一种轴承用吊具制造技术

技术编号:24046658 阅读:64 留言:0更新日期:2020-05-07 05:54
本实用新型专利技术涉及一种轴承吊装用工具,提出一种轴承用吊具。提出的一种轴承用吊具具有木制托盘;所述木制托盘的下端面具有沿其长度方向设置的缺槽;所述的缺槽为平行设置的两个;所述的缺槽内设置有用以方便起吊的钢管;所述钢管的两端分别伸出所述的木制托盘;所述木制托盘长度方向的两端分别设置有限位挡块;位于木制托盘同一端的两根钢管的分别套置在所对应的限位挡块上,所述钢管的端头伸出所对应的限位挡块,并在其端头缠绕有防滑布带;两根所述的钢管与位于木质托盘长度方向两端的限位挡块共同构成用以对木制托板进行支撑的支撑框架。本实用新型专利技术解决了成品轴承库盛放空间小的问题。

A kind of sling for bearing

【技术实现步骤摘要】
一种轴承用吊具
本技术涉及一种轴承吊装用工具,具体涉及一种轴承用吊具。
技术介绍
目前在成品轴承库内,成品轴承多用木制托盘,双层码垛摆放,在出入库时多用小型叉车搬运,由于小型叉车出入库时需要一定的回转半径,所以在成品轴承库内需要预留用以小型叉车出入的空间,这样势必造成成品轴承库内存放轴承的空间减小,为了提高成品轴承库的容量,使成品轴承库得到较好的应用,将小型叉车搬运改为天车吊装,然由于木制托盘(1.5m*1.5m)较大,捆扎不方便,另外利用天车吊装的危险性较大。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本技术的目的是提出一种轴承用吊具。本技术为完成上述目的采用如下技术方案:一种轴承用吊具,吊具具有用以摆放成品轴承的木制托盘;所述木制托盘的下端面具有沿其长度方向设置的缺槽;所述的缺槽为平行设置的两个;所述的缺槽内设置有用以方便起吊的钢管;所述钢管的两端分别伸出所述的木制托盘;所述木制托盘长度方向的两端分别设置有限位挡块;位于木制托盘同一端的两根钢管的分别套置在所对应的限位挡块上,所述钢管的端头伸出所对应的限位挡块,并在其端头缠绕有防滑布带;两根所述的钢管与位于木质托盘长度方向两端的限位挡块共同构成用以对木制托板进行支撑的支撑框架。所述的限位挡块具有一矩形块,所述矩形块的两端分别具有用以套置在钢管上的通孔。本技术提出的一种轴承用吊具,通过在木制托盘上设置缺槽,通过钢管与限位挡块对木制托盘进行支撑;在吊装时,通过天车将钢管吊起,方便了轴承的出入库,解决了成品轴承库盛放空间小的问题。附图说明图1为本技术的结构剖视图。图2为图1的俯视图。图3为本技术中限位挡块的结构示意图。图4为技术中限位挡块的剖视图。图中:1、木制托盘,2、缺槽,3、钢管,4、限位挡块,5、防滑布带。具体实施方式结合附图和具体实施例对本技术加以说明:如图1、图2所示,一种轴承用吊具,吊具具有用以摆放成品轴承的木制托盘1;所述木制托盘1的下端面具有沿其长度方向设置的缺槽2;所述的缺槽2为平行设置的两个;所述的缺槽2内设置有用以方便起吊的钢管3;所述钢管3的两端分别伸出所述的木制托盘1;所述木制托盘1长度方向的两端分别设置有限位挡块4;位于木制托盘同一端的两根钢管3的分别套置在所对应的限位挡块4上,所述钢管的端头伸出所对应的限位挡块4,并在其端头缠绕有防滑布带5;两根所述的钢管3与位于木质托盘长度方向两端的限位挡块4共同构成用以对木制托板进行支撑的支撑框架;使用时,在木制托盘的两个缺槽内穿入钢管,将两根钢管分别推向木制托盘的侧壁,并将钢管的两端分别与所对应的限位挡块连接,在木制托盘的下方形成支撑框架,起吊时,用两根吊带绑在钢管的两端,四角起吊;简单方便,安全可靠。如图3、图4所示,所述的限位挡块4具有一矩形块,所述矩形块的两端分别具有用以套置在钢管上的通孔。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轴承用吊具,吊具具有用以摆放成品轴承的木制托盘;其特征在于:所述木制托盘的下端面具有沿其长度方向设置的缺槽;所述的缺槽为平行设置的两个;所述的缺槽内设置有用以方便起吊的钢管;所述钢管的两端分别伸出所述的木制托盘;所述木制托盘长度方向的两端分别设置有限位挡块;位于木制托盘同一端的两根钢管的分别套置在所对应的限位挡块上,所述钢管的端头伸出所对应的限位挡块,并在其端头缠绕有防滑布带;两根所述的钢管与位于木质托盘长度方向两端的限位挡块共同构成用以对木制托板进行支撑的支撑框架。/n

【技术特征摘要】
1.一种轴承用吊具,吊具具有用以摆放成品轴承的木制托盘;其特征在于:所述木制托盘的下端面具有沿其长度方向设置的缺槽;所述的缺槽为平行设置的两个;所述的缺槽内设置有用以方便起吊的钢管;所述钢管的两端分别伸出所述的木制托盘;所述木制托盘长度方向的两端分别设置有限位挡块;位于木制托盘同一端的两根钢管的分别套置在所对应的...

【专利技术属性】
技术研发人员:沈鲁山刘江
申请(专利权)人:北轴洛阳轴承制造有限公司
类型:新型
国别省市:河南;41

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