一种V型发动机气缸体的超大型手工芯盒模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种V型发动机气缸体的超大型手工芯盒模具，属于砂型铸造技术领域，解决了现有手工芯盒模具不易脱模的问题；该芯盒模具包括底模和侧模组件，所述侧模组件包括分体式的第一侧模、第二侧模、第三侧模和第四侧模，所述第二侧模设在所述底模一侧，所述第四侧模设在所述底模另一侧，所述第一侧模和第三侧模分别卡接在所述第二侧模与第四侧模两侧之间，所述第一侧模、第二侧模、第三侧模和第四侧模之间所围成的区域内设有模样区，所述的模样区内设有多个分体式的模样。本实用新型专利技术能够有效提高砂芯质量和精度。

A super large manual core box mould for V-type engine cylinder block

【技术实现步骤摘要】
一种V型发动机气缸体的超大型手工芯盒模具
本技术涉及砂型铸造
，更具体地说，尤其涉及一种V型发动机气缸体的超大型手工芯盒模具。
技术介绍
直列发动机因具有结构简单、稳定性高、成本低等优点而被广泛应用，常见的直列发动机一般为四缸或者六缸的，且均为中小功率的发动机。但对于一些大中功率发动机，当排气量和汽缸数增加时，如果采用直列结构，发动机的长度将大大增加，发动机的安装布置将十分困难。所以，很多大中功率的发动机一般都不采用直列结构，往往设计成V型，尤其是大功率发动机。相比于直列发动机，V型发动机将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看气缸呈V字形。在发动机汽缸数相同的情况下，V型发动机的高度和长度尺寸要比直列发动机的小的多，安装布置起来极为方便。基于以上特点，一般大中型功率发动机往往设计成V型结构，尤其是大型船用发动机。目前，大型船用发动机一般都是V型结构，其气缸体的铸造工艺都是采用一箱一件、立式浇注的全砂型铸造工艺。大型气缸体的外型尺寸一般都较大、结构也较复杂，其砂芯根本无法用国内外现有制芯设备进行上线生产，一般用手工芯盒模具来人工制芯。由于结构和尺寸的关系，易造成模具使用寿命不长、易报废、砂芯尺寸精度差、组芯困难、铸件尺寸精度差等问题的出现，从而增加制造成本，模具脱模困难，制芯现场操作时既费时又费力，制芯效率低。按照现有的V型发动机气缸体的手工芯盒模具及制芯方法，虽然也能完成V型发动机气缸体的生产，但这种铸造工艺方法还是存在很明显的缺点的，主要表现在：模样采用整体结构设计，不仅浪费原材料，还会影响加工效率，增加加工成本，且整体结构的模具模样易变形，导致模样使用寿命不长、易报废、砂芯尺寸精度差、组芯困难等问题出现、从而影响铸件质量和尺寸精度；模具脱模困难，制芯现场操作时既费时又费力，制芯效率低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种V型发动机气缸体的超大型手工芯盒模具，利用该芯盒模具既可以节约模具原材料、提高模具加工效率、降低模具成本，又可以有效防止模具变形、延长模具寿命，从而提高砂芯质量和精度，还可以有效解决模具脱模难、砂芯组芯难等现场操作难题，提高制芯效率和组芯精度，从而提升组芯质量和效率。本技术采用的技术方案如下：一种V型发动机气缸体的超大型手工芯盒模具，包括底模和侧模组件，所述侧模组件包括分体式的第一侧模、第二侧模、第三侧模和第四侧模，所述第二侧模设在所述底模一侧，所述第四侧模设在所述底模另一侧，所述第一侧模和第三侧模分别卡接在所述第二侧模与第四侧模两侧之间，所述第一侧模、第二侧模、第三侧模和第四侧模之间所围成的区域内设有模样区，所述的模样区内设有多个分体式的模样。进一步地，所述模样包括分割而成的第一模样、第二模样、第三模样、第四模样、第五模样、第六模样和第七模样，且它们均通过销钉定位在所述底模上并通过螺钉紧固。进一步地，所述模样上方的模样区内设有芯骨架，所述第一侧模、第二侧模、第三侧模和第四侧模上均设有芯骨架支撑块，所述芯骨架支撑块可拆卸插接在所述芯骨架上以支撑所述芯骨架。进一步地，所述芯骨架包括平行布置的两根起吊杆，所述起吊杆两端均开设有支撑孔，在所述起吊杆两侧还设置有多根具有所述支撑孔的支撑杆。进一步地，两根所述起吊杆之间设置有多根相互平行的连接条，两根所述起吊杆之间还设置有与所述连接条相连的加强条。进一步地，所述芯骨架支撑块包括一体成型的安装部和支撑部，所述支撑部与所述支撑孔相适配。进一步地，所述第四侧模中部设置有辅助支撑机构，所述辅助支撑机构包括固定在所述底模上的立柱、旋接在所述立柱上的螺杆和设置在所述立柱与第四侧模外端面之间的垫块，所述螺杆顶紧所述垫块端面。进一步地，所述第四侧模上设置有脱模螺纹孔。进一步地，所述第二侧模固定在所述底模上，所述第二侧模与第四侧模之间通过若干根锁紧螺杆连接，每根所述锁紧螺杆的两端均通过螺母锁紧，所述第一侧模、第三侧模均位于所述锁紧螺杆的内侧。与现有技术相比，本技术具有的有益效果为：(1)本技术的一种V型发动机气缸体的超大型手工芯盒模具，利用模样分割替代整体结构，可以有效避免整体模样因外型尺寸过大而引起的变形，从而提高模具精度，并且模样加工时，可以按不同的摆放顺序及角度进行整体加工，可以有效提升加工效率。(2)利用芯骨架，不仅可以增加砂芯强度，还可以用来辅助砂芯吊装；芯骨架周围还设置有芯骨架支撑块，在制芯填砂前，芯骨架通过八件芯骨支撑块准确装入模样中，可以用来保证使芯骨架处于吊装砂芯的最佳位置。(3)第二侧模通过销钉定位在底模上，通过螺钉分别紧固于底模和模样上，可以大大提高第二侧模的稳定性及可靠性，还可以减少取芯时第二侧模的装拆及出模等操作步骤，从而提升制芯效率；在第四侧模的中部位置设置有辅助支撑机构，可以防止第四侧模的中间位置发生变形，从而影响模具制芯的精度。(4)在第四侧模上设置有脱模螺纹孔，制芯完成后拧入螺栓，即可实现第四侧模的侧面脱模，脱模容易且脱模效率高。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术制芯完成后的外型砂芯的结构示意图；图3是图1中模样的分割结构示意图；图4是图1中第二侧模安装的结构示意图；图5是图1中芯骨架的结构示意图；图6是图1中芯骨架支撑块的结构示意图；图中，1、外型砂芯，2、底模，3、第一侧模，4、第七模样，5、第二侧模，6、第三模样，7、第二模样，8、第一模样，9、芯骨架，9a、起吊杆，9b、连接条，9c、加强条，9d、支撑杆，9e、支撑孔，10、第三侧模，11、锁紧螺杆，12、垫片，13、螺母，14、第四模样，15、第四侧模，16、芯骨架支撑块，16a、安装部，161、螺纹孔，16b、支撑部，17、第五模样，18、立柱，19、螺杆，20、垫块，21、第六模样，22、脱模螺纹孔，23、芯骨架支撑块安装位。具体实施方式下面结合具体实施方式，对本技术的技术方案作进一步的详细说明，但不构成对本技术的任何限制。参照图1至图6所示，本技术的一种V型发动机气缸体的超大型手工芯盒模具，包括底模2和侧模组件，侧模组件包括分体式的第一侧模3、第二侧模5、第三侧模10和第四侧模15，第二侧模5固定在底模2上，第一侧模3和第三侧模10分别卡接在第二侧模5与第四侧模15两侧之间，第二侧模5与第四侧模15的两侧均设有螺杆卡接槽，通过该螺杆卡接槽可以卡接锁紧螺杆11，每根锁紧螺杆11的两端均通过垫片12和螺母13锁紧，进而实现第二侧模5与第四侧模15之间的固定。第一侧模3、第二侧模5、第三侧模10和第四侧模15之间所围成的区域内设有模样区，模样区内设有多个分体式的模样，具体为第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种V型发动机气缸体的超大型手工芯盒模具，包括底模(2)和侧模组件，其特征在于：所述侧模组件包括分体式的第一侧模(3)、第二侧模(5)、第三侧模(10)和第四侧模(15)，所述第二侧模(5)设在所述底模(2)一侧，所述第四侧模(15)设在所述底模(2)另一侧，所述第一侧模(3)和第三侧模(10)分别卡接在所述第二侧模(5)与第四侧模(15)两侧之间，所述第一侧模(3)、第二侧模(5)、第三侧模(10)和第四侧模(15)之间所围成的区域内设有模样区，所述的模样区内设有多个分体式的模样。/n

【技术特征摘要】
1.一种V型发动机气缸体的超大型手工芯盒模具，包括底模(2)和侧模组件，其特征在于：所述侧模组件包括分体式的第一侧模(3)、第二侧模(5)、第三侧模(10)和第四侧模(15)，所述第二侧模(5)设在所述底模(2)一侧，所述第四侧模(15)设在所述底模(2)另一侧，所述第一侧模(3)和第三侧模(10)分别卡接在所述第二侧模(5)与第四侧模(15)两侧之间，所述第一侧模(3)、第二侧模(5)、第三侧模(10)和第四侧模(15)之间所围成的区域内设有模样区，所述的模样区内设有多个分体式的模样。


2.根据权利要求1所述的一种V型发动机气缸体的超大型手工芯盒模具，其特征在于：所述模样包括分割而成的第一模样(8)、第二模样(7)、第三模样(6)、第四模样(14)、第五模样(17)、第六模样(21)和第七模样(4)，且它们均通过销钉定位在所述底模(2)上并通过螺钉紧固。


3.根据权利要求1所述的一种V型发动机气缸体的超大型手工芯盒模具，其特征在于：所述模样上方的模样区内设有芯骨架(9)，所述第一侧模(3)、第二侧模(5)、第三侧模(10)和第四侧模(15)上均设有芯骨架支撑块(16)，所述芯骨架支撑块(16)可拆卸插接在所述芯骨架(9)上以支撑所述芯骨架(9)。


4.根据权利要求3所述的一种V型发动机气缸体的超大型手工芯盒模具，其特征在于：所述芯骨架(9)包括平行布置的两根起吊杆(9a)，所述起吊杆(9a)两端均开设有支撑孔(9e)，在所述起吊杆(9a)两侧还设置有多根具有所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张俊，许振冲，杨基，谢永泽，江诚亮，王浩，吕登红，王于明，傅显珍，周梁坚，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45