用于轮式车辆的燃料导轨及其制造方法技术

燃料导轨和用于形成供轮式车辆ICE用的、特别是具有V型PFI式发动机(40)的摩托车(10)用的燃料导轨的方法，其中，燃料导轨(120)是具有不对称形状的两部分类型，特别地具有彼此成角度的喷射器端口(270、290)以及位于燃料导轨(120)的端部处的叶状部分(194)。

Fuel rail for wheeled vehicles and its manufacturing method

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于轮式车辆的燃料导轨及其制造方法
本公开涉及车辆，并且具体地涉及用于该车辆的发动机构型和/或部件。
技术介绍
本部分提供了与本公开有关但不一定是现有技术的背景信息。用于使有效载荷比如操作者移动的车辆包括动力装置，比如发动机。该发动机可以由各种材料比如石油、汽油或其他可燃材料供以动力。可燃材料被从燃料箱输送至发动机的燃烧室。
技术实现思路
本部分提供了本公开的总体概述，并且本部分不是本公开的全部范围或本公开的所有特征的全面公开。所公开的是一种车辆，比如轮式车辆。该轮式车辆可以包括第一车轮或第一车轮组件以及第二车轮或第二车轮组件。车轮组件以可旋转的方式相对于框架安装。该框架可以承载或运输有效载荷，该有效载荷可以是操作者/使用者和/或各种货舱。此外，该框架可以保持或支承燃料箱以向发动机提供燃料以及保持或支承各种传动部件以驱动车轮中的至少一个车轮。燃料箱可以容纳可以被转移至发动机的可燃燃料，该可燃燃料比如为石油产品。在发动机中，燃料可以被喷射或输送至燃烧室以使活塞在气缸内移动。在各个实施方式中，燃料容纳腔室本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆组件，包括：/n框架组件；/n至少一个车轮组件，所述至少一个车轮组件以可旋转的方式安装至所述框架组件以支承所述框架组件；以及/n发动机，所述发动机由所述框架支承，并且所述发动机构造成对所述至少一个车轮进行驱动，/n其中，所述发动机包括：/n第一气缸；/n进气口；/n歧管，所述歧管具有壁，并且所述歧管构造成至少部分地将空气从所述进气口引导至所述第一气缸；以及/n燃料导轨，所述燃料导轨具有非重复的外部表面以在将燃料喷射到所述歧管之前以选定的压力容纳燃料，其中，/n所述燃料导轨包括：/n第一壳体构件，所述第一壳体构件具有：(i)第一壁，所述第一壁具有周缘以及沿着第一轴线延伸的第一部分和沿...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170915 US 15/706,2241.一种车辆组件，包括：
框架组件；
至少一个车轮组件，所述至少一个车轮组件以可旋转的方式安装至所述框架组件以支承所述框架组件；以及
发动机，所述发动机由所述框架支承，并且所述发动机构造成对所述至少一个车轮进行驱动，
其中，所述发动机包括：
第一气缸；
进气口；
歧管，所述歧管具有壁，并且所述歧管构造成至少部分地将空气从所述进气口引导至所述第一气缸；以及
燃料导轨，所述燃料导轨具有非重复的外部表面以在将燃料喷射到所述歧管之前以选定的压力容纳燃料，其中，
所述燃料导轨包括：
第一壳体构件，所述第一壳体构件具有：(i)第一壁，所述第一壁具有周缘以及沿着第一轴线延伸的第一部分和沿着第二轴线延伸的第二部分，其中，所述第一轴线和所述第二轴线不对准；以及(ii)第二壁，所述第二壁在所述第一壁的周缘处从所述第一壁大致垂直地延伸；以及
第二壳体构件，所述第二壳体构件具有：(i)第三壁，所述第三壁具有周缘以及沿着第三轴线延伸的第三部分和沿着第四轴线延伸的第四部分，其中，所述第三轴线和所述第四轴线不对准；以及(ii)第四壁，所述第四壁在所述第三壁的周缘处从所述第三壁大致垂直地延伸，
其中，所述第一壳体构件的所述第二壁定尺寸成配装在所述第二壳体构件的所述第四壁内。


2.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述燃料导轨还包括：
第一叶状部，所述第一叶状部由第一叶状部分和第二叶状部分靠近所述燃料导轨的端部形成，
其中，所述第一叶状部分由所述第一壳体构件借助于所述第二轴线形成，
其中，所述第二叶状部分由所述第二壳体构件借助于所述第四轴线形成。


3.根据权利要求2所述的车辆，其中，所述第一壳体构件的所述第一壁沿着第五轴线延伸，
其中，所述第一轴线、所述第二轴线和所述第五轴线是不对准的；
所述第二壳体构件的所述第三壁沿着第六轴线延伸，
其中，所述第三轴线、所述第四轴线和所述第六轴线是不对准的。


4.根据权利要求1至3中的任一项所述的车辆，其中，所述燃料导轨还包括：
所述第二壳体构件的所述第三壁的第一端口壁部分，所述第一端口壁部分限定第一端口；
所述第二壳体构件的所述第三壁的第二端口壁部分，所述第二端口壁部分限定第二端口，
其中，所述第一端口壁部分限定第一平面并且所述第二端口壁部分限定第二平面，
其中，所述第一平面和所述第二平面以端口平面锐角相交。


5.根据权利要求4所述的车辆，其中，所述第一端口围绕第一端口轴线限定，
其中，所述第二端口围绕第二端口轴线限定，
其中，所述第一端口轴线和所述第二端口轴线以端口锐角相交。


6.根据权利要求1至4中的任一项所述的车辆，其中，所述第一壁是大致平的。


7.根据权利要求1至6中的任一项所述的车辆，其中，所述第一壳体构件的所述第一壁沿着第五轴线延伸，
其中，所述第一壁在所述第一壁的沿着所述第二轴线和所述第五轴线延伸的区域上是平的，
其中，所述第一壁构造成在所述发动机的运行期间保持所述燃料导轨内的选定的压力轨迹。


8.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述第一气缸包括第一气缸盖和第一气缸端口，
其中，所述歧管被连接至第一气缸盖以将空气和燃料的流引导到所述第一气缸中。


9.根据权利要求8所述的车辆，其中，所述发动机还包括第二气缸，所述第二气缸包括第二气缸盖和第二气缸端口，
其中，所述歧管被连接至所述第一气缸盖和所述第二气缸盖两者以将空气和燃料的流引导到所述第一气缸和所述第二气缸中，
其中，所述燃料导轨安装至位于所述第一气缸盖与所述第二气缸盖之间的所述歧管，
其中，所述歧管包括第一安装孔和第二安装孔。


10.根据权利要求9所述的车辆，其中，所述燃料导轨还包括：
所述第二壳体构件的所述第三壁的第一端口壁部分，所述第一端口壁部分限定第一端口；
所述第二壳体构件的所述第三壁的第二端口壁部分，所述第二端口壁部分限定第二端口，
其中，所述第一端口壁部分限定第一平面并且所述第二端口壁部分限定第二平面，
其中，所述第一平面和所述第二平面以端口平面锐角相交；
安装支架，所述安装支架固定至所述第二壳体构件的所述第三壁的支架壁部分，
其中，所述支架壁部分是大致平的，并且所述支架壁部分限定第三平面，其中，所述第三平面与所述第一平面限定第一钝角，并且所述第三平面与所述第二平面限定第二钝角。


11.一种车辆组件，包括：
燃料导轨，所述燃料导轨用于在喷射燃料之前以选定压力容纳燃料，
其中，所述燃料导轨包括：
第一壳体构件，所述第一壳体构件具有：(i)第一壁，所述第一壁具有周缘以及沿着第一轴线延伸的第一部分和沿着第二轴线延伸的第二部分，其中，所述第一轴线和所述第二轴线不对准；以及(ii)第二壁，所述第二壁在所述第一壁的周缘处从所述第一壁大致垂直地延伸；
第二壳体构...

【专利技术属性】
技术研发人员：戈登·R·尼尔森，
申请(专利权)人：印度摩托车国际有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US