一种发动机油气分离器机油携带量检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种发动机油气分离器机油携带量检测装置，属于机械技术领域。它解决了现有的检测装置检测的精度和效率低的问题。本发动机油气分离器机油携带量检测装置,包括具有进气通道和出气通道的中间容器、收集容器以及加热件，进气通道外设有冷凝器，中间容器的底部与收集容器相连接且两者之间还设有单向阀，收集容器的底部还设有称重件，收集容器上还开设有出气口。本检测装置在冷凝后油气混合物进入中间容器时就自动完成了油气的分离，而由于油气分离以及机油的携带量称重均是直接可以发动机运行的过程中同步完成的，无需停机处理，因此在检测过程中，发动机能够随意切换各种工况条件，从而提高了检测的精度和效率。

A device for measuring oil carrying capacity of engine oil gas separator

【技术实现步骤摘要】
一种发动机油气分离器机油携带量检测装置
本专利技术属于机械
，涉及一种发动机油气分离器机油携带量检测装置。
技术介绍
现有的发动机正常运行时，发动机气缸内燃烧后的气体会通过活塞环间隙通风系统进入曲轴箱，当漏气量超出规定的额定值后，必然导致发动机的功率下降、燃油消耗率增加、机油老化快等问题。因此，根据GB/T19055-2003汽车发动机可靠性试验方法规定最大的活塞漏气量不能超过发动机最大进气量的0.6％。曲轴箱是一个油雾环境非常恶劣的区域，活塞窜气中包括机油、汽油和水蒸气，现有的发动机处均设有曲轴箱通风系统，将活塞的窜气经过油气分离器进行油气分离后直接送回空滤器。随着排放指标的越来越严格，发动机曲轴箱通风系统对油气分离器分离效率的要求也越来越高，因为油气分离器的分离效率的高低，直接决定了发动机机油携带量的大小。而分离出来的机油含量的大小成为评价一个油气分离器分离效率的核心，因此，生产过程中，需要对油气分离器的机油携带量进行检测。如中国专利申请(申请号：200710030964.0)公开了一种发动机曲轴箱通风系统基于携带量实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机油气分离器机油携带量检测装置,包括具有进气通道(1a)的中间容器(1)，所述进气通道(1a)外设有冷凝器(2)，其特征在于，所述中间容器(1)上还具有出气通道(1b)，本检测装置还包括采用导热材料制成的收集容器(3)以及能够对所述收集容器(3)进行加热的加热件(4)，所述中间容器(1)的底部与所述收集容器(3)相连接且两者之间还设有能使两者单向连通的单向阀(5)，所述收集容器(3)的底部还设有能够对收集容器(3)进行称重的称重件(6)，所述收集容器(3)上还开设有出气口(3a)。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机油气分离器机油携带量检测装置,包括具有进气通道(1a)的中间容器(1)，所述进气通道(1a)外设有冷凝器(2)，其特征在于，所述中间容器(1)上还具有出气通道(1b)，本检测装置还包括采用导热材料制成的收集容器(3)以及能够对所述收集容器(3)进行加热的加热件(4)，所述中间容器(1)的底部与所述收集容器(3)相连接且两者之间还设有能使两者单向连通的单向阀(5)，所述收集容器(3)的底部还设有能够对收集容器(3)进行称重的称重件(6)，所述收集容器(3)上还开设有出气口(3a)。


2.根据权利要求1所述的发动机油气分离器机油携带量检测装置，其特征在于，本检测装置还包括中控器(7)，所述称重件(6)与所述中控器(7)相连接且所述中控器(7)能够将称重件(6)传输的电信号转化为数字信号并显示，所述收集容器(3)内还设有温度传感器(11)，所述温度传感器(11)和所述加热件(4)均与所述中控器(7)相连接，且所述中控器(7)能够根据温度传感器(11)传输的检测信号控制所述加热件(4)的通断电。


3.根据权利要求1或2所述的发动机油气分离器机油携带量检测装置，其特征在于，所述中间容器(1)具有呈漏斗状的内腔(1c)，所述进气通道(1a)和出气通道(1b)均连接在内腔(1c)的顶壁上且分别靠近内腔(1c)的两侧设置，所述收集容器(3)位于所述中间容器(1)的下方，且所述中间容器(1)的内腔(1c)底部与收集容器(3)顶部之间通过连接管(8)相连通，所述单向阀(5)设置在连接管(8)上。


4.根据权利要求3所述的发动机油气分离器机...

【专利技术属性】
技术研发人员：林树军，周大权，吴兵勇，陈礼信，
申请(专利权)人：浙江钱江摩托股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33