一种客车后视镜驱动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种客车后视镜驱动器，包括底座，与底座盖合的上盖，设于上盖上方的浮动板，以及均设于上盖和底座之间的电机和与电机的输出端啮合的传动齿条，所述上盖上设有供传动齿条穿过的开口，所述传动齿条上设有用于与浮动板连接的连接端，所述连接端与浮动板弹性连接，该驱动器能够缓冲传动齿条对浮动板上的作用力，并在汽车遇到较大振动时，起到减震作用，使得镜面调节更加可靠，增加了使用寿命。

A kind of driver for bus rearview mirror

【技术实现步骤摘要】
一种客车后视镜驱动器
本技术涉及汽车后视镜领域，具体涉及一种客车后视镜驱动器。
技术介绍
众所周知，汽车后视镜作为汽车安全驾驶的重要配件，其为汽车行进过程提供良好的侧面和后方视野，是驾驶人员行车安全的重要保障，汽车驾驶座往往需要依据不同驾驶人员的身高和体型的差异进行位置调整，因此就需要后视镜驱动器进行角度调整，从而满足不同驾驶人员最佳的侧面和后方视野，客车后视镜驱动器通常将镜面安装在浮动板上，通过电机驱动与浮动板连接的传动齿条以调整镜面角度，而现有技术中的传动齿条与浮动板通常采用刚性配合，在汽车遇到较大的振动或长期使用后，传动齿条与浮动板的连接处容易出现损坏甚至传动齿条断裂，导致后视镜角度调节失效，且使用寿命短。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种传动齿条与浮动板稳定连接、抗振能力强、使用寿命长的客车后视镜驱动器。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种客车后视镜驱动器，包括底座，与底座盖合的上盖，设于上盖上方的浮动板，以及均设于上盖和底座之间的电机和与电机的输出端啮合的传动齿条，所述上盖上设有供传动齿条穿过的开口，所述传动齿条上设有用于与浮动板连接的连接端，所述连接端与浮动板弹性连接。本技术的优点在于：将传动齿条与浮动板之间的刚性传动转为弹性传动，在后视镜镜面调节时，电机运转并驱动传动齿条抬升，由于传动齿条的连接端与浮动板弹性连接，从而使传动齿条对浮动板上的作用力得以缓冲，并在汽车遇到较大振动时，起到一定的减震作用，进而保证了传动齿条与浮动板之间传动的稳定性，避免了传动齿条与浮动板之间的刚性磨损，使得镜面调节更加可靠，增加了使用寿命。进一步，所述浮动板上设有用于与连接端连接并可沿传动齿条的运动方向弹性活动的连接条，通过以上改进，浮动板通过连接条与传动齿条连接，连接端产生驱使连接条朝传动齿条的抬升方向形变的压力，从而使进一步，所述连接条的两侧设有槽口，所述连接条由浮动板切除所述槽口后构成，通过以上改进，连接条产生的弹性形变在连接条两侧的槽口内展开，从而使传动齿条作用在浮动板上的压力通过槽口得以缓冲，使连接条具有更好的减震缓冲并防止齿条断裂的功能。传动齿条的连接端与浮动板上的连接条连接，将传动齿条与浮动板之间的刚性传动转为弹性传动，在后视镜镜面调节时，电机运转并驱动传动齿条抬升，连接端产生驱使连接条朝传动齿条的抬升方向形变的压力，连接条产生的弹性形变在连接条两侧的槽口内展开，从而使传动齿条作用在浮动板上的压力通过槽口得以缓冲，并在汽车遇到较大振动时，连接条和连接条两侧的槽口起到一定的减震作用，进而保证了传动齿条与浮动板之间传动的稳定性，避免了传动齿条与浮动板之间的刚性磨损，使得镜面调节更加可靠，增加了使用寿命。进一步，所述连接端上设有扣槽，所述连接条的底部设有与扣槽卡扣配合的扣脚，通过以上改进，卡扣配合的方式，方便传动齿条在浮动板上的安装，连接端上的扣槽和连接条底部的扣脚，便于在传动齿条抬升或遇到较大振动时，便于连接条在槽口内产生形变进而避免传动齿条与浮动板之间的刚性磨损。进一步，所述传动齿条远离连接端的端部上设有卡柱，所述浮动板底部设有供卡柱卡入的卡槽，所述浮动板的外周部与卡柱之间还穿设有销轴，通过以上改进，传动齿条呈半环状设置，增加了传动齿条与浮动板的连接点，使得浮动板具有更好的平稳性，卡柱卡入卡槽内，再插入销轴，增加浮动板与传动齿条之间的连接的可靠性，方便传动齿条的拆装，同时，卡柱和销轴的设置为浮动板提供一定的转动空间，使得镜面的调节更加可靠。进一步，所述底座的底部设有用于供传动齿条置入的凹槽，通过以上改进，传动齿条置于凹槽内设置，对传动齿条起到限位的作用，使传动齿条的安装更加可靠，避免车辆遇到较大的振动后传动齿条的位置发生偏移。进一步，所述传动齿条的底部呈弧形，所述传动齿条底部的两侧向外延伸构成弧形凸条，所述凹槽的两侧设有用于供弧形凸条滑动的弧形的导向凸条，通过以上改进，弧形凸条和导向凸条的设置起到一起的定位和导向的作用，传动齿条置于凹槽内，并通过弧形凸条在凹槽两侧的导向凸条上来回运动，使得传动齿条的运动均匀稳定，增加了传动齿条与浮动板之间传动的可靠性，使得浮动板上的镜面更加稳定。进一步，所述传动齿条的数量为两个，且所述传动齿条在底座上垂直交叉设置，通过以上改进，两个传动齿条交叉设置，增加了浮动板角度调整的范围和稳定性，浮动板上的镜面更加不容易抖动。进一步，所述上盖内设有与电机对应设置的支撑筋，通过以上改进，支撑筋的设置，增加了整体的结构强度，对电机的安装起到支撑作用，使得电机在底座内能够够好的定位，增加了底座对电机的支撑强度。进一步，所述底座底部设有用于与电机相抵的第一凸起，所述支撑筋的端部设有用于与电机相抵的第二凸起，通过以上改进，在上盖与底座盖合后，第一凸起和第二凸起固定电机在空腔内的位置，减少了电机在运转时产生的抖动，使得电机与传动齿条的配合更加稳定，从而进一步保证了传动齿条与浮动板之间传动的稳定性。附图说明图1为本技术的爆炸示意图；图2为本技术的传动齿条与浮动板的剖视图；图3为本技术的传动齿条的结构示意图；图4为本技术的底座与电机的配合示意图；图5为本技术的上盖与电机的配合示意图；图中：1、底座；1.1、凹槽；1.2、导向凸条；1.3、空腔；1.4、第一凸起；2、上盖；2.1、支撑筋；2.2、第二凸起；3、浮动板；3.1、槽口；3.2、连接条；3.3、扣脚；3.4、卡槽；4、电机；5、传动齿条；5.1、连接端；5.2、扣槽；5.3、卡柱；5.4、弧形凸条；6、销轴；具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应当理解尽管在本文中出现了术语上、中、下、外、内等以描述各种元件，但这些元件不被这些术语限制。这些术语仅用于将元件彼此区分开以便于理解，而不是用于定义任何方向或顺序上的限制。如图1-5所示，一种客车后视镜驱动器，包括底座1和上盖2，底座1和上盖2的外周边通过卡扣连接，上盖2的上方设有浮动板3，上盖2和底座1之间的腔体内设有电机4和与电机4的输出端啮合的传动齿条5，其中，传动齿条5的数量为两个，并且两根传动齿条5垂直交叉设置在底座1内，上盖2上设有供传动齿条5穿过的开口，传动齿条5穿过开口与浮动板3连接，传动齿条5上设有与浮动板3固定连接的连接端5.1，连接端5.1与浮动板3弹性连接，具体指的是，浮动板3上设有两个槽口3.1，两个槽口3.1分别设置在连接端5.1两侧，在浮动板3上切除两侧的槽口3.1位置的材料后构成可在槽口3.1内弹性变量的连接条3.2，其中，连接端5.1上设有扣槽5.2，连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种客车后视镜驱动器，包括底座(1)，与底座(1)固定连接的上盖(2)，设于上盖(2)上方的浮动板(3)，以及均设于上盖(2)和底座(1)之间的传动齿条(5)和用于驱动传动齿条(5)的电机(4)，其特征在于：所述上盖(2)上设有供传动齿条(5)穿过的开口，所述传动齿条(5)上设有用于与浮动板(3)连接的连接端(5.1)，所述连接端(5.1)与浮动板(3)弹性连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种客车后视镜驱动器，包括底座(1)，与底座(1)固定连接的上盖(2)，设于上盖(2)上方的浮动板(3)，以及均设于上盖(2)和底座(1)之间的传动齿条(5)和用于驱动传动齿条(5)的电机(4)，其特征在于：所述上盖(2)上设有供传动齿条(5)穿过的开口，所述传动齿条(5)上设有用于与浮动板(3)连接的连接端(5.1)，所述连接端(5.1)与浮动板(3)弹性连接。


2.根据权利要求1所述的一种客车后视镜驱动器，其特征在于：所述浮动板(3)的下端设有用于与连接端(5.1)连接并可沿传动齿条(5)的运动方向弹性活动的连接条(3.2)。


3.根据权利要求2所述的一种客车后视镜驱动器，其特征在于：所述连接条(3.2)的两侧设有槽口(3.1)，所述连接条(3.2)由浮动板(3)切除所述槽口(3.1)后构成。


4.根据权利要求2所述的一种客车后视镜驱动器，其特征在于：所述连接端(5.1)上设有扣槽(5.2)，所述连接条(3.2)的底部一体式设有与扣槽(5.2)卡扣配合的扣脚(3.3)。


5.根据权利要求1所述的一种客车后视镜驱动器，其特征在于：所述传动齿条(5)远离连接端(5.1)的端部上设有卡柱(5.3)，所述浮...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶仙波，张文君，姜正东，
申请(专利权)人：宁波精成车业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33