一种城市轨道交通用的独立式传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城市轨道交通用的独立式传感器，属于轨道交通配件技术领域，安装板的上端固定连接有支撑杆，支撑杆的上端设有滑槽，滑槽内接触连接有减震弹簧，减震弹簧的上端接触连接有连接杆，连接杆的上端固定连接有支撑板，支撑板的上端卡接有传感器壳体，支撑板的左端滑动套接有左卡块，它设置的左卡板和右卡板可以快速对传感器进行固定，并且L型的设计使得左卡板和右卡板还具有防脱的功能，提高了传感器的连接稳定性，并且设置的减震弹簧、上吸震垫、下吸震垫、左吸震垫和右吸震垫具有多重减震的作用，有效的降低了轨道因车辆行驶所产生的震动力对传感器的影响，延长了传感器的使用寿命。

An independent sensor for Urban Rail Transit

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通用的独立式传感器
本技术涉及轨道交通配件
，更具体地说，涉及一种城市轨道交通用的独立式传感器。
技术介绍
地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，在车辆进站时需要对车辆进行计轴，计轴又称微机计轴，是铁路两端车站上的装设设备，利用安装在钢轨的传感器监督列车车轮对经过数，然后经过设在室内的微机系统与门检测后，将本站的轮对数利用半自动设备发送至对方站，列车到达对方站后，对方站收到轮对数与发车站的相同时自动开通区间，换言之，是一种能检测通过车轮的铁路信号设备。目前，监督列车车轮对经过数的传感器一般安装在铁轨上，但是现有的用来安装传感器的支架在连接传感器时，大都较为繁琐费时，而且连接稳定性较差，并且现有的传感器安装支架大都没有设置减震功能，安装在轨道上的传感器长期受到震动力的影响，可能会造成内部零件的损坏，缩短传感器的使用寿命，为此，我们设计了一种城市轨道交通用的独立式传感器，来解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种城市轨道交通用的独立式传感器，它设置的左卡板和右卡板可以快速对传感器进行固定，并且L型的设计使得左卡板和右卡板还具有防脱的功能，提高了传感器的连接稳定性，并且设置的减震弹簧、上吸震垫、下吸震垫、左吸震垫和右吸震垫具有多重减震的作用，有效的降低了轨道因车辆行驶所产生的震动力对传感器的影响，延长了传感器的使用寿命。为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种城市轨道交通用的独立式传感器，包括安装板，所述安装板的上端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上端设有滑槽，所述滑槽内接触连接有减震弹簧，所述减震弹簧的上端接触连接有连接杆，所述连接杆的上端固定连接有支撑板，所述支撑板的上端卡接有传感器壳体，所述支撑板的左端滑动套接有左卡块，所述左卡块的上端固定连接有左卡板，所述支撑板的右端固定连接有右卡块，所述右卡块的上端固定连接有右卡板，所述右卡块内设有连接孔，所述连接孔内滑动套接有螺杆，所述螺杆的表面滑动套接有通孔，所述螺杆的表面滑动套接有弹簧垫，所述螺杆通过螺纹连接有螺母，它设置的左卡板和右卡板可以快速对传感器进行固定，并且L型的设计使得左卡板和右卡板还具有防脱的功能，提高了传感器的连接稳定性，并且设置的减震弹簧、上吸震垫、下吸震垫、左吸震垫和右吸震垫具有多重减震的作用，有效的降低了轨道因车辆行驶所产生的震动力对传感器的影响，延长了传感器的使用寿命。进一步的，所述滑槽的侧面内壁设有限位槽，所述限位槽内滑动套接有限位杆，所述限位杆的形状为圆柱形，所述限位杆的右端固定连接有连接杆，当连接杆沿着滑槽上下移动时，限位杆具有限位防脱的功能。进一步的，所述左卡块的右侧设有卡槽，所述卡槽的右侧滑动套接有支撑板，所述卡槽的左侧连通有沉头孔，所述沉头孔内滑动套接有螺杆，设置的左卡块具有移动的功能，便于使用者快速的将传感器固定在支撑板的上端。进一步的，所述左卡板的形状为L型，所述左卡板的右侧固定连接有左吸震垫，所述左吸震垫的右侧接触连接有传感器壳体，设置的L型的左卡板具有限位的作用，而且设置的左吸震垫可以降低左卡板传递的震动力强度，具有减震的作用。进一步的，所述右卡板的形状为L型，所述右卡板的左侧固定连接有右吸震垫，所述右吸震垫的左侧接触连接有传感器壳体，设置的L型的右卡板具有限位的作用，而且设置的右吸震垫可以降低右卡板传递的震动力强度，具有减震的作用。进一步的，所述支撑板的上端固定连接有上吸震垫，所述上吸震垫的宽度与支撑板的宽度相同，所述上吸震垫的上端接触连接有传感器壳体，设置的上吸震垫可以降低连接杆传递的震动力强度，具有减震的作用。进一步的，所述安装板的表面设有对称的螺纹孔，所述安装板的下端固定连接有下吸震垫，所述下吸震垫设有与螺纹孔连通的圆孔，设置的下吸震垫可以降低轨道因车辆行驶产生的震动力对安装板的影响，具有减震的作用。相比于现有技术，本技术的优点在于：(1)本方案设置的左卡板和右卡板可以快速对传感器进行固定，并且L型的设计使得左卡板和右卡板还具有防脱的功能，提高了传感器的连接稳定性，并且设置的减震弹簧、上吸震垫、下吸震垫、左吸震垫和右吸震垫具有多重减震的作用，有效的降低了轨道因车辆行驶所产生的震动力对传感器的影响，延长了传感器的使用寿命。(2)滑槽的侧面内壁设有限位槽，限位槽内滑动套接有限位杆，限位杆的形状为圆柱形，限位杆的右端固定连接有连接杆，当连接杆沿着滑槽上下移动时，限位杆具有限位防脱的功能。(3)左卡块的右侧设有卡槽，卡槽的右侧滑动套接有支撑板，卡槽的左侧连通有沉头孔，沉头孔内滑动套接有螺杆，设置的左卡块具有移动的功能，便于使用者快速的将传感器固定在支撑板的上端。(4)左卡板的形状为L型，左卡板的右侧固定连接有左吸震垫，左吸震垫的右侧接触连接有传感器壳体，设置的L型的左卡板具有限位的作用，而且设置的左吸震垫可以降低左卡板传递的震动力强度，具有减震的作用。(5)右卡板的形状为L型，右卡板的左侧固定连接有右吸震垫，右吸震垫的左侧接触连接有传感器壳体，设置的L型的右卡板具有限位的作用，而且设置的右吸震垫可以降低右卡板传递的震动力强度，具有减震的作用。(6)支撑板的上端固定连接有上吸震垫，上吸震垫的宽度与支撑板的宽度相同，上吸震垫的上端接触连接有传感器壳体，设置的上吸震垫可以降低连接杆传递的震动力强度，具有减震的作用。(7)安装板的表面设有对称的螺纹孔，安装板的下端固定连接有下吸震垫，下吸震垫设有与螺纹孔连通的圆孔，设置的下吸震垫可以降低轨道因车辆行驶产生的震动力对安装板的影响，具有减震的作用。附图说明图1为本技术的整体结构立体图；图2为本技术的左卡板和右卡板安装结构侧视图；图3为图2的A部放大图；图4为本技术的左卡板和右卡板安装结构俯视图；图5为本技术的支撑杆与连接杆安装结构剖视图。图中标号说明：1安装板、11螺纹孔、12下吸震垫、2支撑杆、21滑槽、22限位槽、23减震弹簧、24连接杆、25限位杆、3支撑板、31上吸震垫、32通孔、4传感器壳体、5左卡块、51卡槽、52沉头孔、53左卡板、54左吸震垫、6右卡块、61连接孔、62右卡板、63右吸震垫、7螺杆、71弹簧垫、72螺母。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，一种城市轨道交通用的独立式传感器，包括安装板1，请参阅图1-5，安装板1的上端固定连接有支撑杆2，安装板1用来将传感器安装在轨道上，用来固定传感器的位置，支撑杆2的上端设有滑槽21，滑槽21内接触连接有减震弹簧23本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市轨道交通用的独立式传感器，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的上端固定连接有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的上端设有滑槽(21)，所述滑槽(21)内接触连接有减震弹簧(23)，所述减震弹簧(23)的上端接触连接有连接杆(24)，所述连接杆(24)的上端固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的上端卡接有传感器壳体(4)，所述支撑板(3)的左端滑动套接有左卡块(5)，所述左卡块(5)的上端固定连接有左卡板(53)，所述支撑板(3)的右端固定连接有右卡块(6)，所述右卡块(6)的上端固定连接有右卡板(62)，所述右卡块(6)内设有连接孔(61)，所述连接孔(61)内滑动套接有螺杆(7)，所述螺杆(7)的表面滑动套接有通孔(32)，所述螺杆(7)的表面滑动套接有弹簧垫(71)，所述螺杆(7)通过螺纹连接有螺母(72)。/n

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通用的独立式传感器，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的上端固定连接有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的上端设有滑槽(21)，所述滑槽(21)内接触连接有减震弹簧(23)，所述减震弹簧(23)的上端接触连接有连接杆(24)，所述连接杆(24)的上端固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的上端卡接有传感器壳体(4)，所述支撑板(3)的左端滑动套接有左卡块(5)，所述左卡块(5)的上端固定连接有左卡板(53)，所述支撑板(3)的右端固定连接有右卡块(6)，所述右卡块(6)的上端固定连接有右卡板(62)，所述右卡块(6)内设有连接孔(61)，所述连接孔(61)内滑动套接有螺杆(7)，所述螺杆(7)的表面滑动套接有通孔(32)，所述螺杆(7)的表面滑动套接有弹簧垫(71)，所述螺杆(7)通过螺纹连接有螺母(72)。


2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通用的独立式传感器，其特征在于：所述滑槽(21)的侧面内壁设有限位槽(22)，所述限位槽(22)内滑动套接有限位杆(25)，所述限位杆(25)的形状为圆柱形，所述限位杆(25)的右端固定连接有连接杆(24)。


3.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通用的独立式传感器，其特征在于：所述左卡块...

【专利技术属性】
技术研发人员：成龙，
申请(专利权)人：成龙，
类型：新型
国别省市：北京;11