联轴器制造技术

本发明专利技术属于检测技术领域，特别涉及一种联轴器，包括容纳待测传感器转轴上的装置了键的轴身段的孔或槽腔，孔或槽腔的最小腔径大于键部所在轴身段截面的最小尺寸、小于键部所在轴身段截面的最大尺寸。本发明专利技术将联轴器与待测传感器转轴的连接端设置成孔或槽，使待测传感器转轴的键部既能便利地插接入孔或槽内，又能与孔壁或槽壁构成抵靠连接配合，从而与之同步转动，大大提升传感器的检测效率。

coupling

【技术实现步骤摘要】
联轴器
本专利技术属于检测
，特别涉及一种联轴器。
技术介绍
里程表传感器又称车速传感器，通常安装在变速箱的输出端或半轴处，获取车轮转速后，结合车轮周长，计算得到行车里程或车速。自动挡汽车的控制电脑根据里程表传感器输入的信号，来控制发动机怠速、自动变速器的变扭器锁止、自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等，其质量将直接影响汽车驾驶安全。故而，里程表传感器装配完成后，需要一一检测其各项性能指标，以保证产品的出厂质量。电性能测试时需要转动传感器转轴，即检测装置的动力轴需要与传感器转轴连接以驱使其转动，这样就需要频繁的实施传感器转轴与动力轴的连接、分离操作。现有技术中，作为待测传感器转轴，其上已安装有或装置有键，动力轴与传感器转轴只能在静止状态下完成装配，否则动力轴的键槽与传感器轴的键在其周向方向的位置无法对准，两者的轴向插装就无法实现。另外，检测时动力轴向下位移并与传感器转轴插接，键槽开口朝下式布置，其方位难以观察，使得键与键槽的对位也极为不便。因而，为了实现电性能的测试，就必须频繁的启停动力电机，不仅耗时长，而且频繁启停将本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种联轴器，其特征在于：包括容纳待测传感器转轴A上的装置了键的轴身段的孔或槽腔(20)，孔或槽腔(20)的最小腔径大于键部所在轴身段截面的最小尺寸、小于键部所在轴身段截面的最大尺寸。/n

【技术特征摘要】
1.一种联轴器，其特征在于：包括容纳待测传感器转轴A上的装置了键的轴身段的孔或槽腔(20)，孔或槽腔(20)的最小腔径大于键部所在轴身段截面的最小尺寸、小于键部所在轴身段截面的最大尺寸。


2.根据权利要求1所述的联轴器，其特征在于：所述的孔或槽腔(20)包括整体呈平行相对设置的内侧壁(11)。


3.根据权利要求2所述的联轴器，其特征在于：内侧壁(11)构成的孔口或槽口有向外敞开式延伸的引导面(12)，引导面构成八字形(开口式)的孔口或槽口。


4.根据权利要求2所述的联轴器，其特征在于：内侧壁(11)构成的孔口沿或槽口沿一端高、一端低且两者的高低位彼此反向。


5.根据权利要求2所述的转轴转接器，其特征在于：内侧壁(11)构成的孔口沿或槽口沿中部高、两端低。


6.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：许永华，汪玉保，王宇，陈家振，申旭晨，
申请(专利权)人：合肥晟泰克汽车电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34