一种汽车制造用具有管道保温结构的塑胶模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车制造用具有管道保温结构的塑胶模具，包括外筒、侧板和挤压机构，所述外筒的内壁覆盖有保温涂层，且保温涂层的内侧设置有圆环隔层，所述圆环隔层的内部排列分布有加热管，所述侧板位于外筒的左右两侧，且侧板的上端固定安装有第一支撑杆，所述第一支撑杆的上端焊接有顶板，且顶板的中部固定安装有机架，所述机架的内部贯穿有液压缸，且液压缸的下端连接有液压杆，所述挤压机构位于液压杆的下方。该装置通过加热管的水浴加热，使得流体塑胶处于保温状态，该项设置能够避免流体塑胶过快凝固，从而避免流体塑胶形成固态凝固在圆环隔层内壁上，其次该装置中流体塑胶的保温措施简便实用，成本低易操作。

A kind of plastic mold with pipe insulation structure for automobile manufacturing

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制造用具有管道保温结构的塑胶模具
本技术涉及汽车塑胶部件制造设备
，具体为一种汽车制造用具有管道保温结构的塑胶模具。
技术介绍
汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件众多，其中钢铁合金、橡胶及塑胶占比重最高，塑胶应用非常广泛，是家电、汽车、手机、PC、医疗器械、照明电器中不可或缺的部件，随着我国经济实现了持续稳定的增长，家电、汽车、手机、PC、医疗器械等行业受益于良好的外部环境也实现了快速发展。现有的汽车部件制造用挤塑筒不具有保温结构，将塑胶熔化后置于挤塑筒中，挤塑筒内部的塑胶快速凝固，导致大量的塑胶溶液粘附在筒壁上，不便于清洁，且造成塑胶的大量浪费，针对上述问题，我们提出了一种汽车制造用具有管道保温结构的塑胶模具。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车制造用具有管道保温结构的塑胶模具，以解决上述
技术介绍
中提出一般的汽车部件制造用挤塑筒不具有保温结构，将塑胶熔化后置于挤塑筒中，挤塑筒内部的塑胶快速凝固，导致大量的塑胶溶液粘附在筒壁上，不便于清洁，且造成塑胶的大量浪费的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车制造用具有管道保温结构的塑胶模具，包括外筒、侧板和挤压机构，所述外筒的内壁覆盖有保温涂层，且保温涂层的内侧设置有圆环隔层，所述圆环隔层的内部排列分布有加热管，所述侧板位于外筒的左右两侧，且侧板的上端固定安装有第一支撑杆，所述第一支撑杆的上端焊接有顶板，且顶板的中部固定安装有机架，所述机架的内部贯穿有液压缸，且液压缸的下端连接有液压杆，所述挤压机构位于液压杆的下方。优选的，所述加热管沿圆环隔层的内侧呈圆形分布，且加热管之间相互平行，而且加热管之间关于圆环隔层的竖直中心线对称。优选的，所述挤压机构包括分流杆、挤压盘和橡胶套，且分流杆的下端一体化安装有挤压盘，所述挤压盘的外侧覆盖有橡胶套。优选的，所述液压缸通过液压杆与分流杆之间构成伸缩结构，且分流杆的下端沿挤压盘的上表面呈三角形分布，而且挤压盘的外部直径与橡胶套的内部直径相等。优选的，所述外筒的下端一体化设置有斜坡，且斜坡的内侧下方设置有出料口，所述出料口的表面安装有阀门，且出料口的下方设置有模具，所述模具的下方固定安装有底座，且底座的上表面左右两侧均设置有第二支撑杆。优选的，所述斜坡的倾斜角度为15°，且斜坡的中心线与出料口的中心线位于同一水平线上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车制造用具有管道保温结构的塑胶模具中加热管沿圆环隔层的内侧呈圆形分布，将流体塑胶注入外筒的中部，使得流体塑胶被高温清水包围，通过加热管的水浴加热，使得流体塑胶处于保温状态，该项设置能够避免流体塑胶过快凝固，从而避免流体塑胶形成固态凝固在圆环隔层内壁上，其次该装置中流体塑胶的保温措施简便实用，成本低易操作；分流杆的下端沿挤压盘的上表面呈三角形分布，分流杆的设置使得液压杆向下的推力均匀分散至挤压盘上，使得挤压盘能够进行平稳的下降，其次挤压盘边缘的橡胶套紧贴圆环隔层滑动，橡胶套的设置能够避免挤压盘下降过程中刮伤圆环隔层，且橡胶套的设置增大了对流体塑胶的密封性，有利于对流体塑胶进行持续的保温；流体塑胶被挤压盘向下按压至出料口，打开阀门，使得流体塑胶被挤塑至模具中成型，斜坡表面光滑，有利于流体塑胶的完全排出，避免部分流体塑胶残留在外筒内部下表面，提高了塑胶的利用率。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术外筒俯视结构示意图；图3为本技术侧板侧面结构示意图。图中：1、外筒；2、保温涂层；3、圆环隔层；4、加热管；5、侧板；6、第一支撑杆；7、顶板；8、机架；9、液压缸；10、液压杆；11、挤压机构；12、分流杆；13、挤压盘；14、橡胶套；15、斜坡；16、出料口；17、阀门；18、模具；19、底座；20、第二支撑杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车制造用具有管道保温结构的塑胶模具，包括外筒1、侧板5和挤压机构11，外筒1的内壁覆盖有保温涂层2，且保温涂层2的内侧设置有圆环隔层3，圆环隔层3的内部排列分布有加热管4，加热管4沿圆环隔层3的内侧呈圆形分布，且加热管4之间相互平行，而且加热管4之间关于圆环隔层3的竖直中心线对称，在使用该装置时，首先往圆环隔层3内部注满清水，随后给加热管4通电，使得加热管4正常工作，通过加热管4使得清水温度升高，最后将流体塑胶注入外筒1的中部，使得流体塑胶被高温清水包围，通过加热管4的水浴加热，使得流体塑胶处于保温状态，该项设置能够避免流体塑胶过快凝固，从而避免流体塑胶形成固态凝固在圆环隔层3内壁上，有利于提高该装置内部的清洁度，且使得流体塑胶被充分利用，其次该装置中流体塑胶的保温措施简便实用，成本低易操作；侧板5位于外筒1的左右两侧，且侧板5的上端固定安装有第一支撑杆6，第一支撑杆6的上端焊接有顶板7，且顶板7的中部固定安装有机架8，机架8的内部贯穿有液压缸9，且液压缸9的下端连接有液压杆10，挤压机构11位于液压杆10的下方，挤压机构11包括分流杆12、挤压盘13和橡胶套14，且分流杆12的下端一体化安装有挤压盘13，挤压盘13的外侧覆盖有橡胶套14，将流体塑胶注入外筒1的中部后，可通过控制液压缸9将其内部的液压油压缩进入到液压杆10的内部，使得液压杆10向下延伸，位于液压杆10下端的分流杆12和挤压盘13随之下降，挤压盘13对流体塑胶进行挤压，液压缸9通过液压杆10与分流杆12之间构成伸缩结构，且分流杆12的下端沿挤压盘13的上表面呈三角形分布，而且挤压盘13的外部直径与橡胶套14的内部直径相等，分流杆12的设置使得液压杆10向下的推力均匀分散至挤压盘13上，使得挤压盘13能够进行平稳的下降，其次挤压盘13边缘的橡胶套14紧贴圆环隔层3滑动，橡胶套14的设置能够避免挤压盘13下降过程中刮伤圆环隔层3，且橡胶套14的设置增大了对流体塑胶的密封性，有利于对流体塑胶进行持续的保温；外筒1的下端一体化设置有斜坡15，且斜坡15的内侧下方设置有出料口16，出料口16的表面安装有阀门17，且出料口16的下方设置有模具18，模具18的下方固定安装有底座19，且底座19的上表面左右两侧均设置有第二支撑杆20，流体塑胶被挤压盘13向下按压至出料口16，打开阀门17，使得流体塑胶被挤塑至模具18中成型，斜坡15的倾斜角度为15°，且斜坡15的中心线与出料口16的中心线位于同一水平线上，斜坡15表面光滑，有利于流体塑胶的完全排出，避免部分流体塑胶残留在外筒1内部下表面，提高了塑胶的利用率。工作原理：本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车制造用具有管道保温结构的塑胶模具，包括外筒(1)、侧板(5)和挤压机构(11)，其特征在于：所述外筒(1)的内壁覆盖有保温涂层(2)，且保温涂层(2)的内侧设置有圆环隔层(3)，所述圆环隔层(3)的内部排列分布有加热管(4)，所述侧板(5)位于外筒(1)的左右两侧，且侧板(5)的上端固定安装有第一支撑杆(6)，所述第一支撑杆(6)的上端焊接有顶板(7)，且顶板(7)的中部固定安装有机架(8)，所述机架(8)的内部贯穿有液压缸(9)，且液压缸(9)的下端连接有液压杆(10)，所述挤压机构(11)位于液压杆(10)的下方。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车制造用具有管道保温结构的塑胶模具，包括外筒(1)、侧板(5)和挤压机构(11)，其特征在于：所述外筒(1)的内壁覆盖有保温涂层(2)，且保温涂层(2)的内侧设置有圆环隔层(3)，所述圆环隔层(3)的内部排列分布有加热管(4)，所述侧板(5)位于外筒(1)的左右两侧，且侧板(5)的上端固定安装有第一支撑杆(6)，所述第一支撑杆(6)的上端焊接有顶板(7)，且顶板(7)的中部固定安装有机架(8)，所述机架(8)的内部贯穿有液压缸(9)，且液压缸(9)的下端连接有液压杆(10)，所述挤压机构(11)位于液压杆(10)的下方。


2.根据权利要求1所述的一种汽车制造用具有管道保温结构的塑胶模具，其特征在于：所述加热管(4)沿圆环隔层(3)的内侧呈圆形分布，且加热管(4)之间相互平行，而且加热管(4)之间关于圆环隔层(3)的竖直中心线对称。


3.根据权利要求1所述的一种汽车制造用具有管道保温结构的塑胶模具，其特征在于：所述挤压机构(11)包括分流杆(12)、挤压盘(13)和橡胶套(14)，且分流杆(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡晓勇，叶爱龙，
申请(专利权)人：深圳市华宇尚精工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44