一种架空乘人脱绳保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种架空乘人脱绳保护装置，包括托绳组件及脱绳保护装置；所述脱绳保护装置安装在托绳组件的一侧；所述托绳组件包括钢丝绳；所述脱绳保护装置包括托板及行程开关；所述托板设置在钢丝绳的正下方；所述托板的长度远大于钢丝绳的脱落范围，且托板的高度高于乘坐人员的乘坐高度；所述托板包括铰链及对称焊接在铰链两侧的钢板；所述行程开关设置在托板的正下方，所述行程开关的开关触点与托板的底面接触；所述行程开关与钢丝绳的动力驱动装置电性连接，本实用新型专利技术的有益效果：钢丝绳脱绳保护效果强，猴车运行安全系数高。

A kind of protection device for aerial passenger to take off rope

【技术实现步骤摘要】
一种架空乘人脱绳保护装置
本技术涉及猴车脱绳保护
，具体为一种架空乘人脱绳保护装置。
技术介绍
架空乘人装置是一种矿山(平)斜巷人员运输设备，架空乘人装置属于无级绳运输系统，主要由驱动部分、线路部分、尾轮部分、张紧部分及电控系统组成。架空乘人装置在巷道端头设有动力驱动装置、上下站，尾段设有上下车站、尾轮和重锤式张紧装置，沿途设有托压绳轮，在以上部件之间贯穿了一根无级的钢丝绳，形成一种封闭的运输线路。钢丝绳是架空乘人的关键备，乘坐人员坐在猴车上，猴车利用上方的抱索器中的衬垫与钢丝绳的摩擦而紧紧的抱在钢丝绳上。目前，因巷道倾角大，距离长，受巷道底鼓变形、弯度大等原因，运行期间存在猴车通过托压绳轮后脱绳的风险。钢丝绳一旦脱绳，造成钢丝绳摩擦横梁、吊架、托压绳轮等。如不能及时发现钢丝绳脱离压绳轮后架空乘人装置继续长时间使用将会出现两种情况：非乘人情况下，钢丝绳磨损和猴车聚集带来的不安全隐患；乘人情况下给乘坐人员带来巨大的安全隐患。现使用的电气行程开关仅能满足钢丝绳向托压绳轮外侧脱绳时动作，不符合架空乘人装置安全可靠运行的要求。因此，研究一种钢丝绳无论从内测和外侧脱绳后的安全防护装置，对防止钢丝绳磨损、提高钢丝绳的使用寿命、确保架空乘人装置的安全运行至关重要。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于：如何解决猴车通过托绳轮钢丝绳易发生脱落的问题。为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种架空乘人脱绳保护装置，包括托绳组件及脱绳保护装置；所述脱绳保护装置安装在托绳组件的一侧；所述托绳组件包括钢丝绳；所述脱绳保护装置包括托板及行程开关；所述托板设置在钢丝绳的正下方；所述托板的长度远大于钢丝绳的脱落范围，且托板的高度高于乘坐人员的乘坐高度；所述托板包括铰链及对称焊接在铰链两侧的钢板；所述行程开关设置在托板的正下方，所述行程开关的开关触点与托板的底面接触；所述行程开关与钢丝绳的动力驱动装置电性连接。在钢丝绳脱落时，因托板的长度远大于钢丝绳的脱落范围，所以钢丝绳掉落到托板上，托板挡柱钢丝绳下落，避免钢丝绳砸到乘坐人员，然后两钢板中间的铰链下压，并挤压行程开关的开关触点，行程开关关闭动力驱动装置，钢丝绳停止走动，猴车停车，待维修人员维修完毕后，再启用动力驱动装置，进一步提高钢丝绳运行的安全性，提高钢丝绳运行期间乘坐人员和设备的安全系数。优选地，所述脱绳保护装置还包括猴车；所述猴车通过抱索器安装在钢丝绳的顶部。优选地，所述托绳组件还包括托绳轮吊架、托绳轮轴及托绳轮；所述托绳轮吊架固定在矿道巷道的墙面上；所述托绳轮通过托绳轮轴安装在托绳轮吊架上；所述钢丝绳穿过托绳轮的顶部轮槽。优选地，所述脱绳保护装置还包括脱绳保护连接件、脱绳保护底板及托板支架；所述脱绳保护底板通过脱绳保护连接件固定在托绳轮吊架上；所述托板支架对应安装在脱绳保护底板上；所述托板安装在托板支架上；所述行程开关安装在脱绳保护底板上。优选地，所述托板支架靠近顶端的侧面上开设有托板插孔；所述托板穿过两个托板支架上的托板插孔，并在托板靠近托板支架外侧的一端上插有锁定销。将托板依次穿过两个托板支架上的托板插孔，再用锁定销锁定住，拆卸时，将锁定销拔下，将坏的托板抽出，更换托板的操作便捷，简单。优选地，所述托板插孔内设有弹性件；所述弹性件设置在托板的下方。钢丝绳从托绳轮的轮槽中脱落后，掉落至托板上，托板将收到的冲击力传递到弹性件上，由弹性件消除大部分的冲击力，避免钢丝绳下落对托板造成损坏。优选地，所述脱绳保护连接件包括连接柱、连接片及锁定螺栓；所述连接片焊接在连接柱上；所述连接柱安装在脱绳保护底板上；所述连接片上设有通过锁定螺栓固定到托绳轮吊架上。在钢丝绳从托绳轮的两侧脱落时，因托板的长度远大于钢丝绳的脱落范围，所以钢丝绳掉落到托板上，托板挡柱钢丝绳下落，避免钢丝绳砸到乘坐人员，然后两钢板中间的铰链下压，并挤压行程开关的开关触点，行程开关关闭动力驱动装置，钢丝绳停止走动，猴车停车，待维修人员维修完毕后，再启用动力驱动装置，通过实际使用，该装置动作灵敏，猴车安全可靠运行，提高猴车运行期间乘坐人员和设备的安全系数。优选地，所述托板上设有两个用以承接钢丝绳的凹槽。钢丝绳从托绳轮的轮槽中脱落后，掉落至托板上，然后滑入凹槽内，凹槽两侧内壁防止钢丝绳发生横向移动，防止钢丝绳晃动造成二次伤害。与现有技术相比，本技术的有益效果是：A.钢丝绳掉落到托板上，托板挡柱钢丝绳下落，避免钢丝绳砸到乘坐人员，托板出发行程开关，关闭动力驱动装置，猴车停止运行，待维修完成后，再启用，猴车安全可靠运行，提高猴车运行期间乘坐人员和设备的安全系数。B.托板更换操作便捷，简单；弹性件消除钢丝绳对托板的大部分冲击力，避免钢丝绳下落对托板造成损坏；钢丝绳脱落滑到托板的凹槽中，防止钢丝绳晃动造成二次伤害。附图说明图1为本技术实施例一中架空乘人脱绳保护装置的安装示意图；图2为本技术实施例一中脱绳保护装置的结构示意图；图3为本技术实施例一中托板支架的结构示意图；图4为本技术实施例一中托绳组件的结构示意图；图5为本技术实施例二中脱绳保护装置的结构示意图；图6为本技术图6中A区域放大示意图。具体实施方式为便于本领域技术人员理解本技术技术方案，现结合说明书附图对本技术技术方案做进一步的说明。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。实施例一参阅图1，本实施例公开了一种架空乘人脱绳保护装置，包括托绳组件及脱绳保护装置。所述脱绳保护装置安装在托绳组件的一侧。所述托绳组件包括钢丝绳4。所述脱绳保护装置包括托板9及行程开关10。所述托板9设置在钢丝绳4的正下方。所述托板9的长度远大于钢丝绳4的脱落范围，且托板9的高度高于乘坐人员的乘坐高度。所述托板9包括铰链及对称焊接在铰链两侧的钢板。所述行程开关10设置在托板9的正下方，所述行程开关10的开关触点与托板9的底面接触。所述行程开关10与钢丝绳4的动力驱动装置电性连接。在钢丝绳4脱落时，因托板9的长度远大于钢丝绳4的脱落范围，所以钢丝绳4掉落到托板9上，托板9挡柱钢丝绳4下落，避免钢丝绳4砸到乘坐人员，然后两钢板中间的铰链下压，并挤压行程开关10的开关触点，行程开关10关闭动力驱动装置，钢丝绳4停止走动，猴车5停车，待维修人员维修完毕后，再启用动力驱动装置，进一步提高钢丝绳4运行的安全性，提高钢丝绳4运行期间乘坐人员和设备的安全系数。所述脱绳保护装置还包括猴车5。所述猴车5通过抱索器安装在钢丝绳4的顶部。参阅图4，所述托绳组件还包括托绳轮吊架1、托绳轮轴2及托绳轮3。所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种架空乘人脱绳保护装置，其特征在于：包括托绳组件及脱绳保护装置；所述脱绳保护装置安装在托绳组件的一侧；所述托绳组件包括钢丝绳；所述脱绳保护装置包括托板及行程开关；所述托板设置在钢丝绳的正下方；所述托板的长度远大于钢丝绳的脱落范围，且托板的高度高于乘坐人员的乘坐高度；所述托板包括铰链及对称焊接在铰链两侧的钢板；所述行程开关设置在托板的正下方，所述行程开关的开关触点与托板的底面接触；所述行程开关与钢丝绳的动力驱动装置电性连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种架空乘人脱绳保护装置，其特征在于：包括托绳组件及脱绳保护装置；所述脱绳保护装置安装在托绳组件的一侧；所述托绳组件包括钢丝绳；所述脱绳保护装置包括托板及行程开关；所述托板设置在钢丝绳的正下方；所述托板的长度远大于钢丝绳的脱落范围，且托板的高度高于乘坐人员的乘坐高度；所述托板包括铰链及对称焊接在铰链两侧的钢板；所述行程开关设置在托板的正下方，所述行程开关的开关触点与托板的底面接触；所述行程开关与钢丝绳的动力驱动装置电性连接。


2.根据权利要求1所述的一种架空乘人脱绳保护装置，其特征在于：所述脱绳保护装置还包括猴车；所述猴车通过抱索器安装在钢丝绳的顶部。


3.根据权利要求1所述的一种架空乘人脱绳保护装置，其特征在于：所述托绳组件还包括托绳轮吊架、托绳轮轴及托绳轮；所述托绳轮吊架固定在矿道巷道的墙面上；所述托绳轮通过托绳轮轴安装在托绳轮吊架上；所述钢丝绳穿过托绳轮的顶部轮槽。


4.根据权利要求3所述的一种架空乘人脱绳保护装置，其特征在于：所述脱绳保护装...

【专利技术属性】
技术研发人员：柏华顺，谢庆，李峰，刘国，郝培亮，岳廷全，吴海应，严康，陶少波，赵磊，
申请(专利权)人：淮南矿业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34