电气装置、制造电气装置的方法及机动车辆制造方法及图纸

公开了一种电气装置、制造电气装置的方法及机动车辆，所述电气装置(100)包括：腔室(110)，所述腔室(110)至少包括位于第一位置处的第一电气元件(120)和位于第二位置处的第二电气元件(130)，所述第一电气元件(120)与所述第二电气元件(130)具有不同的散热特性；其中，所述电气装置还包括灌封分隔件(140)，所述灌封分隔件(140)将所述腔室(110)分隔成两个子腔室，其分别为第一子腔室(111)和第二子腔室(112)，且所述第一电气元件(120)位于所述第一子腔室(111)中，所述第二电气元件(130)位于所述第二子腔室(112)中。

Electrical installations, methods of making electrical installations and motor vehicles

【技术实现步骤摘要】
电气装置、制造电气装置的方法及机动车辆
本专利技术涉及电气
，更具体地涉及一种电气装置、制造电气装置的方法及机动车辆。
技术介绍
随着电气技术在民用和商用领域的广泛应用，电气装置，特别是应用于机动车辆的电气装置也面临着更高的要求。目前的电气装置中，常在一个腔室内设置多个电气元件，在对该腔室进行灌封时，对多个电气元件均使用同一灌封材料实现灌封。此时，为了满足散热率及散热高度较大的电气元件的散热需求，通常选取散热率较高的灌封材料，并令该灌封材料的灌封高度高于该腔室中散热高度最大的电气元件所具有的散热高度。采用上述灌封方法时，一方面，为所有电气元件均应用相同灌封材料不利于满足各电气元件的散热需求；另一方面，对所有电气元件的灌封高度均相同，将使得有些电气元件使用了超出它们需求的灌封量，造成了灌封材料的浪费，同时增加了制造成本和电气装置的总体重量。因此，需要一种在实现电气装置良好灌封的前提下，能够满足不同电气元件的散热需求，降低制造成本，且令电气装置的总体重量较低的制造电气装置的方法、电气装置及机动车辆。
技术实现思路
针对以上问题，本专利技术提供了一种电气装置、制造电气装置的方法及机动车辆。利用本专利技术提供的制造电气装置的方法可以在电气装置良好灌封的基础上，满足不同电气元件的散热需求，且所制造的电气装置的总体重量较小，制造成本较低。根据本专利技术的一方面，提出了一种电气装置，所述电气装置包括：腔室，所述腔室至少包括位于第一位置处的第一电气元件和位于第二位置处的第二电气元件，所述第一电气元件与所述第二电气元件具有不同的散热特性；其中，所述电气装置还包括灌封分隔件，所述灌封分隔件将所述腔室分隔成两个子腔室，其分别为第一子腔室和第二子腔室，且所述第一电气元件位于所述第一子腔室中，所述第二电气元件位于所述第二子腔室中。在一些实施例中，所述第一电气元件和所述第二电气元件的散热特性包括所述第一电气元件和所述第二电气元件的散热高度和/或所述第一电气元件和所述第二电气元件的散热参数。在一些实施例中，至少部分地填充所述第一子腔室的第一灌封材料和至少部分地填充所述第二子腔室的第二灌封材料的材料、灌封高度、导热率中的至少一个不同。在一些实施例中，所述灌封分隔件由可压缩材料制成。在一些实施例中，所述灌封分隔件以压配合的方式安装在所述腔室中两个相对的内腔侧壁之间。在一些实施例中，所述灌封分隔件具有与所述内腔侧壁相接触的接合侧壁，所述接合侧壁包括设置在所述接合侧壁上的至少一个肋。在一些实施例中，所述灌封分隔件设置有供电导体穿过的通孔，且其中，所述灌封分隔件包括铰接的第一部分和第二部分，当所述第一部分和所述第二部分处于打开状态时，所述电导体能够进入所述通孔；当铰接的所述第一部分和所述第二部分组装在一起后，所述电导体被安装在所述通孔中。在一些实施例中，所述电导体将所述第一电气元件连接至所述第二电气元件。在一些实施例中，所述第一部分和所述第二部分通过凹槽与凸起配合实现组装。在一些实施例中，所述通孔在与所述电导体相接触的表面上设置有至少一个接触肋。在一些实施例中，所述灌封分隔件形成为单件。在一些实施例中，所述灌封分隔件包括面向所述第一子腔室的第一分隔侧壁和面向所述第二子腔室的第二分隔侧壁，且定位部设置在所述第一分隔侧壁和所述第二分隔侧壁中的至少一个上，所述定位部将所述灌封分隔件在所述腔室中设置在位。在一些实施例中，所述灌封分隔件由橡胶制成。在一些实施例中，所述电气装置形成用于车辆的充电装置，或逆变器，或直流-直流转换器。根据本专利技术的另一方面，提供了一种制造电气装置的方法，所述方法包括：提供腔室；至少在所述腔室的第一位置处设置第一电气元件且在所述腔室的第二位置处设置第二电气元件，所述第一电气元件与所述第二电气元件具有不同的散热特性；以及提供灌封分隔件，使得所述灌封分隔件将所述腔室分隔成两个子腔室，分别为第一子腔室和第二子腔室，所述第一电气元件位于所述第一子腔室中，所述第二电气元件位于所述第二子腔室中。在一些实施例中，所述第一电气元件和所述第二电气元件的散热特性包括所述第一电气元件和所述第二电气元件的散热高度和/或所述第一电气元件和所述第二电气元件的散热率参数。在一些实施例中，所述方法还包括：通过第一灌封材料至少部分地填充所述第一子腔室；以及通过第二灌封材料至少部分地填充所述第二子腔室；所述第一灌封材料和所述第二灌封材料的材料、灌封高度、导热率中的至少一个不同。根据本专利技术的另一方面，提供了一种机动车辆，其包括如前所述的电气装置。利用本专利技术提供的制造电气装置的方法、电气装置和机动车辆，可以很好实现电气装置中各电气元件的灌封，特别地，其可具有较低的制造成本，且电气装置的总体重量较小。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员而言，在没有做出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。以下附图并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制，重点在于示出本专利技术的主旨。图1示出了一种已知的电气装置200中腔室210的立体图；图2A示出了根据本专利技术实施例的电气装置100设置灌封分隔件140后的俯视图；图2B示出了图2A中的电气装置100的立体图，其中未示出第一电气元件与第二电气元件；图3A示出了根据本公开实施例的灌封分隔件140安装在电气装置100腔室110中的俯视图；图3B示出了如图3A所示的电气装置沿B-B线的剖面视图；图4A示出了根据本公开的实施例的一种灌封分隔件的立体图，其中灌封分隔件的第一部分和第二部分处于打开状态；图4B示出了图4A中灌封分隔件的侧视图；图4C示出了根据图4A所示的灌封分隔件的立体图，其中灌封分隔件的第一部分和第二部分处于闭合状态；图5A示出了根据本公开实施例设置有总线150的腔室110的立体图；图5B示出了如图5A所述的腔室110安装灌封分隔件后的立体图；图6A为根据本公开实施例的电气装置的腔室110的正视图，其中腔室110的灌封分隔件设置有定位部；图6B为图6A所示出的电气装置的腔室110的俯视图；图6C为沿图6B中的A-A线得到的剖面视图；图7示出了根据本公开的实施例的制造电气装置的方法600的示例性流程图。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显而易见地，所描述的实施例仅仅是本专利技术的部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，也属于本专利技术保护的范围。如本申请和权利要求书中所示，除非上下文明确提示例外情形，“一”、“一个”、“一种”和/或“该”等词并非特指单数，也可包括复数。一般说来，术语“本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电气装置(100)，所述电气装置(100)包括：/n腔室(110)，所述腔室(110)至少包括位于第一位置处的第一电气元件(120)和位于第二位置处的第二电气元件(130)，所述第一电气元件(120)与所述第二电气元件(130)具有不同的散热特性；/n其中，所述电气装置还包括灌封分隔件(140)，所述灌封分隔件(140)将所述腔室(110)分隔成两个子腔室，其分别为第一子腔室(111)和第二子腔室(112)，且所述第一电气元件(120)位于所述第一子腔室(111)中，所述第二电气元件(130)位于所述第二子腔室(112)中。/n

【技术特征摘要】
1.一种电气装置(100)，所述电气装置(100)包括：
腔室(110)，所述腔室(110)至少包括位于第一位置处的第一电气元件(120)和位于第二位置处的第二电气元件(130)，所述第一电气元件(120)与所述第二电气元件(130)具有不同的散热特性；
其中，所述电气装置还包括灌封分隔件(140)，所述灌封分隔件(140)将所述腔室(110)分隔成两个子腔室，其分别为第一子腔室(111)和第二子腔室(112)，且所述第一电气元件(120)位于所述第一子腔室(111)中，所述第二电气元件(130)位于所述第二子腔室(112)中。


2.如权利要求1所述的电气装置(100)，其中，所述第一电气元件(120)和所述第二电气元件(130)的散热特性包括所述第一电气元件(120)和所述第二电气元件(130)的散热高度和/或所述第一电气元件(120)和所述第二电气元件(130)的散热参数。


3.如权利要求1所述的电气装置(100)，其中，至少部分地填充所述第一子腔室(111)的第一灌封材料和至少部分地填充所述第二子腔室(112)的第二灌封材料的材料、灌封高度、导热率中的至少一个不同。


4.如权利要求1所述的电气装置(100)，其中，所述灌封分隔件(140)由可压缩材料制成。


5.如权利要求4所述的电气装置(100)，其中，所述灌封分隔件(140)以压配合的方式安装在所述腔室(110)中两个相对的内腔侧壁之间。


6.如权利要求5所述的电气装置(100)，其中，所述灌封分隔件(140)具有与所述内腔侧壁相接触的接合侧壁，所述接合侧壁包括设置在所述接合侧壁上的至少一个肋。


7.如权利要求1所述的电气装置(100)，其中，所述灌封分隔件(140)设置有供电导体穿过的通孔(143)，
且其中，所述灌封分隔件(140)包括铰接的第一部分(141)和第二部分(142)，当所述第一部分(141)和所述第二部分(142)处于打开状态时，所述电导体能够进入所述通孔(143)；当铰接的所述第一部分(141)和所述第二部分(142)组装在一起后，所述电导体被安装在所述通孔(143)中。


8.如权利要求7所述的电气装置(100)，其中，所述电导体将所述第一电气元件(120)连接至所述第二电气元件(130)。


9.如权利要求7所述的电气装置(100)，其中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：屈功远，黎荣辉，
申请(专利权)人：法雷奥西门子新能源汽车深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44