一种变桨系统测试系统技术方案

本发明专利技术创造提供了一种变桨系统测试系统，包括配电组件、电网模拟器、第一变桨系统组件、测试组件、第二变桨系统组件；所述配电组件一端连接电网模拟器一端，所述电网模拟器另一端连接第一变桨系统组件一端，所述第一变桨系统组件的另一端连接测试组件一端，所述测试组件另一端连接第二变桨系统组件一端，所述第二变桨系统组件的另一端连接配电组件的另一端；所述测试组件包括减速机一、减速机二、减速机三，所述减速机一的低速轴一端与减速机二的高速轴相连，所述减速机一的低速轴与减速机三的高速轴相连。本发明专利技术创造所述的测试组件能够对变桨系统进行充分测试，降低研发成本，同时可以应用到出厂检验中，实现批量产品100％进行满载老化运行。

A test system of pitch system

【技术实现步骤摘要】
一种变桨系统测试系统
本专利技术创造属于电气设备测试
，尤其是涉及一种变桨系统测试系统。
技术介绍
现有变桨系统测试平台使用转用加载电机、伺服驱动器、能量回馈单元及控制系统，初始投资较大。在变桨系统功率增大后，需要重新选择更大功率电机，并匹伺服驱动器、能量回馈单元，升级成本较大。同时现有测试平台只能对变桨电机进行加载，以及验证编码器功能，但不能对限位开关、接近开关进行功能验证。随着风电行业的不断发展，陆上低风速风场建设和海上风场建设，要求风机配置更长的叶片，以提高风能捕获能力，变桨系统也在逐渐升级，小功率变桨系统不再满足当前市场要求，取而代之的是大功率变桨系统，大功率变桨系统在研制过程中，技术含量较高，测试环境相对复杂。传统模式的测试平台不能满足大功率变桨系统的测试，或者传统模式的测试平台需要重新购置大功率加载电机、大功率配套驱动器，耗资巨大，不再满足生产研发要求。为了节约资源，降低测试平台升级成本，同时满足测试台方便移动，需要设计一种新型大功率测试平台，该平台在配置大功率能量回馈单元的情况下，能够对不同功率等级变本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变桨系统测试系统，其特征在于：包括配电组件、电网模拟器(AC)、第一变桨系统组件、测试组件、第二变桨系统组件；/n所述配电组件一端连接电网模拟器(AC)一端，所述电网模拟器(AC)另一端连接第一变桨系统组件一端，所述第一变桨系统组件的另一端连接测试组件一端，所述测试组件另一端连接第二变桨系统组件一端，所述第二变桨系统组件的另一端连接配电组件的另一端；/n所述测试组件包括减速机一(A1)、减速机二(A2)、减速机三(A3)，所述减速机一(A1)的第一低速轴一端与减速机二(A2)的高速轴相连，所述减速机一(A1)的第二低速轴与减速机三(A3)的高速轴相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种变桨系统测试系统，其特征在于：包括配电组件、电网模拟器(AC)、第一变桨系统组件、测试组件、第二变桨系统组件；
所述配电组件一端连接电网模拟器(AC)一端，所述电网模拟器(AC)另一端连接第一变桨系统组件一端，所述第一变桨系统组件的另一端连接测试组件一端，所述测试组件另一端连接第二变桨系统组件一端，所述第二变桨系统组件的另一端连接配电组件的另一端；
所述测试组件包括减速机一(A1)、减速机二(A2)、减速机三(A3)，所述减速机一(A1)的第一低速轴一端与减速机二(A2)的高速轴相连，所述减速机一(A1)的第二低速轴与减速机三(A3)的高速轴相连。


2.根据权利要求1所述的一种变桨系统测试系统，其特征在于：所述减速机一(A1)为双入双出减速机，所述测试组件还包括第一变桨电机(M1)、第一联轴器(C1)、转矩转速传感器(T)、第二联轴器(C2)，所述第一变桨电机(M1)另一端连接第一联轴器(C1)一端，所述第一联轴器(C1)另一端连接转矩转速传感器(T)的一端，所述转矩转速传感器(T)另一端连接第二联轴器(C2)一端，所述第二联轴器(C2)的另一端连接减速机一(A1)的第一高速轴一端。


3.根据权利要求2所述的一种变桨系统测试系统，其特征在于：所述测试组件还包括：圆盘一(D1)、圆盘二(D2)，所述圆盘一(D1)安装在减速机二(A2)低速轴一端，所述圆盘二(D2)安装在减速机三(D3)低速转轴一端。


4.根据权利要求2所述的一种变桨系统测试系统，其特征在于：所述测试组件还包括第三联轴器(C3)、第二变桨电机(M2)，所述第三联轴器(C3)的一端连接减速机一(A1)的第二高速轴一端，所述第三联...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘春波，豆建鹏，李晓峰，李建，
申请(专利权)人：天津瑞源电气有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12