适用于有轨电车槽型轨的除冰雪装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种适用于有轨电车槽型轨的除冰雪装置，可拆卸式加载在内燃公铁两用车底盘上，包括螺纹连接在底盘上的连接板，以及螺接在安装基板上的金属刮雪板，金属刮雪板上设有破除轨槽内积冰的破冰头和导向冰雪以分散至槽型轨两侧的导雪板，金属刮雪板在竖直和水平方向均设有缓冲弹簧。该除冰雪装置可在现有内燃公铁两用车的基础上进行加装改造，改造成本低，且结构简单，整体采用可拆卸方式连接，安装、拆除便捷，便于磨损零件快速更换，此外，该除冰雪装置随着内燃公铁两用车在槽型轨的定位运行，可将轨槽及轨面上的冰雪全部清除干净，具有除雪、破冰效率高、效果佳的优点，能且作业过程不会对槽型轨产生损伤，实用性佳。

Snow and ice removal device for tram trough type rail

【技术实现步骤摘要】
适用于有轨电车槽型轨的除冰雪装置
本技术涉及一种除冰雪装置，具体涉及一种适用于有轨电车槽型轨的除冰雪装置，属于有轨电车运行维护设备

技术介绍
有轨列车运行在槽型钢轨上，冬季降雪后，槽型轨的“U”型凹槽内容易积雪进而结冰，给电车运行带来安全隐患，需及时清理轨槽及轨面内的残留冰雪。若采用末端带铲的简易工具进行人工清理，耗时、费力，清理效率低下、效果不佳，还影响电车运营效率；此外，基于轨道交通的特殊性，市政公路交通使用的除雪装置或除雪设备也无法在轨道上使用。因此，如何在现有技术或现有设备的基础上，设计出一种高效且适用于有轨电车槽型轨的除冰雪装置，就成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本技术提供了一种适用于有轨电车槽型轨的除冰雪装置，在现有内燃公铁两用车的基础上进行加装改造，具有安装、拆除便捷，除雪、破冰效率高、效果佳的优点，且作业过程不会对槽型轨产生损伤。本技术的目的，将通过以下技术方案得以实现：本技术揭示了一种适用于有轨电车槽型轨的除冰雪装置，可拆卸式本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于有轨电车槽型轨的除冰雪装置，可拆卸式加载在内燃公铁两用车底盘上，其特征在于：所述除冰雪装置包括螺纹连接在内燃公铁两用车底盘上的连接板（10），以及螺接在安装基板（11）上的金属刮雪板（20），所述安装基板（11）与所述连接板（10）拼接式螺接于一体，其中，/n所述安装基板（11）的顶部螺接有弹簧定位安装板（12），所述弹簧定位安装板（12）的中部设有弹簧顶部螺杆，所述金属刮雪板（20）的顶部螺接有弹簧底部螺杆，所述弹簧底部螺杆与所述弹簧顶部螺杆竖直相对且外侧均套接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的外侧盖设有弹簧防护罩（13），且所述弹簧防护罩（13）螺接在所述弹簧定位安装板（12）上；/...

【技术特征摘要】
1.一种适用于有轨电车槽型轨的除冰雪装置，可拆卸式加载在内燃公铁两用车底盘上，其特征在于：所述除冰雪装置包括螺纹连接在内燃公铁两用车底盘上的连接板（10），以及螺接在安装基板（11）上的金属刮雪板（20），所述安装基板（11）与所述连接板（10）拼接式螺接于一体，其中，
所述安装基板（11）的顶部螺接有弹簧定位安装板（12），所述弹簧定位安装板（12）的中部设有弹簧顶部螺杆，所述金属刮雪板（20）的顶部螺接有弹簧底部螺杆，所述弹簧底部螺杆与所述弹簧顶部螺杆竖直相对且外侧均套接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的外侧盖设有弹簧防护罩（13），且所述弹簧防护罩（13）螺接在所述弹簧定位安装板（12）上；
所述金属刮雪板的底部凸出端（29）外侧螺接有破除槽型轨内积冰的破冰头（21），所述破冰头（21）的上方设有过渡板（22），且所述过渡板（22）螺接在所述金属刮雪板（20）上；所述过渡板（22）的上方设有螺接在所述金属刮雪板（20）上的导雪板安装块，所述导雪板安装块上螺接有导向冰雪以分散至槽型轨两侧的导雪板（23）；
所述金属刮雪板的底部凸出端（29）内侧设有与槽型轨轨槽形状相匹配的刮雪板（24），所述刮雪板（24）的内侧设有用于防护、支撑所述刮雪板（24）的滑动防护板（25），所述滑动防护板（25）的内侧设有浮动挡板（26），所述浮动挡板（26）、所述滑动防护板（25）及所述刮雪板（24）由内向外依次排设并通过同一组螺钉固定在所述金属刮雪板（20）上；
所述金属刮雪板（20）的下侧安装有两组分...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡勇，凌云昊，徐伟，王明，王元，欧阳宇翔，王平，李政，邱慧玉，孙宁，李春杰，姚震，孟沛然，
申请(专利权)人：苏州高新有轨电车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32