与万向节铰接的连接座和与连接座固定连接的对插管体，所述对插管体的外侧壁向内凹陷形成沿对插管体长度方向延伸的凹槽，所述凹槽底面设有贯通至对插管体内部空腔的安装孔，所述安装孔中用于插入紧固件连接万向联轴器和管体。本技术的通过在对插管体的外侧壁向内凹陷形成沿对插管体长度方向延伸的凹槽并在凹槽的底面设有安装孔，使其能适用于所有所有矩形管（不仅仅于无缝钢管），同时减少了万向联轴器和钢管之间的缝隙，进一步降低了震动和噪声。优选的，所述对插管体为矩形柱体。优选的，所述对插管体的四个侧壁均设有安装孔。优选的，所述安装孔为条状，并沿对插管体的长度方向延伸。本技术设置安装孔为条状，使得可以根据需要调整万向联轴器与钢管之间的连接长度，便于根据实际安装的情况调整整体的安装长度。优选的，所述万向联轴器的传动结构还包括止动垫片，所述止动垫片包括第一折片和连接第一折片并与第一折片成一定夹角的第二折片，所述第一折片和第二折片上均设有通孔，所述第一折片和第二折片上的通孔分别对应对插管体相邻的两个外侧壁的安装孔。本实用新万向节与转动轴用两根螺栓连接，螺栓与螺栓间用止动垫片连接，根据现场实际距离调节万向节，然后拧紧螺母，安装简单方便。优选的，所述紧固件包括螺栓和螺母。优选的，所述对插管体相邻的两个外侧壁分别插入有螺栓，第一折片和第二折片分别正交地连接两个相邻的螺栓。目前，转动轴工作频繁，容易发生螺母松动。本技术的止动垫片同时连接正交两个螺栓，相较于普通平弹垫能更好的解决了螺母松动问题。所述连接座包括固定筒和与固定筒一体成型的铰座；所述转轴固定连接固定筒，所述铰座包括一对铰接万向节的侧片（三）有益效果本技术提供的一种万向联轴器传动结构，其具有以下优点：本技术设置减速装置降低输出给万向节联轴器的转速，进而降低了在万向节联轴器运转时的震动和噪音。附图说明图1是本技术的实施例1万向联轴器传动结构立体图；图2是本技术的实施例1万向联轴器传动结构爆炸图；图3是本技术的实施例1万向联轴器传动结构的万向节、连接座和万向联轴器装配图；图4是本技术的实施例1万向联轴器传动结构的止动垫片结构图。1、转动轴，2、固定筒，3、铰座，4、侧片，5、第一齿轮，6、第二齿轮，7、固定座，8、转轴，9、连接座，10、对插管体，11、凹槽，12、安装孔，13、螺栓，14、螺母，15、止动垫片，16、第一折片，17、第二折片，18、通孔，100、万向节，200、连接座，300、万向节联轴器，400、减速装置。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例如图1、图2、图3和图4所示，本技术提供的一种万向联轴器传动结构，包括：万向节100、连接座200、用于插入管件的万向节联轴器300和减速装置400,所述万向节具有两对沿不同方向转动的转动轴1；所述连接座铰接万向节的其中一对转动轴；所述万向节联轴器铰接万向节的另一对转动轴。所述连接座包括固定筒2和与固定筒一体成型的铰座3；所述转轴固定连接固定筒，所述铰座包括一对铰接万向节的侧片4。所述减速装置包括用于传动连接转动电机的第一齿轮5、啮合第一齿轮的第二齿轮6和固定座7，所述第二齿轮中心装有转轴8，所述转轴可转动地安装在固定座上，所述转轴的一端传动连接连接座，用于带动万向节转动；所述第二齿轮的半径大于第一齿轮的半径。所述万向节联轴器包括与万向节铰接的连接座9和与连接座固定连接的矩形柱体的对插管体10，所述对插管体的外侧壁向内凹陷形成沿对插管体长度方向延伸的凹槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种万向联轴器传动结构，其特征在于，包括：/n一万向节,具有两对沿不同方向转动的转动轴；/n一连接座,所述连接座铰接万向节的其中一对转动轴；/n一用于插入管件的万向节联轴器，所述万向节联轴器铰接万向节的另一对转动轴；以及/n一减速装置，所述减速装置包括用于传动连接转动电机的第一齿轮、啮合第一齿轮的第二齿轮和固定座，所述第二齿轮中心装有转轴，所述转轴可转动地安装在固定座上，所述转轴的一端传动连接连接座，用于带动万向节转动；所述第二齿轮的半径大于第一齿轮的半径。/n

【技术特征摘要】
1.一种万向联轴器传动结构，其特征在于，包括：
一万向节,具有两对沿不同方向转动的转动轴；
一连接座,所述连接座铰接万向节的其中一对转动轴；
一用于插入管件的万向节联轴器，所述万向节联轴器铰接万向节的另一对转动轴；以及
一减速装置，所述减速装置包括用于传动连接转动电机的第一齿轮、啮合第一齿轮的第二齿轮和固定座，所述第二齿轮中心装有转轴，所述转轴可转动地安装在固定座上，所述转轴的一端传动连接连接座，用于带动万向节转动；所述第二齿轮的半径大于第一齿轮的半径。


2.如权利要求1所述的万向联轴器传动结构，其特征在于，所述万向节联轴器包括与万向节铰接的连接座和与连接座固定连接的对插管体，所述对插管体的外侧壁向内凹陷形成沿对插管体长度方向延伸的凹槽，所述凹槽底面设有贯通至对插管体内部空腔的安装孔，所述安装孔中用于插入紧固件连接万向联轴器和管体。


3.如权利要求2所述的万向联轴器传动结构，其特征在于，所述对插管体为矩形柱体。


4.如权利要求2所述的万向联...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹伟强，杨新科，陈佳雨，张茂佳，
申请(专利权)人：杭州帷盛科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33