空调系统技术方案

本申请提供了一种空调系统。该空调系统的实施例包括压缩机、第一换热器、第二换热器、节流装置以及闪发器。压缩机与第一换热器通过第一管路相连，第一换热器与第二换热器通过第二管路相连，第二换热器与压缩机通过第三管路相连。旁通管路连接在闪发器的底部与第一换热器之间。应用本发明专利技术的技术方案，由于旁通管路的存在，部分第二管路和闪发器中存在的积液就会通过旁通管路流回第一换热器中，这样就不会造成冷媒损耗和浪费。进而，在第二次开机需要机组抽取冷媒冷却和润滑轴承、电机等器件时，由于保证了第一换热器中有液，进而避免了取液不足，造成轴承磨损或无法开机的风险，有效提高了机组可靠性。

air conditioning system

【技术实现步骤摘要】
空调系统
本专利技术涉及制冷设备
，具体而言，涉及一种空调系统。
技术介绍
现阶段，大部分降膜式机组常规结构如下图1所示，包括压缩机1、冷凝器2、蒸发器3、节流装置4以及闪发器5。其中，吸气管a用于连接降膜式蒸发器3顶部和压缩机1吸气口；排气管b用于连接压缩机1排气口和冷凝器2顶部；进液管组件c用于连接冷凝器2底部和闪发器5进液口，管路中含有至少一个节流装置；出液管组件d用于连接闪发器5出液口和降膜式蒸发器3顶部的进液口；补气管组件e，用于连接闪发器5顶部和压缩机1补气口；至少一个节流装置4设置冷凝器2和蒸发器3之间的管路上。当机组运行时，机组内部制冷剂流向见图1，蒸发器3里的冷媒在压缩机1做功的作用下蒸发成气态，并和冷冻水进行换热，使冷冻水水温降低；气态冷媒由吸气管a进入压缩机1，经压缩机1后，被压缩机1压缩并通过排气管b排到冷凝器2中，形成高温高压气态冷媒；高温高压气态冷媒遇到冷凝管后和冷却水进行换热，换热后冷却成液态冷媒；然后液态冷媒在冷凝器2中的高压作用下，经过进液管组件c节流后进入闪发器5中，节流后的冷媒有一部分被闪发变成气态，气态冷媒通过补气管组件e，补气到压缩机1再次被压缩拍到冷凝器2中；经过节流装置4节流后的另一部依旧是液态冷媒，但是经过闪发的作用，该液态冷媒的温度得到了降低，能效得到了提高；最后该液态冷媒经过出液管组件d节流后进入蒸发器3顶部，由于液态冷媒被节流，其中一部分变成气态冷媒，吸收液态冷媒中的一部分，另一部分依旧是液态冷媒，但是液态冷媒温度得到降低。气态冷媒喷到蒸发器3中，会再次流向吸气管a的吸气口被压缩机1吸走；降温后的液态冷媒则喷淋到降膜式的均液板上，在均液板均液后降膜到蒸发里的蒸发管上进行换热，并换热后蒸发成气态冷媒，流向吸气管a的吸气口，再次被压缩机1吸走，如此循环，机组不断制冷。由于机组结构空间的布局原因，闪发器5的出液管组件d连接蒸发器3端会比连接闪发器5端高，而连接闪发器5的进液管组件c的插入闪发器5内部的部分往往会比较高，导致当机组停机后，机组压力平衡，出液管组件管路部分和闪发器5中会存在一部分液态冷媒积液无法排出，这样就会造成冷媒损耗和浪费。在第二次开机需要从冷凝器2中抽取冷媒冷却和润滑轴承、电机等器件时，会造成取液不足，造成轴承磨损或无法开机的风险。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种空调系统，以解决现有技术中空调系统存在的闪发器积液导致动力部件润滑不足以致无法开机的技术问题。本申请实施方式提供了一种空调系统，包括压缩机、第一换热器、第二换热器、节流装置以及闪发器，压缩机与第一换热器通过第一管路相连，第一换热器与第二换热器通过第二管路相连，第二换热器与压缩机通过第三管路相连，节流装置和闪发器设置在第二管路上，闪发器与压缩机的补气口通过第四管路相连，空调系统还包括：旁通管路，旁通管路连接在闪发器的底部与第一换热器之间。在一个实施方式中，旁通管路上设置有控制阀。在一个实施方式中，控制阀为电子膨胀阀。在一个实施方式中，空调系统还包括：动力机构，与压缩机相连，用于驱动压缩机运行；冷媒回收管线，连接在动力机构与第一换热器之间，冷媒回收管线用于回收冷媒供给动力机构。在一个实施方式中，冷媒回收管线上设置有冷媒泵。在一个实施方式中，动力机构包括电机和与电机配合安装的轴承部件，电机与压缩机驱动连接。在一个实施方式中，节流装置包括第一节流装置和第二节流装置，第一节流装置和第二节流装置分别安装在闪发器的上游和闪发器的下游。在一个实施方式中，第一换热器为冷凝器，第二换热器为蒸发器。在一个实施方式中，压缩机为双级压缩机，包括第一压缩端和第二压缩端，压缩机的补气口位于第一压缩端和第二压缩端之间。在一个实施方式中，空调系统为降膜式机组空调系统。在上述实施例中，由于闪发器与第二换热器相连的一端会高于闪发器，而第一换热器通过第二管路插入闪发器的部分往往会比较高。当机组停机后，机组压力平衡，部分第二管路和闪发器中会存在一部分液态冷媒积液无法排出。这时候，由于旁通管路的存在，部分第二管路和闪发器中存在的积液就会通过旁通管路流回第一换热器中，这样就不会造成冷媒损耗和浪费。进而，在第二次开机需要机组抽取冷媒冷却和润滑轴承、电机等器件时，由于保证了第一换热器中有液，进而避免了取液不足，造成轴承磨损或无法开机的风险，有效提高了机组可靠性。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1是根据现有技术中的空调系统的整体结构示意图；图2是根据本专利技术的空调系统的实施例的整体结构示意图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施方式和附图，对本专利技术做进一步详细说明。在此，本专利技术的示意性实施方式及其说明用于解释本专利技术，但并不作为对本专利技术的限定。为了解决现有技术中空调系统存在的闪发器积液导致动力部件润滑不足以致无法开机的技术问题。本专利技术提供了一种空调系统，如图2所示，该空调系统的实施例包括压缩机10、第一换热器20、第二换热器30、节流装置以及闪发器40。压缩机10与第一换热器20通过第一管路相连，第一换热器20与第二换热器30通过第二管路相连，第二换热器30与压缩机10通过第三管路相连，节流装置和闪发器40设置在第二管路上，闪发器40与压缩机10的补气口通过第四管路相连。除此之外，空调系统还包括旁通管路61，旁通管路61连接在闪发器40的底部与第一换热器20之间。应用本专利技术的技术方案，由于闪发器40与第二换热器30相连的一端会高于闪发器40，而第一换热器20通过第二管路插入闪发器40的部分往往会比较高。当机组停机后，机组压力平衡，部分第二管路和闪发器40中会存在一部分液态冷媒积液无法排出。这时候，由于旁通管路61的存在，部分第二管路和闪发器40中存在的积液就会通过旁通管路61流回第一换热器20中，这样就不会造成冷媒损耗和浪费。进而，在第二次开机需要机组抽取冷媒冷却和润滑轴承、电机等器件时，由于保证了第一换热器20中有液，进而避免了取液不足，造成轴承磨损或无法开机的风险，有效提高了机组可靠性。可选的，在本实施例的技术方案中，闪发器40含有至少一个进液口，插入端位于气液过滤网底部，用于与第二管路相连；含有至少一个出液口位于闪发器40底部，用于与旁通管路61相连；至少一个补气口，位于闪发器40顶部，用于与第四管路相连。作为一种可选的实施方式，如图2所示，在本实施例的技术方案中，第一换热器20为冷凝器，第二换热器30为蒸发器。更为优选的，蒸发器为降膜式蒸发器，含有至少一个吸气口，开在蒸发器顶部、至少一个进液口开在降膜式蒸发器均液管上部。第二管路与降膜式蒸发器的顶部相连，以更好实现液态冷媒的蒸发。冷凝器含有至少一个排气口，位于冷凝器顶部、至少一个出液口，位于冷凝器底部、至少一个旁通口，位于冷凝器低于闪发器40最低位的位置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空调系统，包括压缩机(10)、第一换热器(20)、第二换热器(30)、节流装置以及闪发器(40)，所述压缩机(10)与所述第一换热器(20)通过第一管路相连，所述第一换热器(20)与所述第二换热器(30)通过第二管路相连，所述第二换热器(30)与所述压缩机(10)通过第三管路相连，所述节流装置和所述闪发器(40)设置在所述第二管路上，所述闪发器(40)与所述压缩机(10)的补气口通过第四管路相连，其特征在于，/n所述空调系统还包括：/n旁通管路(61)，所述旁通管路(61)连接在所述闪发器(40)的底部与所述第一换热器(20)之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种空调系统，包括压缩机(10)、第一换热器(20)、第二换热器(30)、节流装置以及闪发器(40)，所述压缩机(10)与所述第一换热器(20)通过第一管路相连，所述第一换热器(20)与所述第二换热器(30)通过第二管路相连，所述第二换热器(30)与所述压缩机(10)通过第三管路相连，所述节流装置和所述闪发器(40)设置在所述第二管路上，所述闪发器(40)与所述压缩机(10)的补气口通过第四管路相连，其特征在于，
所述空调系统还包括：
旁通管路(61)，所述旁通管路(61)连接在所述闪发器(40)的底部与所述第一换热器(20)之间。


2.根据权利要求1所述的空调系统，其特征在于，所述旁通管路(61)上设置有控制阀(611)。


3.根据权利要求2所述的空调系统，其特征在于，所述控制阀(611)为电子膨胀阀。


4.根据权利要求1所述的空调系统，其特征在于，所述空调系统还包括：动力机构(70)，与所述压缩机(10)相连，用于驱动所述压缩机(10)运行；
冷媒回收管线(62)，连接在所述动力机构(70)与所述第一换热器(20)之间，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宏波，张治平，华超，周堂，周宇，陈治贵，何俊豪，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44