锁止机构、驾驶室后悬置锁止机构和车辆制造技术

本公开涉及一种锁止机构、驾驶室后悬置锁止机构和车辆，所述锁止机构包括上锁体、本体，连接上锁体和本体的锁钩，以及与锁钩相连接的电磁驱动组件，所述锁止机构具有：解锁状态，电磁驱动组件通电，并驱动锁钩由本体或上锁体的安装孔中退出，上锁体和本体的连接断开；锁止状态，电磁驱动组件断电，并驱动锁钩插入安装孔内，以连接上锁体和本体。这样，本公开提供的锁止机构，在断电状态下可实现上锁体和本体的稳定连接，在通电状态下可断开上锁体和本体的连接，可在锁止状态和解锁状态之间快速切换，操作方便且响应迅速，不会因外力干扰出现自断开的风险，降低了锁止机构的故障率，提高了使用的安全性。

Locking mechanism, rear cab suspension locking mechanism and vehicle

【技术实现步骤摘要】
锁止机构、驾驶室后悬置锁止机构和车辆
本公开涉及悬置的锁止领域，具体地，涉及一种锁止机构、驾驶室后悬置锁止机构和车辆。
技术介绍
锁止机构，例如驾驶室后悬置锁止机构，在行车过程中驾驶室后悬置锁止机构处于锁止状态，能够保证驾驶室和底盘的稳定连接，当需要翻转驾驶室时，可将锁止机构切换至解锁状态。相关的驾驶室后悬置锁止机构主要有两种，一种是机械锁止，结构复杂，解锁操作过程复杂；另一种是液压锁止，后悬置上锁体和驾驶室连接，后悬置匹配有液压锁，液压锁内部匹配有油缸，液压锁的锁钩勾住锁销实现锁止，油缸驱动锁钩运动实现解锁。但是，行车过程中驾驶室与底盘发生相对运动，例如侧倾、前倾或后仰等，液压锁和锁销会发生相对运动，锁壳硬度小，由于锁壳磨损、开裂等导致液压锁开锁卡滞，液压锁油管接头也容易发生断裂等故障。
技术实现思路
本公开的第一个目的是提供一种锁止机构，该锁止机构能够快速实现在锁止状态和解锁状态之间的切换，连接可靠，有效避免故障的发生。本公开的第二个目的是提供一种驾驶室后悬置锁止机构，该驾驶室后悬置锁止机构包括本公开提供的锁止机构。本公开的第三个目的是提供一种车辆，该车辆包括上述的驾驶室后悬置锁止机构。为了实现上述目的，本公开提供一种锁止机构，包括上锁体、本体，连接所述上锁体和所述本体的锁钩，以及与所述锁钩相连接的电磁驱动组件，所述锁止机构具有：解锁状态，所述电磁驱动组件通电，并驱动所述锁钩由所述本体或所述上锁体的安装孔中退出，所述上锁体和所述本体的连接断开；锁止状态，所述电磁驱动组件断电，并驱动所述锁钩插入所述安装孔内，以连接所述上锁体和所述本体。可选地，所述上锁体上形成有连接耳，所述安装孔形成于所述本体上，所述电磁驱动组件包括穿过所述连接耳的连接柱，以及固定在所述连接柱上且沿轴向由内向外依次分别设置的第一线圈、第二线圈、所述锁钩和弹性件，所述第一线圈和所述第二线圈的旋向相反，在所述解锁状态，所述第一线圈和所述第二线圈通电，产生的电磁力驱动所述锁钩沿轴向向外运动并压缩所述弹性件，所述锁钩由所述安装孔中退出；在所述锁止状态，所述第一线圈和所述第二线圈断电，在所述弹性件弹性力的作用下所述锁钩沿轴向向内运动，所述锁钩插入所述安装孔内。可选地，所述第一线圈和所述连接耳固定连接，所述第二线圈和所述锁钩固定连接且可轴向运动地固定在所述连接柱上，所述弹性件固定在套管上且所述套管套设在所述连接柱上。可选地，所述锁钩的一端套设在所述连接柱上且位于所述第二线圈和所述弹性件之间，另一端连接有用于从所述安装孔中插入或退出的连接轴段。可选地，所述本体包括连接板，以及形成于所述连接板上的吊耳，所述安装孔形成于所述吊耳上。可选地，所述连接板上还形成有用于与所述锁钩的端部形状相配合的限位件，所述锁钩沿所述限位件轴向运动。可选地，所述锁钩和用于驱动所述锁钩的电磁驱动组件分别为两个，在所述解锁状态，相应的所述电磁驱动组件分别驱动两个所述锁钩相背运动，两个所述锁钩分别由所述安装孔中退出；在所述锁止状态，相应的所述电磁驱动组件分别驱动两个所述锁钩相向运动，两个所述锁钩分别插入所述安装孔内。可选地，两个所述电磁驱动组件同时通电或断电。根据本公开的第二个方面，还提供一种驾驶室后悬置锁止机构，包括用于连接驾驶室和底盘的后悬置，以及上述的锁止机构，所述上锁体和所述驾驶室相连接，所述本体和所述后悬置相连接。根据本公开的第三个方面，还提供一种车辆，该车辆包括上述的驾驶室后悬置锁止机构。通过上述技术方案，本公开提供的锁止机构，在断电状态下可实现上锁体和本体的稳定连接，在通电状态下可断开上锁体和本体的连接，可在锁止状态和解锁状态之间快速切换，操作方便且响应迅速，不会因外力干扰出现自断开的风险，降低锁止机构的故障率，提高了使用的安全性。本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：图1是本公开示例性实施方式提供的锁止机构锁止状态的结构示意图；图2是本公开示例性实施方式提供的锁止机构解锁状态的结构示意图；图3是本公开示例性实施方式提供的锁止机构的结构示意图；图4是本公开示例性实施方式提供的锁止机构的剖视图；图5是本公开示例性实施方式提供的锁止机构中上锁体的结构示意图；图6是本公开示例性实施方式提供的锁止机构中本体的结构示意图；图7是本公开示例性实施方式提供的锁止机构中套管和弹性件连接的结构示意图；图8是本公开示例性实施方式提供的锁止机构中锁钩的结构示意图；图9是本公开示例性实施方式提供的锁止机构的电路图。附图标记说明1上锁体2悬置3本体4锁钩10连接耳30安装孔31连接板32吊耳33限位件40连接轴段50连接柱51第一线圈52第二线圈53弹性件54电源55套管56开关6驾驶室具体实施方式以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上”、“下”通常是指以相应附图的图面为基准定义的，“轴向”通常是指相对于连接柱而言的，“内”、“外”是指沿连接柱的轴向方向，靠近连接耳的一端为“内”，远离连接耳的一端为“外”，此外，本公开中使用的术语“第一”“第二”等是为了区别一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。另外，下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。如图1至图3所示，本公开提供一种锁止机构，该锁止机构包括上锁体1、本体3，连接上锁体1和本体3的锁钩4，以及与锁钩4相连接的电磁驱动组件，本公开提供的锁止机构具有：如图2所示，解锁状态，电磁驱动组件通电，并驱动锁钩4由本体3或上锁体1的安装孔30中退出，上锁体1和本体3的连接断开；如图1所示，锁止状态，电磁驱动组件断电，并驱动锁钩4插入安装孔30内，以连接上锁体1和本体3。这里，需要说明的是，本公开包括锁钩4的一端与上锁体1连接，另一端可实现与本体3的连接或断开的实施方式，在该实施方式中可以将电磁驱动组件设置在上锁体1上，安装孔30形成于本体3上；本公开还包括锁钩4的一端与本体3连接，另一端可实现与上锁体1的断开或连接的实施方式，在该实施方式中可以将电磁驱动组件设置在本体3上，安装孔30形成于上锁体1上，均可实现锁止机构在解锁状态和锁止状态间的切换，具体地，下文中将以前者所述的实施方式为例对电磁驱动组件的具体结构进行详细介绍。另外，本公开提供的锁止和解锁方式不仅可以应用在悬置连接件上，还可以将其应用在其他需要连接和断开的部件上，例如与车身连接的部件，并且悬置可以为将在下文中进行介绍的连接驾驶室6和底盘本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种锁止机构，其特征在于，包括上锁体(1)、本体(3)，连接所述上锁体(1)和所述本体(3)的锁钩(4)，以及与所述锁钩(4)相连接的电磁驱动组件，所述锁止机构具有：/n解锁状态，所述电磁驱动组件通电，并驱动所述锁钩(4)由所述本体(3)或所述上锁体(1)的安装孔(30)中退出，所述上锁体(1)和所述本体(3)的连接断开；/n锁止状态，所述电磁驱动组件断电，并驱动所述锁钩(4)插入所述安装孔(30)内，以连接所述上锁体(1)和所述本体(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种锁止机构，其特征在于，包括上锁体(1)、本体(3)，连接所述上锁体(1)和所述本体(3)的锁钩(4)，以及与所述锁钩(4)相连接的电磁驱动组件，所述锁止机构具有：
解锁状态，所述电磁驱动组件通电，并驱动所述锁钩(4)由所述本体(3)或所述上锁体(1)的安装孔(30)中退出，所述上锁体(1)和所述本体(3)的连接断开；
锁止状态，所述电磁驱动组件断电，并驱动所述锁钩(4)插入所述安装孔(30)内，以连接所述上锁体(1)和所述本体(3)。


2.根据权利要求1所述的锁止机构，其特征在于，所述上锁体(1)上形成有连接耳(10)，所述安装孔(30)形成于所述本体(3)上，所述电磁驱动组件包括穿过所述连接耳(10)的连接柱(50)，以及固定在所述连接柱(50)上且沿轴向由内向外依次分别设置的第一线圈(51)、第二线圈(52)、所述锁钩(4)和弹性件(53)，所述第一线圈(51)和所述第二线圈(52)的旋向相反，
在所述解锁状态，所述第一线圈(51)和所述第二线圈(52)通电，产生的电磁力驱动所述锁钩(4)沿轴向向外运动并压缩所述弹性件(53)，所述锁钩(4)由所述安装孔(30)中退出；
在所述锁止状态，所述第一线圈(51)和所述第二线圈(52)断电，在所述弹性件(53)弹性力的作用下所述锁钩(4)沿轴向向内运动，所述锁钩(4)插入所述安装孔(30)内。


3.根据权利要求2所述的锁止机构，其特征在于，所述第一线圈(51)和所述连接耳(10)固定连接，所述第二线圈(52)和所述锁钩(4)固定连接且可轴向运动地固定在所述连接柱(50)上，所述弹性件(53)固定在套管(55)上且所述套管(55)套设在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李静，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11