一种架空乘人装置用防过摆保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种架空乘人装置用防过摆保护装置，设置于托绳轮横梁下方，架空乘人装置包括钢丝绳和拐臂，防过摆保护装置包括两防摆杆，两防摆杆之间具有可供拐臂通过的通道，每个防摆杆均通过吊架与托绳轮横梁连接，防摆杆上背离通道的一侧设置有磁铁，磁铁背离防摆杆一侧设置有磁感应传感器，磁感应传感器与磁铁之间设有保护间隙。本实用新型专利技术通过在托绳轮横梁下方设置带有磁铁的防摆杆和由架空乘人装置综合保护单元控制的磁感应传感器，当拐臂与防摆杆撞击力度较大时，磁感应传感器得到信号并将信号送入综合保护单元以切断架空乘人装置主电源且防摆杆和吊架均采用钢管制成，整体结构简单，便于生产，经济性和实用性高。

An anti swing protection device for overhead passenger device

【技术实现步骤摘要】
一种架空乘人装置用防过摆保护装置
本技术涉及煤矿架空乘人
，具体的说是一种架空乘人装置用防过摆保护装置。
技术介绍
国家煤矿安全监察局煤安监司函技装〔2018〕5号文《关于大倾角斜巷架空乘人装置有关问题的函》第三条规定：坡度大于28°的在用架空乘人装置运送人员时，人员乘坐的吊椅应当具有防过摆的安全保护。人员乘坐架空乘人装置时，由于吊椅摆动幅度过大而伤人的事故时有发生。目前国内各个煤矿架空乘人装置吊椅防过摆保护各式各样，无统一规范的标准，例如：拉钢绞线，设置行程开关电气保护等，现有的防过摆保护装置设计方案需加入红外收发器、转换器等，结构复杂，投入较大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种架空乘人装置用防过摆保护装置，通过在吊椅两侧设置防摆杆和磁感应传感器实现机械、电气的双重保护。本技术为实现上述技术目的，所采用的技术方案为：一种架空乘人装置用防过摆保护装置，设置于架空乘人装置的托绳轮横梁下方，架空乘人装置包括设置在托绳轮横梁下方的钢丝绳以及与钢丝绳连接的拐臂，拐臂悬挂于钢丝绳的下方，其特征在于：防过摆保护装置包括设置在钢丝绳下方的两个防摆杆，两个防摆杆之间具有可供拐臂穿过的通道，防摆杆均通过吊架与托绳轮横梁连接，所述防摆杆上背离通道的一侧设置有磁铁，与磁铁相对的位置设置有磁感应传感器，磁感应传感器通过连接杆与托绳轮横梁连接，且磁感应传感器与磁铁之间设有保护间隙。作为本技术一种架空乘人装置用防过摆保护装置的进一步优化：所述防摆杆的两端设置有向外偏的过渡弯头。作为本技术一种架空乘人装置用防过摆保护装置的进一步优化：所述防摆杆为可伸缩杆体。有益效果一、本技术通过在架空乘人装置的托绳轮横梁下方设置带有磁铁的防摆杆和由架空乘人装置综合保护单元控制的磁感应传感器，当拐臂与防摆杆撞击力度较大时，磁感应传感器得到信号并将信号送入综合保护单元以切断架空乘人装置主电源。二、本技术防摆杆采用可伸缩结构，可根据需求调整防摆杆长度且防摆杆两端采用过渡弯头结构，在拐臂刚进入两防摆杆之间的通达时，不易偏出。三、本技术防摆杆和吊架均采用钢管制成，整体结构简单，便于生产，有较高的经济性和实用性。附图说明图1为本技术防过摆保护装置的结构示意图；图2为本技术防过摆保护装置中防摆杆与拐臂的连接关系示意图；图3为本技术防过摆保护装置中防摆杆的伸缩结构示意图；图中标记：1、防摆杆，101、过渡弯头，2、吊架，3、钢丝绳，4、拐臂，5、磁铁，6、磁感应传感器，7、抱索器，8、吊椅挂槽。具体实施方式下面结合具体实施例对本技术的技术方案做进一步阐述。如图1和2所示，一种架空乘人装置用防过摆保护装置，所述架空乘人装置包括位于该装置一端的驱动单元、钢丝绳3、位于该装置另一端的张紧单元、电控单元、乘人单元以及综合保护单元，钢丝绳3上设置有托绳轮，托绳轮固定在横置在钢丝绳3上的托绳轮横梁上，所述乘人单元包括拐臂4和吊椅，拐臂4的顶部通过抱索器7与钢丝绳3连接，以使拐臂4悬挂于钢丝绳3下方，拐臂4的底部通过吊椅挂槽8与吊椅连接，其中，拐臂4的形状为L形且其外侧设置有防过摆保护装置，所述防过摆保护装置包括设置在拐臂4两侧的防摆杆1和用于固定防摆杆1的吊架2，吊架2的一端通过U型卡固定在架空乘人装置的托绳轮横梁上，另一端与防摆杆1焊接固定，所述两防摆杆1相对设置且之间具有可供拐臂4通过的通道，两防摆杆1上远离拐臂4的一侧固定有磁铁5，在磁铁5远离防摆杆1的一侧设置有磁感应传感器6，磁感应传感器6与磁铁5之间留有间隙，可根据不同的坡度、环境需求调整间隙的大小以更改保护力度，磁感应传感器6通过连接杆固定，连接杆通过U型卡固定在托绳轮横梁上，该磁感应传感器6由架空乘人装置的综合保护单元控制，当拐臂4摆动幅度过大，撞击防摆杆1的力度较大时，防摆杆1向外侧摆动从而使防摆杆1上的磁铁5触碰到磁感应传感器6，磁感应传感器6输出信号，以使综合保护单元将架空乘人装置的主电源切断。如图2和3所示，所述防摆杆1由空心的外管和内管组成，防摆杆为可伸缩结构，防摆杆1的外管和吊架2均采用φ25钢管制成，内管采用φ15钢管制成，防摆杆1可调整长度以适应不同坡度使拐臂4始终处于两根防摆杆1之间，在防摆杆1的两端设置过渡弯头101，在拐臂4刚进入通道以及离开通道时，使拐臂4不易从两根防摆杆1之间掉出。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，虽然本技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围内，当可利用上述揭示的
技术实现思路
做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种架空乘人装置用防过摆保护装置，设置于架空乘人装置的托绳轮横梁下方，架空乘人装置包括设置在托绳轮横梁下方的钢丝绳（3）以及与钢丝绳（3）连接的拐臂（4），拐臂（4）悬挂于钢丝绳（3）的下方，其特征在于：防过摆保护装置包括设置在钢丝绳（3）下方的两个防摆杆（1），两个防摆杆（1）之间具有可供拐臂（4）穿过的通道，防摆杆（1）均通过吊架（2）与托绳轮横梁连接，所述防摆杆（1）上背离通道的一侧设置有磁铁（5），与磁铁（5）相对的位置设置有磁感应传感器（6），磁感应传感器（6）通过连接杆与托绳轮横梁连接，且磁感应传感器（6）与磁铁（5）之间设有保护间隙。/n

【技术特征摘要】
1.一种架空乘人装置用防过摆保护装置，设置于架空乘人装置的托绳轮横梁下方，架空乘人装置包括设置在托绳轮横梁下方的钢丝绳（3）以及与钢丝绳（3）连接的拐臂（4），拐臂（4）悬挂于钢丝绳（3）的下方，其特征在于：防过摆保护装置包括设置在钢丝绳（3）下方的两个防摆杆（1），两个防摆杆（1）之间具有可供拐臂（4）穿过的通道，防摆杆（1）均通过吊架（2）与托绳轮横梁连接，所述防摆杆（1）上背离通道的一侧设置有磁铁（5），与...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩胜利，陈永让，杨龙，张朝阳，郭会森，郭文豪，王高峰，郭燕杰，周鹏，朱卫东，炊朝峰，陈跃超，解京，郭承麟，郝杨，
申请(专利权)人：义煤集团李沟矿业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：河南;41