隔音材料用地毯制造技术

本发明专利技术涉及隔音材料用地毯，涉及如下的隔音材料用地毯，即，包括：非透气性的第一涂敷部，与面料部的下层相接触，由聚乙烯树脂形成，克重为200g/m

Carpet for sound insulation

【技术实现步骤摘要】
隔音材料用地毯
本专利技术涉及隔音材料用地毯，涉及一种既提高噪声、振动和不平顺性、减轻重量，又提高刚性的隔音材料用地毯。
技术介绍
隔音材料起到阻隔声音的作用，汽车中用作隔音材料的汽车用地毯作为设置于汽车车厢内地板及后备箱底部等的内置材料，通过阻隔汽车行驶中所产生的各种噪声和发动机噪声等来维持车厢内的安静氛围。通常，这种汽车用地毯由面料层、聚乙烯(PE)涂层以及乙烯醋酸乙烯酯(EVA)涂层这三层构成。汽车内部的噪声为发动机噪声、风噪及路噪的复合噪声，虽然持续要求对此进行性能改善并且进行着相应的技术开发，但本专利技术针对的是一种用于提高汽车用隔音材料功能的地毯，以减少其中的路噪，即路面噪声。与隔音材料用地毯相关的现有技术有：1)韩国授权专利第101905958号(2018.10.01)中介绍了“一种隔音材料的制备方法，其特征在于，包括：树脂组合物制备步骤，制备一种相对于100重量份的包含聚乙烯(PE)的基础树脂，包含50重量份的氧化铝、15重量份的纳米粘土、0.2～0.8重量份的抗氧化剂、0.1～0.5重量份的润滑剂及30重量份的硫酸钡的复合树脂组合物；以及挤压成型步骤，将经上述树脂组合物制备步骤制成的复合树脂组合物挤压成型。”；2)韩国授权专利第101033395号(2011.04.28)中介绍了“一种汽车用吸声材料，由包含低熔点纤维(LMF)与高熔点纤维(SF)的表观密度不同的三层吸声材料构成，其特征在于，上述汽车用吸声材料为包括非透气层的三层结构，上述非透气层包括低密度吸声材料、以相对于上述低密度吸声材料的面积的30～100％来配置的高密度吸声材料以及以相对于上述低密度吸声材料的面积的10～90％来配置的橡胶或树脂材料，以使上述低密度吸声材料的一面与噪声产生部位相接触的方式配置。”。只是，为了减少汽车内部的噪声而使用地毯面料层和涂敷的聚乙烯(PE)涂层及乙烯醋酸乙烯酯(EVA)涂层等高重量隔音材料的情况居多，因此存在虽然提高了作为隔音材料的功能但因车身重量增加而导致汽车燃油经济性下降的问题。现有技术文献专利文献专利文献1：1.韩国授权专利第101905958号(2018.10.01)专利文献2：2.韩国授权专利第101033395号(2011.04.28)
技术实现思路
为解决如上所述的现有技术的问题，本专利技术的目的在于提供如下的隔音材料用地毯，而非以往的单纯地通过增加聚乙烯(PE)涂层及乙烯醋酸乙烯酯(EVA)涂层的重量来提高隔音效果，即：通过追加毛毡部来提高噪声、振动和不平顺性，并通过第一涂敷部与第二涂敷部的重量比来设定提高噪声、振动和不平顺性(NVH)的优化重量比，以使隔音性能下降区域最小化，从而既减轻总重量，又提高刚性。为实现本专利技术的目的，本专利技术的隔音材料用地毯包括：面料部，包含纤维材料；非透气性的第一涂敷部，与上述面料部的下部相接触；透气性的毛毡(FELT)部，与上述第一涂敷部的下部相接触；以及非透气性的第二涂敷部，与上述毛毡部的下部相接触。上述面料部的特征在于，可在聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维或聚酰胺纤维涂敷有胶乳。上述第一涂敷部可包含烯烃类树脂或乙烯类树脂。上述第二涂敷部可包含烯烃类树脂、乙烯类树脂或乙烯醋酸乙烯酯(EVA)。上述毛毡部可包含经针刺工序的聚对苯二甲酸乙二醇酯毛毡(PETFELT)或杂纱毡。上述毛毡部的特征在于，可以呈纤维沿垂直方向构成的垂直搭接毛毡(VERTICALLAPFELT)形态。上述毛毡部的厚度可以为1mm至5mm。上述第一涂敷部的克重可以为200g/m2至300g/m2，上述毛毡部的克重可以为200g/m2至500g/m2，上述第二涂敷部的克重可以为200g/m2至1000g/m2。上述面料部和第一涂敷部的重量之和与第二涂敷部的重量的重量比可以为1.31：1至4.0：1。本专利技术具有如下效果：由第一涂敷部、透气性毛毡(FELT)部及第二涂敷部构成，来提高噪声、振动和不平顺性(NVH)，与现有技术的相同重量相比，隔音性能得到提高。并且，可通过面料部及第一涂敷部的重量与第二涂敷部重量的重量比来设定用于最小化高频区域的隔音性能下降区域来提高噪声、振动和不平顺性(NVH)的优化重量比，从而减少总重量和费用。并且，毛毡部和两个涂敷部形成夹层式结构，从而具有提高刚性的效果。附图说明图1为现有隔音材料用地毯结构和本专利技术隔音材料用地毯结构的图。图2为现有隔音材料用地毯结构与本专利技术隔音材料用地毯结构的噪声传输损耗率的比较结果。图3为基于各涂层重量比产生隔音性能下降区域的曲线图。具体实施方式以下详细说明本专利技术。在此情况下，在对本专利技术的说明中，在判断为对相关公知技术或结构的具体说明有可能不必要地混淆本专利技术的主旨的情况下，将省略对其的详细说明。图1的(a)部分为用作汽车内部的隔音材料的地毯的一般结构图，图1的(b)部分为本专利技术实施例的隔音材料用地毯的结构图。现有的普通隔音材料用地毯由面料、聚乙烯(PE)涂层及乙烯醋酸乙烯酯(EVA)涂层构成，通过重量的增加来提高隔音效果。本专利技术依次由与面料部接触的第一涂敷部、毛毡(FELT)部及第二涂敷部层叠而成。像这样，通过追加第二涂层来形成夹层式结构，从而具有提高刚性的效果。本专利技术所包括的面料部可使用在聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)纤维或聚酰胺(PA)纤维涂敷有胶乳的面料。作为一种聚酯纤维的聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维是被广泛使用的人造纤维中的一种，是以由低分子量的化合物合成并通过化学方法来聚合的合成高分子为原料的纤维。上述聚酰胺类是以氨基酸、内酰胺或二胺和二羧酸为主要组成成分的聚酰胺。上述第一涂敷部可选自烯烃类树脂或乙烯类树脂中的一种以上。上述第一涂敷部可以为作为具有橡胶般的弹力的热塑性杂交聚合物的弹性体树脂。上述第一涂敷部可以为具有高拉伸力的聚乙烯(PE)树脂。聚乙烯是指包含大于50重量百分比的衍生自乙烯单体的单位的聚合物。其包含聚乙烯均聚物或共聚物。相关
所公知的聚乙烯的通常形态中可包含低密度聚乙烯(LDPE)、线性低密度聚乙烯(LLDPE)、中密度聚乙烯(MDPE)及高密度聚乙烯(HDPE)。考虑到夹层式结构，优选地，上述第一涂敷部具有非透气性。上述第一涂敷部的作为每单位面积重量的克重可以为200g/m2至300g/m2。在上述第一涂敷部与第二涂敷部之间设置有毛毡(FELT)部。优选地，上述毛毡部具有透气性。上述毛毡(FELT)可由通过毛织或压缩毛而制成的高刚性厚布形成。上述毛毡部的特征在于，可选自经针刺工序的聚对苯二甲酸乙二醇酯毛毡(PETFELT)或杂纱毡。并且，上述毛毡部的特征在于，可以呈纤维沿垂直方向构成的垂直搭接毛毡(VERTICALLAPFELT)形态。针对现有的聚对苯二甲酸乙二醇酯(PE本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隔音材料用地毯，其特征在于，包括：/n面料部，包含纤维材料；/n非透气性的第一涂敷部，与上述面料部的下部相接触；/n透气性的毛毡部，与上述第一涂敷部的下部相接触；以及/n非透气性的第二涂敷部，与上述毛毡部的下部相接触。/n

【技术特征摘要】
20181029 KR 10-2018-01299951.一种隔音材料用地毯，其特征在于，包括：
面料部，包含纤维材料；
非透气性的第一涂敷部，与上述面料部的下部相接触；
透气性的毛毡部，与上述第一涂敷部的下部相接触；以及
非透气性的第二涂敷部，与上述毛毡部的下部相接触。


2.根据权利要求1所述的隔音材料用地毯，其特征在于，在上述面料部的聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维或聚酰胺纤维涂敷有胶乳。


3.根据权利要求1所述的隔音材料用地毯，其特征在于，上述第一涂敷部包含烯烃类树脂或乙烯类树脂。


4.根据权利要求1所述的隔音材料用地毯，其特征在于，上述第二涂敷部包含烯烃类树脂、乙烯类树脂或乙烯醋酸乙烯酯。


5...

【专利技术属性】
技术研发人员：朴玄濬，
申请(专利权)人：株式会社瑞延理化，
类型：发明
国别省市：韩国;KR