一种基于RFID和地磁的路侧停车检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术一种基于RFID和地磁的路侧停车检测装置，其中，包括：车辆停靠检测过程中，RFID射频识读单元扫描汽车标识信号，地磁检测单元检测地磁信号；当RFID射频识读单元的识读范围内出现汽车标识后，路侧停车控制单元记录汽车标识盘点次数；RFID标签安装在车轮上，多个RFID天线分别设置在车位的不同位置，路侧停车控制单元根据不同天线能够获取的RFID标签的数量，判断车辆停放是否出现违规；路侧停车控制单元根据RFID标签TID信息，判断车位中车辆停放的变化。本发明专利技术能够在保证停靠车辆精准识别的前提下，通过RFID汽车标识技术解决车辆的异常停放问题和对车辆身份进行识别。

A roadside parking detection device based on RFID and geomagnetism

【技术实现步骤摘要】
一种基于RFID和地磁的路侧停车检测装置
本专利技术涉及智能停车检测领域，具体涉及一种基于RFID和地磁的路侧停车检测装置。
技术介绍
随着城市现代化建设的不断加快以及城市人口和机动车辆的迅速增加，城市交通相关问题，例如拥堵、停车等问题变得日益严重。对于停车难问题城市规划了各种规模的停车场以及对路侧停车位进行合理分配，从而缓解停车难的问题。停车场对车辆具有集中管理的功能，为了使车主更方便的找到空闲车位，停车场配备有相应的导引设备。然而路侧停车具有停车空间不封闭、停车环境复杂、停车资源紧缺、车位分散等特点，为了解决这些问题，智能路侧停车设备正受到广泛关注。现阶段的智能路侧停车设备的识别技术中最具代表性的是基于地磁的停车行为识别技术和基于视频的停车行为识别技术。经过几十年的发展，地磁技术和视频技术已发展形成商用产品，并在许多城市得到应用。其中基于地磁的停车行为识别技术主要依赖地磁感应设备对车辆停车行为进行分析。但该技术在的缺点是不能获取车辆信息，同时对于复杂的异常停车行为(例如逆向停车、跟车停放、半侧位压线等停车行为)地磁技术往往无效。基于视频的停车行为识别技术采用摄像头车牌识别技术对车辆进行信息采集，但现有的此种技术对路侧停车场的现场环境要求较高，须有固定的入口和出口，特别是摄像头识别技术在停车位之间距离过近时存在无法识别车牌号的问题。RFID射频识别技术作为路侧停车中较为新颖的技术，RFID技术可以精确识别车辆的信息，但是目前单独使用存在问题较大，需要结合摄像机的辅助或者地感的辅助。专利
技术实现思路
本专利技术目的提供一种基于RFID和地磁的路侧停车检测装置，借助RFID汽车标识一方面解决对车位停放车辆的身份识别的问题，另一方面解决单一地磁技术中的无法识别车辆异常停放问题。本专利技术一种基于RFID和地磁的路侧停车检测装置，其特征在于，包括：路侧停车控制单元、RFID射频识读单元、地磁检测单元、离线数据存储单元和RFID天线；车辆停靠检测过程中，RFID射频识读单元扫描汽车标识信号，地磁检测单元检测地磁信号；当RFID射频识读单元的识读范围内出现汽车标识后，路侧停车控制单元记录汽车标识盘点次数，当在T1时间内，总盘点次数大于COUNT时，则读取汽车标识信息，否则认为车辆存在异常停放或者驶离检测区域；路侧停车控制单元中定时器记录地磁检测单元的地磁信号触发时长，当连续触发达到T2时长时，则认为车辆停入车位，并记录车辆入库时间；RFID标签安装在车轮上，多个RFID天线分别设置在车位的不同位置，路侧停车控制单元根据不同天线能够获取的RFID标签的数量，判断车辆停放是否出现违规；路侧停车控制单元根据RFID标签TID信息，判断车位中车辆停放的变化。根据本专利技术的基于RFID和地磁的路侧停车检测装置的一实施例，其中，RFID天线为两个，在车位边缘对角设置，且在车辆合规停放时，一个天线与车辆安装RFID天线车轮的位置相对应。根据本专利技术的基于RFID和地磁的路侧停车检测装置的一实施例，其中，车位中心地磁检测单元检测车辆停放后，在阈值时间内，RFID射频识读单元不能读到或仅能读到少量汽车标识数据，则认为车辆违规停放。根据本专利技术的基于RFID和地磁的路侧停车检测装置的一实施例，其中，还包括：数据缓存单元以及数据交互单元，路侧停车控制单元判断当前网络状况，网络中断时，将数据包离线缓存至离线数据缓存单元，网络正常时，将数据包发送至数据交互单元，上传至后台服务器。根据本专利技术的基于RFID和地磁的路侧停车检测装置的一实施例，其中，路侧停车控制单元判断，如果车辆停放过程能够识读到汽车标签数据，而无法获取地磁数据，则判定本次数据无效，并生成报警信息，将报警信息上传。根据本专利技术的基于RFID和地磁的路侧停车检测装置的一实施例，其中，RFID标签安装在车辆的右前轮拱内侧。根据本专利技术的基于RFID和地磁的路侧停车检测装置的一实施例，其中，所述路侧停车控制单元通过UART接口获取地磁检测单元和RFID射频识读单元采集的停靠车辆实时信息，将数据解析打包后，通过数据交互单元将数据上传至后台服务器。根据本专利技术的基于RFID和地磁的路侧停车检测装置的一实施例，其中，所述的汽车电子标识射频识读单元采用UHF射频。根据本专利技术的基于RFID和地磁的路侧停车检测装置的一实施例，其中，还包括：声光报警单元，用于提醒司机停车规范性和/或提醒检修人员设备状态。根据本专利技术的基于RFID和地磁的路侧停车检测装置的一实施例，其中，声光报警单元采用三色高亮LED和无源蜂鸣器。本专利技术的基于RFID和地磁的路侧停车检测装置，将RFID汽车标识技术用在地磁检测装置上，能够在保证停靠车辆精准识别的前提下，通过RFID汽车标识技术解决车辆的异常停放问题和对车辆身份进行识别，从而获取更多的车辆实时状态信息，更可通过结合后台服务器查询TID得到对应车辆信息。附图说明图1所示为本专利技术一种基于RFID和地磁的路侧停车检测装置第一种组成方式示意图；图2所示为本专利技术装置的典型工作流程；图3所示为本专利技术装置的车辆停靠检测工作流程；图4所示为本专利技术装置的车辆停车规范检测工作流程图；图5所示为本专利技术装置数据上传及离线缓存工作流程；图6所示为本专利技术一种基于RFID和地磁的路侧停车检测装置第二种组成方式示意图。具体实施方式为使本专利技术的目的、内容、和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。图1所示为一种基于RFID和地磁的路侧停车检测装置的一种组成方式示意图，如图1所示，包括：路侧停车控制单元、RFID射频识读单元、地磁检测单元、数据交互单元、离线数据存储单元、声光报警单元、供电单元和独立天线构成。如图1所示，RFID射频识读单元和数据交互单元通过硬件电路方式与路侧停车控制单元连接，如UART、IIC总线；地磁检测单元通过硬件电路连接的方式与路侧停车控制单元连接，如RS485、RS232总线；离线数据存储单元通过硬件电路连接的方式与路侧停车控制单元连接，如SPI总线；声光报警单元通过硬件电路连接的方式与路侧停车控制单元连接，如GPIO等。RFID射频读写单元通过射频技术与汽车标识通讯；数据交互单元通过运营商专用网络与后台服务器建立连接。图2所示为本专利技术装置的典型工作流程图，如图2所示，基于RFID和地磁的路侧停车检测装置的工作包括：设备初始化、车辆停靠检测、车辆停车规范检测、数据上传及离线缓存；图3所示为本专利技术装置的车辆停靠检测工作流程图，如图3所示，装置中射频识读单元开始扫描汽车标识信号，地磁检测单元开始检测地磁信号；当识读范围内出现汽车标识后，路侧停车控制单元开始记录汽车标识盘点次数，当在T1时间内，总盘点次数大于COUNT时，则读取汽车标识信息，否则认为车辆存在异常停放或者驶离检测区域。与此同时，路侧停车控制单元中定时器记录地感触发时长，当连续触发达到T2时长时，则认为车辆停入车位，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于RFID和地磁的路侧停车检测装置，其特征在于，包括：路侧停车控制单元、RFID射频识读单元、地磁检测单元和RFID天线；/n车辆停靠检测过程中，RFID射频识读单元扫描汽车标识信号，地磁检测单元检测地磁信号；当RFID射频识读单元的识读范围内出现汽车标识后，路侧停车控制单元记录汽车标识盘点次数，当在T1时间内，总盘点次数大于COUNT时，则读取汽车标识信息，否则认为车辆存在异常停放或者驶离检测区域；路侧停车控制单元中定时器记录地磁检测单元的地磁信号触发时长，当连续触发达到T2时长时，则认为车辆停入车位，并记录车辆入库时间；/nRFID标签安装在车轮上，多个RFID天线分别设置在车位的不同位置，路侧停车控制单元根据不同天线能够获取的RFID标签的数量，判断车辆停放是否出现违规；路侧停车控制单元根据RFID标签TID信息，判断车位中车辆停放的变化。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于RFID和地磁的路侧停车检测装置，其特征在于，包括：路侧停车控制单元、RFID射频识读单元、地磁检测单元和RFID天线；
车辆停靠检测过程中，RFID射频识读单元扫描汽车标识信号，地磁检测单元检测地磁信号；当RFID射频识读单元的识读范围内出现汽车标识后，路侧停车控制单元记录汽车标识盘点次数，当在T1时间内，总盘点次数大于COUNT时，则读取汽车标识信息，否则认为车辆存在异常停放或者驶离检测区域；路侧停车控制单元中定时器记录地磁检测单元的地磁信号触发时长，当连续触发达到T2时长时，则认为车辆停入车位，并记录车辆入库时间；
RFID标签安装在车轮上，多个RFID天线分别设置在车位的不同位置，路侧停车控制单元根据不同天线能够获取的RFID标签的数量，判断车辆停放是否出现违规；路侧停车控制单元根据RFID标签TID信息，判断车位中车辆停放的变化。


2.如权利要求1所述的基于RFID和地磁的路侧停车检测装置，其特征在于，RFID天线为两个，在车位边缘对角设置，且在车辆合规停放时，一个天线与车辆安装RFID天线车轮的位置相对应。


3.如权利要求1所述的基于RFID和地磁的路侧停车检测装置，其特征在于，车位中心地磁检测单元检测车辆停放后，在阈值时间内，RFID射频识读单元不能读到或仅能读到少量汽车标识数据，则认为车辆违规停放。


4.如权利要求1所述的基于RFID和地磁的路侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：史扬，王佳，张宏，陈浩，
申请(专利权)人：北京计算机技术及应用研究所，
类型：发明
国别省市：北京;11