【技术实现步骤摘要】
一种用于举升油缸的快插式结构
本技术涉及一种汽车驾驶室翻转油缸，尤其涉及了一种用于举升油缸的快插式结构。
技术介绍
目前国内商用车所用的驾驶室举升油缸的联结油路均采用的是卡母卡套式联结方式，有24°锥面和Sφ5.5球面密封两种，接头螺纹有M12×1.25、M12×1.5、M14×1.5和M16×1.5等多种形式，但这些规格均存在连接麻烦，必须有一定大的空间使用扳手拧紧才能密封，且多次拆装后对相应的密封面会造成破坏而影响密封效果，导致系统无法正常工作，且液压油渗漏造成环境污染。另外，举升油缸都是安装在驾驶室底部，其上端与驾驶室底板重量适配安装，其下端与车大梁安装支架相适配安装，周边有车轮、转向桥、转向横拉杆、板簧等众多结构件，其空间很小，对于安装及维护都会造成相当的不便。于是如何开发一种具有结构紧凑、密封可靠、油路连接安装便捷的举升油缸的呼声也愈来愈高。目前，专利名称为一种水冷电缆连接头，专利号为201620878182.7的技术专利，解决了管道连接的问题，但还存在密封不可靠、无法在狭小空间进行安装等的缺陷。<
【技术保护点】
1.一种用于举升油缸的快插式结构，包括高压软管(1)和用于插接高压软管(1)的支座(4)，其特征在于：支座(4)内安装有接头(2)，接头(2)内设有接头孔(21)，高压软管(1)与接头孔(21)配合并插入接头孔(21)中，接头孔(21)内安装有卡簧(3)，高压软管(1)上设有卡槽(11)，高压软管(1)通过卡槽(11)与卡簧(3)配合卡扣在支座(4)中。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于举升油缸的快插式结构，包括高压软管(1)和用于插接高压软管(1)的支座(4)，其特征在于：支座(4)内安装有接头(2)，接头(2)内设有接头孔(21)，高压软管(1)与接头孔(21)配合并插入接头孔(21)中，接头孔(21)内安装有卡簧(3)，高压软管(1)上设有卡槽(11)，高压软管(1)通过卡槽(11)与卡簧(3)配合卡扣在支座(4)中。
2.根据权利要求1所述的一种用于举升油缸的快插式结构，其特征在于：支座(4)内设有第一管道(41)，高压软管(1)的端部插入第一管道(41)中并与其连通，第一管道(41)的内壁上安装有密封圈(5)，密封圈(5)与高压软管(1)的端部外表面密封贴合。
3.根据权利要求2所述的一种用于举升油缸的快插式结构，其特征在于：第一管道(41)的内壁上设有密封槽(42)，密封圈(5)安装在密封槽(42)内。
4.根据权利要求3所述的一种用于举升油缸的快插式结构，其特征在于：第一管道(41)包括依次相互连通的大径管道(411)和小径管道(412)，密封槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘先镇，邵金龙，胡正中，吴卓泉，陈兵，
申请(专利权)人：浙江科力车辆控制系统有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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