一种手车式开关柜制造技术

本实用新型专利技术涉及一种手车式开关柜，包括柜体，所述柜体内具有四个铠装隔离的母线室、电缆室、断路器室以及低压室，断路器室内的断路器手车包括手车框架以及安装于手车框架上的多个真空断路器和多个互感器，每一所述真空断路器均包括具有第一、第二电极端的极柱本体和与极柱本体的第一电极端电性连接的第一触臂，每一所述互感器均包括具有第三、第四电极端的互感器本体和与互感器本体的第三电极端电性连接的第二触臂，所述极柱本体的第二电极端与互感器本体的第四电极端电性连接，所述极柱本体呈大致水平布设于互感器本体正上方，以解决现有的开关柜安装、维护电流互感器不便以及体积大的问题。

A handcart type switch cabinet

【技术实现步骤摘要】
一种手车式开关柜
本技术涉及开关柜领域，具体是涉及一种手车式开关柜。
技术介绍
开关柜是一种电气设备，其主要作用是在电力系统进行发电、输电、配电和电能转换的过程中，进行开合、控制和保护用电设备。10kV金属铠装中置手车式开关柜是目前市场普遍使用的中压开关柜，具有独立的四个铠装隔室，功能齐备，方案完整，是电力行业的基础开关设备。现有的10kV金属铠装中置手车式开关柜的结构如图1所示，包括母线室1’、断路器室2’、电缆室3’和低压室4’。其中，母线室1位于开关柜的背面上部，作安装布置三相高压交流母线以及通过支路母线与静触头5’连接之用；断路器室2’位于开关柜正面中部，内部安装有导轨，以供断路器手车6’在其内滑行与工作；电缆室3’位于母线室1’和断路器室2’的下方，内部安装有电流互感器8’、接地开关9’以及电缆等附属设备；低压室4’位于断路器室2’的上方，以用于安装继电器仪表等设备。如图2所示的，现有的断路器手车6’通常包括手车框架60’、安装于手车框架60’上的真空断路器7’，真空断路器7’的断路器极柱70’竖直设置，每组断路器极柱70’上的一对触臂71’则上下水平设置，以和静触头5’配合实现开关。现有的断路器手车受限于真空断路器和电流互感器体积，受限于真空断路器和电流互感器的体积，现有的断路器手车上都只安装有真空断路器，而电流互感器等一次元件则通常安装于开关柜的电缆室内，在安装和维护电流互感器等一次元件的时候，施工人员需钻到开关柜内进行操作，因此安装和维护都非常的不便，而且还存在触电的风险。另外，现有的开关柜内由于需在电缆室3’内安装有电流互感器8’等其它一次元件，需相应的进行布线，这就导致了开关柜的体积较大，因而要占用更多的空间。
技术实现思路
本技术旨在提供一种手车式开关柜，以解决现有的开关柜安装和维护电流互感器不便以及体积大的问题。具体方案如下：一种手车式开关柜，包括柜体，所述柜体内具有四个铠装隔室，包括位于柜体背面侧上部的母线室、位于母线室下方的电缆室、位于柜体正面侧下部的断路器室以及位于断路器室上方的低压室，所述断路器室内安装有断路器手车，所述断路器手车包括手车框架以及安装于手车框架上的多个真空断路器和多个互感器，每一所述真空断路器均包括具有第一、第二电极端的极柱本体和与极柱本体的第一电极端电性连接的第一触臂，每一所述互感器均包括具有第三、第四电极端的互感器本体和与互感器本体的第三电极端电性连接的第二触臂，且所述第一触臂和第二触臂分别与开关柜中的两个静触头的其一相对应，所述极柱本体的第二电极端与互感器本体的第四电极端电性连接，所述极柱本体呈大致水平布设于互感器本体正上方。进一步的，所述互感器本体呈大致竖直设置于手车框架上，所述极柱本体的第一电极端位于极柱本体的端部上，所述第一触臂直接安装于极柱本体的第一电极端上，所述互感器本体的第三电极端位于互感器本体的中部上，所述第二触臂直接安装于第二电极端上，且第一触臂和第二触臂在上下方向上水平设置。进一步的，所述互感器的第四电极端位于互感器本体的顶面上，所述极柱本体的第二电极端位于极柱本体的中部上，且所述第二电极端位于第四电极端的正上方，所述第二电极端和第四电极端之间直接连接固定，以实现电性连接，以及使互感器本体支撑所述极柱本体。进一步的，所述第二电极端和第四电极端的电极均延伸至各自的本体外部，且两者之间搭接固定。进一步的，所述第二电极端和第四电极端的搭接部分相互嵌设设置。进一步的，所述手车框架上还安装有避雷器。进一步的，所述柜体上还具有与母线室连通的压力释放通道，该压力释放通道具有至少一与外界连通的出口，且该压力释放通道通过多块枢设的压力释放板和母线室铠装隔离。进一步的，所述压力释放通道的出口处设置有滤网。本技术提供的手车式开关柜与现有技术相比较具有以下优点：本技术提供的手车式开关柜的断路器手车将真空断路器的极柱本体水平横置于手车框架上，使得极柱本体下方形成安置互感器的空间，从而在不改变现有断路器手车体积的前提下，将作为主要一次元件的真空断路器和互感器均安装在手车框架上，以使真空断路器和互感器整体摇入、摇出，实现开关元件柜外安装、维护、保养及更换。而且由于互感器安置在断路器手车上，因此电缆室节省了相应的安装以及布线空间，相应的可以节省而去除现有技术中的开关柜位于断路器室下方的电缆室的空间，使得该手车式开关柜的体积可以设计的更小，开关柜壳体设计及组装也会更简单。附图说明图1示出了现有技术中的手车式开关柜的示意图。图2示出了现有技术中的断路器手车的示意图。图3示出了本技术的手车式开关柜的示意图。图4示出了本技术的断路器手车的示意图。图5示出了本技术的断路器手车的剖视图。具体实施方式为进一步说明各实施例，本技术提供有附图。这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明。如图3-图5所示的，本实施例提供了一种手车式开关柜，柜体内具有四个铠装隔室，具体为母线室1、断路器室2、电缆室3和低压室4。其中，母线室1位于开关柜的背面侧上部，作安装布置三相高压交流母线以及通过支路母线与静触头5连接之用；断路器室2位于开关柜正面侧下部，内部安装有导轨以及断路器手车6，以供断路器手车6在其内滑行与工作；电缆室3位于母线室1下方，内部安装有接地开关9以及电缆等附属设备；低压室4位于断路器室2的上方，以用于安装继电器仪表等设备。断路器室2的断路器手车6包括手车框架60、安装于手车框架60上的多组真空断路器7和互感器8，在本实施中以互感器8为电流互感器为例来进行说明，但并不限定于此，也可以是电压互感器，本实施例中具有三组真空断路器7和互感器8以分别对应三相母线的其一。具体的，真空断路器7包括了极柱本体70和第一触臂71，第一触臂71与极柱本体70的其中一电极端电性连接，在本实施例中，为了便于描述，将该极柱本体70的两电极端分别定义为第一电极端701和第二电极端702，第一触臂71与第一电极端701电性连接。互感器8则包括了互感器本体80和第二触臂81，第二触臂81与互感器本体80的其中一电极端电性连接，在本实施例中，为了便于描述，将该互感器本体80的两电极端分别定于为第三电极端801和第四电极端802，第二触臂81与第三电极端801电性连接。参考图4和图5，其中，极柱本体70呈大致水平布设于手车框架60，使得其与手车框架60之间预留出了用于安装互感器本体80的空间，互感器本体80呈大致垂直设置，且极柱本体70和互感器本体80上下并排布设，第一触臂71、第二触臂81在上下方向上呈大致水平本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种手车式开关柜，包括柜体，其特征在于：所述柜体内具有四个铠装隔室，包括位于柜体背面侧上部的母线室、位于母线室下方的电缆室、位于柜体正面侧下部的断路器室以及位于断路器室上方的低压室，所述断路器室内安装有断路器手车，所述断路器手车包括手车框架以及安装于手车框架上的多个真空断路器和多个互感器，每一所述真空断路器均包括具有第一、第二电极端的极柱本体和与极柱本体的第一电极端电性连接的第一触臂，每一所述互感器均包括具有第三、第四电极端的互感器本体和与互感器本体的第三电极端电性连接的第二触臂，且所述第一触臂和第二触臂分别与开关柜中的两个静触头的其一相对应，所述极柱本体的第二电极端与互感器本体的第四电极端电性连接，所述极柱本体呈大致水平布设于互感器本体正上方。/n

【技术特征摘要】
1.一种手车式开关柜，包括柜体，其特征在于：所述柜体内具有四个铠装隔室，包括位于柜体背面侧上部的母线室、位于母线室下方的电缆室、位于柜体正面侧下部的断路器室以及位于断路器室上方的低压室，所述断路器室内安装有断路器手车，所述断路器手车包括手车框架以及安装于手车框架上的多个真空断路器和多个互感器，每一所述真空断路器均包括具有第一、第二电极端的极柱本体和与极柱本体的第一电极端电性连接的第一触臂，每一所述互感器均包括具有第三、第四电极端的互感器本体和与互感器本体的第三电极端电性连接的第二触臂，且所述第一触臂和第二触臂分别与开关柜中的两个静触头的其一相对应，所述极柱本体的第二电极端与互感器本体的第四电极端电性连接，所述极柱本体呈大致水平布设于互感器本体正上方。


2.根据权利要求1所述的手车式开关柜，其特征在于：所述互感器本体呈大致竖直设置于手车框架上，所述极柱本体的第一电极端位于极柱本体的端部上，所述第一触臂直接安装于极柱本体的第一电极端上，所述互感器本体的第三电极端位于互感器本体的中部上，所述第二触臂直接安装于第二电极端上，且第一触臂和第二触臂在上下方向上水平设置。

【专利技术属性】
技术研发人员：邵群，徐向东，张学东，张月娥，
申请(专利权)人：邵群，
类型：新型
国别省市：福建;35