【技术实现步骤摘要】
一种具有转向结构的汽车模型轮胎支架
本技术涉及汽车模型领域，尤其涉及一种具有转向结构的汽车模型轮胎支架。
技术介绍
当今世界汽车行业发展迅速，汽车更新换代的周期在不断缩短，这对汽车设计有了更高的要求，汽车验证模型是汽车设计中的重要环节，它保证了后续设计开发的正确性及方向。目前，汽车模型使用的轮胎支架大多只能作为固定轮胎用，难以实现轮胎灵活的转向，在汽车模型设计初期不能模拟人机工程验证需求，对后续研发造成一定影响。
技术实现思路
本技术目的就是为了弥补现有技术存在的缺陷，提供一种具有转向结构的汽车模型轮胎支架，解决现有轮胎支架不能实现轮胎灵活转向，导致不便于模拟人机工程验证需求。本技术技术方案如下：一种具有转向结构的汽车模型轮胎支架，其特征在于：包括支架座、轴承支架、轴承、制动盘和转向器连接杆，所述支架座固定连接在车身上，所述轴承固定连接在所述轴承支架上，所述制动盘固定连接在所述轴承上，所述轴承支架与所述支架座可转动地连接，所述转向器连接杆可驱动所述轴承支架在所述支架座上转动。进一步，所...
【技术保护点】
1.一种具有转向结构的汽车模型轮胎支架，其特征在于：包括支架座（1）、轴承支架（2）、轴承（3）、制动盘（4）和转向器连接杆（5），所述支架座（1）固定连接在车身上，所述轴承（3）固定连接在所述轴承支架（2）上，所述制动盘（4）固定连接在所述轴承（3）上，所述轴承支架（2）与所述支架座（1）可转动地连接，所述转向器连接杆（5）可驱动所述轴承支架（2）在所述支架座（1）上转动。/n
【技术特征摘要】
1.一种具有转向结构的汽车模型轮胎支架，其特征在于：包括支架座（1）、轴承支架（2）、轴承（3）、制动盘（4）和转向器连接杆（5），所述支架座（1）固定连接在车身上，所述轴承（3）固定连接在所述轴承支架（2）上，所述制动盘（4）固定连接在所述轴承（3）上，所述轴承支架（2）与所述支架座（1）可转动地连接，所述转向器连接杆（5）可驱动所述轴承支架（2）在所述支架座（1）上转动。
2.根据权利要求1所述的具有转向结构的汽车模型轮胎支架，其特征在于，所述支架座（1）包括底座（6）和设置在所述底座（6）上的安装块（7），所述底座（6）固定连接在所述车身上，所述轴承支架（2）可转动地连接在所述安装块（7）上。
3.根据权利要求2所述的具有转向结构的汽车模型轮胎支架，其特征在于，所述安装块（7）垂直地设置在所述底座（6）上。
4.根据权利要求2所述的具有转向结构的汽车模型轮胎支架，其特征在于，所述轴承支架（2）包括固定座（8）和设置在所述固定座（8）上的连接块（9），所述轴承（3）固定连接在所述固定座（8）上，所述连接块（9）可转动地连接在所述安装块（7）上。
5.根据权利要求4所述的具有转向结构的汽车模型轮胎支架，其特征在于，所述连接块（9）垂直地设置在所述固定座（8）上。
6.根据权利要求4所述的具有转向结构的汽车模型轮胎支架，其特征在于，所述安装块（7）的远离所述底座（6）的一端开设有缺口，所述连接块（9）的远离所述固定座（8）的一端可配合地插入在所述缺口内，所述安装块（7）的所述一端和所述连接块（9）的所述一端...
【专利技术属性】
技术研发人员：戚亚晖，付桂生，彭学义，王康，
申请(专利权)人：浙江颢屹汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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