【技术实现步骤摘要】
一种铁路路基填料振动压实试验方法
本专利技术涉及铁路路基
，尤其涉及一种铁路路基填料振动压实试验方法。
技术介绍
截止到2018年底，我国高速铁路运营里程突破2.9万公里。路基工程是高速铁路基础设施重要组成部分，线路长度占比较大，路基工程建设质量对于高速铁路运行具有重要影响。目前国内外路基主要填筑方式是通过压路机振动碾压成型，路基服役性能与振动压实质量密切相关。路基压实过程中的压实度需要通过填料击实（或压实）试验确定填料的最大干密度。目前铁路现场施工填筑通过振动压路机采用振动压实的方式进行路基填筑，但是室内试验一般采用重锤击实或振动压实实验的方式，室内填料击实试验结果影响现场施工振动压实的施工质量。（1）重锤击实重锤击实是通过重锤从一定高度下落，通过多次锤击使填料逐渐密实。《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2010）以及《土工试验方法标准》(GB/T50123-2019)中均规定了重锤击实试验方法。高速铁路路基填料主要为粗粒土填料，压实后多为骨架密实状态，针对于高速铁路粗颗粒等较...
【技术保护点】
1.一种铁路路基填料振动压实试验方法，其特征在于，包括：/n制备覆盖各典型含水率的土样；/n测试针对当前土样压实最快的最优振动频率；/n测试针对当前土样压实最快的最佳静重质量和偏心块质量组合；/n以最优振动频率、最佳静重质量和偏心块质量组合设置振动压实仪器，对所有含水率的土样进行压实试验，测试干密度，获取土样干密度最大的土样对应的含水率为最优含水率；/n输出最优振动频率，最佳静重质量和偏心块质量组合，最优含水率以及最大干密度。/n
【技术特征摘要】
1.一种铁路路基填料振动压实试验方法，其特征在于，包括：
制备覆盖各典型含水率的土样；
测试针对当前土样压实最快的最优振动频率；
测试针对当前土样压实最快的最佳静重质量和偏心块质量组合；
以最优振动频率、最佳静重质量和偏心块质量组合设置振动压实仪器，对所有含水率的土样进行压实试验，测试干密度，获取土样干密度最大的土样对应的含水率为最优含水率；
输出最优振动频率，最佳静重质量和偏心块质量组合，最优含水率以及最大干密度。
2.根据权利要求1所述的铁路路基填料振动压实试验方法，其特征在于，制备覆盖各典型含水率的土样包括配置含水率在3%～7%的土样，取样间隔为0.5%。
3.根据权利要求1或2所述的铁路路基填料振动压实试验方法，其特征在于，测试针对当前土样压实最快的最优振动频率包括：
称取某一含水量的土样，倒入击实筒内，并安装护筒；设置振动压实仪器振动频率为20Hz；
开启振动压实仪器进行试验，监测土样干密度；
将振动频率增大2Hz，更换同一含水率的土样，开启振动压实仪进行试验，监测获得土样干密度；直至振动频率达到30Hz；
绘制各含水率土样干密度值随时间变化的曲线，
比较到达最大干密度值前曲线的斜率变化，选取斜率变化最大的频率值作为最优振动频率；如果存在斜率相同的频率值则选取其中频率较低的频率值作为最优振动频率。
4.根据权利要求3所述的铁路路基填料振动压实试验方法，其特征在于，监测获得土样干密度的方法包括：
采用激光测距装置监测土样距护筒顶的距离，计算土样密度：
计算土样干密度：
其中h为击实筒和护筒的总高度，为土样距护筒顶的距离，r为击实筒的半径，ω为土样含水率，m为土样质量。
5.根据权利要求3所述的铁路路基填料振动压实试验方法，其特征在于，采用激光测距装置监测获得土样干密度，激光测距装置的测距模块测量激光测距装置监测土样距护筒顶的距离，...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶阳升，蔡德钩，尧俊凯，闫宏业，魏少伟，张千里，陈锋，姚建平，朱宏伟，杨国涛，刘俊飞，唐广辉，杨书生，王建军，周阳宗，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所，北京铁科特种工程技术有限公司，中国铁道科学研究院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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