【技术实现步骤摘要】
用于发动机爆震检测的方法及系统
本申请涉及用于学习发动机爆震背景噪声水平的方法及系统。
技术介绍
发动机可以包括发动机爆震控制系统以提高发动机效率并降低发动机劣化的可能性。爆震控制系统可以包括爆震传感器，所述爆震传感器感测发动机缸体的振动。爆震控制系统可以观察从爆震传感器输出的特定频率以确定是否存在发动机爆震。在气缸循环期间，当气缸内的尾气在火花产生的火焰前沿点燃尾气之前点燃时，可能发生发动机爆震或爆燃。由于较高的气缸温度和压力导致的尾气点燃可能会刺激发动机缸体内的振动，这可以经由爆震传感器检测到。爆震系统可以基于在可预期出现爆震的曲轴间隔期间爆震传感器的输出以及发动机爆震背景噪声水平来确定发动机爆震的存在。当不存在发动机爆震时，发动机爆震背景噪声水平可以反映发动机振动。然而，如果爆震传感器劣化或者如果发动机爆震背景噪声水平因发动机而变化或改变，则控制系统无法观察到发动机爆震，或者控制系统可能会错误地指示发动机爆震。因此，可能期望提供一种操作爆震控制系统使得可以减少漏判爆震或错误指示爆震的可能性的方式。专利技...
【技术保护点】
1.一种发动机操作方法，其包括：/n经由控制器在选定气缸的爆震窗口中对第一爆震传感器的输出进行采样；以及/n响应于从所述选定气缸的所述爆震窗口中的所述第一爆震传感器的采样中产生小于阈值总数的发动机爆震指示，经由所述控制器在所述选定气缸的所述爆震窗口中对第二爆震传感器的输出进行采样。/n
【技术特征摘要】
20181025 US 16/171,2471.一种发动机操作方法，其包括：
经由控制器在选定气缸的爆震窗口中对第一爆震传感器的输出进行采样；以及
响应于从所述选定气缸的所述爆震窗口中的所述第一爆震传感器的采样中产生小于阈值总数的发动机爆震指示，经由所述控制器在所述选定气缸的所述爆震窗口中对第二爆震传感器的输出进行采样。
2.如权利要求1所述的方法，其中所述第一爆震传感器被定位成在物理上比所述第二爆震传感器更靠近所述选定气缸，并且其中当在所述爆震窗口中对所述第二爆震传感器的所述输出进行采样时，不在所述爆震窗口中对所述第一爆震传感器的所述输出进行采样。
3.如权利要求1所述的方法，其还包括经由所述第一爆震传感器的输出来产生爆震强度值。
4.如权利要求1所述的方法，其还包括经由所述第二爆震传感器的输出来产生爆震强度值。
5.如权利要求1所述的方法，其还包括经由所述第一爆震传感器的输出和第一发动机爆震背景噪声水平来指示发动机爆震。
6.如权利要求5所述的方法，其还包括从在所述选定气缸的所述爆震窗口中对所述第一爆震传感器进行采样变为在所述选定气缸的所述爆震窗口中对所述第二爆震传感器进行采样之后，学习第...
【专利技术属性】
技术研发人员：兰尼·基万，克里斯多夫·保罗·格鲁格拉，穆罕纳德·哈基姆，埃米·卡尔尼克，詹姆斯·马修·金德利，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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