一种便于运输的钢结构支撑梁制造技术

本发明专利技术涉及一种便于运输的钢结构支撑梁，包括若干端部可依次拼接的预制架，预制架包括上梁、下梁以及若干支撑柱，支撑柱由若干相互平行的第一支撑柱和若干相互平行的第二支撑柱构成，第一支撑柱的长度与第二支撑柱的长度相同，第二支撑柱的两端分别铰接在上梁和下梁上，第一支撑柱的一端铰接在上梁上，第二支撑柱的另一端可拆卸地连接在下梁上，第一支撑柱和第二支撑柱相互垂直设置。将预制架上的第一支撑柱与下梁连接的端部拆下，上梁和下梁之间只剩下转动方向一致的第二支撑柱来进行连接，上梁和下梁之间可通过转动第二支撑柱来相互靠近，再将若干预制架搬运到现场后进行钢结构支撑梁的组装，安装快速，且能够方便搬运工作。

A supporting beam of steel structure easy to transport

【技术实现步骤摘要】
一种便于运输的钢结构支撑梁
本专利技术涉及钢结构
，尤其是涉及一种便于运输的钢结构支撑梁。
技术介绍
钢材的特点是强度高、自重轻、整体刚度好、抵抗变形能力强。在建筑行业中广泛使用的钢结构主要由型钢和钢板等制成的梁钢、钢柱、钢桁架等构件组成。目前，公告号为CN208518204U的中国专利公开了一种钢结构焊接桁架，包括工字钢一、桁架横梁机构和工字钢二，所述工字钢一和工字钢二之间设有桁架横梁机构，工字钢一和工字钢二内侧均设有内卡槽，桁架横梁机构的两端分别卡设在工字钢一和工字钢二的内卡槽中；所述桁架横梁机构由下梁板、板状斜撑和上梁板组成。板状斜撑的两端分别焊接在下梁板和上梁板上。钢结构往往会在工厂里预制，上述专利中的钢结构焊接桁架在工厂预制出来后若先在工厂内进行焊接以形成固定结构，则会由于整体钢结构的体积较大，在搬运到现场时会十分不便的。而若是在预制出来后，先搬运到现场再进行焊接，则无法有效降低现场施工量。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的之一是提供一种便于运输的钢结构支撑梁，其具有方便本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于运输的钢结构支撑梁，其特征在于：包括若干端部可依次拼接的预制架(1)，所述预制架(1)包括上梁(2)、下梁(3)以及若干安装在上梁(2)和下梁(3)之间的支撑柱，所述支撑柱由若干相互平行的第一支撑柱(4)和若干相互平行的第二支撑柱(5)构成，所述第一支撑柱(4)的长度与第二支撑柱(5)的长度相同，所述第二支撑柱(5)的两端分别铰接在上梁(2)和下梁(3)上，所述第一支撑柱(4)的一端铰接在上梁(2)上，第二支撑柱(5)的另一端可拆卸地连接在下梁(3)上，第一支撑柱(4)和第二支撑柱(5)相互垂直设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于运输的钢结构支撑梁，其特征在于：包括若干端部可依次拼接的预制架(1)，所述预制架(1)包括上梁(2)、下梁(3)以及若干安装在上梁(2)和下梁(3)之间的支撑柱，所述支撑柱由若干相互平行的第一支撑柱(4)和若干相互平行的第二支撑柱(5)构成，所述第一支撑柱(4)的长度与第二支撑柱(5)的长度相同，所述第二支撑柱(5)的两端分别铰接在上梁(2)和下梁(3)上，所述第一支撑柱(4)的一端铰接在上梁(2)上，第二支撑柱(5)的另一端可拆卸地连接在下梁(3)上，第一支撑柱(4)和第二支撑柱(5)相互垂直设置。


2.根据权利要求1所述的一种便于运输的钢结构支撑梁，其特征在于：同一预制架(1)中的第一支撑柱(4)和第二支撑柱(5)一一对应，所述第一支撑柱(4)与对应的第二支撑柱(5)交叉设置，且第一支撑柱(4)的中部和对应的第二支撑柱(5)的中部铰接在一起。


3.根据权利要求1所述的一种便于运输的钢结构支撑梁，其特征在于：所述上梁(2)的一端端部上设有凸起的第一卡接块(21)，上梁(2)的另一端上设有与第一卡接块(21)对应的第一卡接槽(22)；所述下梁(3)的一端端部上设有凸起的第二卡接块(31)，下梁(3)的另一端上设有与第二卡接块(31)对应的第二卡接槽(32)。


4.根据权利要求3所述的一种便于运输的钢结构支撑梁，其特征在于：所述上梁(2)的一端上铰接有第一连接柱(6)，上梁(2)的另一端上铰接有第二连接柱(7)，第一连接柱(6)和第二连接柱(7)分别铰接在上梁(2)的宽度方向的两侧；所述下梁(3)的一端上设有用于连接第一连接柱(6)的第一安装座(34)，下梁(3)的另一端上设有用于连接第二连接柱(7)的第二安装座(35)，同一预制架(1)中的第一安装座(34)处在第二连接柱(7)下方，同一预制架(1)中的第二安装座(35)处在第一连接柱(6)下方。

【专利技术属性】
技术研发人员：李之强，黎洪，赵红运，
申请(专利权)人：浙江高盛钢结构有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33