一种一体式油箱绑带冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一体式油箱绑带冲压模具，属于油箱绑带冲压加工领域，其包括上模座和下模座，下模座位于上模座的正下方，上模座上固定连接有一次成型上模块，下模座上固定连接有一次成型下模块；上模座和下模座位于一次成型上模块和一次成型下模块一侧分别设置有用于对油箱绑带翻边加工的翻边刀块和翻边浮料板，上模座和下模座位于翻边刀块和翻边浮料板远离一侧成型上模块和一次成型下模块一侧分别设置有二次折弯刀块和二次折弯浮料板。本实用新型专利技术具有在同一副模具上完成多道冲压工序，减少了使用多副模具所需的周转和复定位过程，进而降低模具成本以及生产过程中的人力时间成本的效果。

An integrated stamping die for oil tank strap

【技术实现步骤摘要】
一种一体式油箱绑带冲压模具
本技术涉及油箱绑带冲压加工领域，特别涉及一种一体式油箱绑带冲压模具。
技术介绍
汽车油箱通常使用油箱绑带稳定固定在汽车车身上，为保证稳定性和强度，油箱绑带通常为金属材质。现有技术中在加工油箱绑带时，需要先通过一套多工位传递模具完成冲孔成型、折弯以及板件分离过程，然后再开二至三套单序模具进行翻边，最终加工完成。上述现有技术中存在以下问题：油箱绑带经过第一套模具完成定型等一系列加工后，再开设二至三套单序模具的加工方法，多副模具之间的周转和复定位过程，增加了模具成本以及生产过程中的人力时间成本，此问题亟待解决。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种一体式油箱绑带冲压模具，具有能够在同一副模具上完成多道冲压工序，减少了使用多副模具所需的周转和复定位过程，进而降低模具成本以及生产过程中的人力时间成本的效果。一种一体式油箱绑带冲压模具，包括上模座和下模座，所述下模座位于上模座的正下方，所述上模座上固定连接有一次成型上模块，所述下模座上固定连接有一次成型下模块，所述一次成型上模块和一次成型下模块对油箱绑带一次进行冲孔成型、一次折弯以及板件分离加工；所述上模座和下模座位于一次成型上模块和一次成型下模块一侧分别设置有用于对油箱绑带翻边加工的翻边刀块和翻边浮料板，所述上模座和下模座位于翻边刀块和翻边浮料板远离一侧成型上模块和一次成型下模块一侧分别设置有二次折弯刀块和二次折弯浮料板，所述二次折弯刀块和二次折弯浮料板对油箱绑带进行二次折弯加工。r>本技术进一步设置为：所述一次成型上模块包括冲头镶块、板件成型镶块、一次折弯刀块以及分离刀块，所述一次成型下模块对应一次成型上模块各部分依次包括冲孔镶块、板件成型压料芯、一次折弯浮料板以及分离镶块。本技术进一步设置为：所述上模座位于二次折弯刀块远离翻边刀块一侧由近至远依次设置有整形刀块和去毛刺上镶块，所述下模座上位于整形刀块正下方和去毛刺上镶块正下方依次设置有整形镶块和去毛刺下镶块。本技术进一步设置为：所述下模座上位于一次成型下模块与翻边浮料板之间以及翻边浮料板与二次折弯浮料板之间均设置有传送夹手。本技术进一步设置为：所述下模座位于靠近冲孔镶块的一端设置有上料机辊。在加工油箱绑带时，将板材放置于上料机辊上，上料机辊将板材传递至一次成型下模块上，设置在上模座上的一次成型下模块的各部分配合一次成型下模块上的各部分对板材依次进行冲孔、定型、一次折弯以及板件分离加工，通过夹手传递至翻边浮料板上通过翻边刀块对板件进行翻边加工，再传递至二次折弯浮料板上，通过二次折弯刀头进行二次折弯加工，最后进行整形和去毛刺加工。综上所述，本技术具有以下有益效果：1.通过设置在一次成型上模块和一次成型下模块一侧的翻边刀块和翻边浮料板，以及二次弯折刀块和二次折弯浮料板的设置，直接对板材进行翻边和二次折弯，减少多副模具转换所需的时间和复定位过程；2.通过去整形刀块和去毛刺上镶块的设置，对加工完毕的板材进行整形和去毛刺处理，进一步减少加工工序；3.通过设置在下模座上的传递夹手，提高加工过程的自动化程度，减少人力浪费。附图说明图1为本技术中用于体现下模座的结构示意图；。图2为本技术中用于体现一次成型下模块的结构示意图；图3为本技术中用于体现上模座的结构示意图；图4为本技术中用于体现一次成型上模块的结构示意图；图5为本技术中用于体现整形镶块和二次折弯浮料板的结构示意图；图6为本技术中用于体现整形刀块和二次折弯刀头的结构示意图；图7为图1中A部放大图。图中，1、上模座；11、翻边刀块；12、二次折弯刀块；13、整形刀块；14、去毛刺上镶块；2、一次成型上模块；21、冲头镶块；22、板件成型镶块；23、一次折弯刀块；24、分离刀块；3、下模座；31、翻边浮料板；32、二次折弯浮料板；33、整形镶块；34、去毛刺下镶块；35、上料机辊；36、传送夹手；4、一次成型下模块；41、冲孔镶块；42、板件成型压料芯；43、一次折弯浮料板；44、分离镶块。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等用语为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。实施例：如图1和图3所示，为本技术设计一种一体式油箱绑带冲压模具，包括上模座1和下模座3，下模座3位于上模座1的正下方，板件通过上模座1和下模座3上的各个单元依次进行冲孔、成型加工、一次折弯、板件分离、翻边加工以及二次折弯，最后定型完毕。下模座3上靠近冲孔加工位的一端连接有上料机辊35，将板件放置在上料机辊35上传送至加工位上，以便后续加工。如图1至图4所示，上模座1上固定连接有一次成型上模块2，下模座3上固定连接有一次成型下模块4，一次成型上模块2包括冲头镶块21、板件成型镶块22、一次折弯刀块23以及分离刀块24，一次成型下模块4对应一次成型上模块2各部分依次包括冲孔镶块41、板件成型压料芯42、一次折弯浮料板43以及分离镶块44。上料机辊35将板件传送至冲孔镶块41上，上模座1向下运动，冲头镶块21在板件上冲出加工孔，上模座1离开板件，然后将板件依次平移至板件成型压料芯42、一次折弯浮料板43和分离镶块44上，上模座1重复上下运动的动作，板件成型镶块22、一次折弯刀块23以及分离刀块24对板件完成整个成型、一次折弯和板件分离的加工动作。如图5和图6所示，上模座1和下模座3位于一次成型上模块2和一次成型下模块4一侧分别设置有用于对油箱绑带翻边加工的翻边刀块11和翻边浮料板31，上模座1和下模座3位于翻边刀块11和翻边浮料板31远离一侧成型上模块和一次成型下模块4一侧分别设置有二次折弯刀块12和二次折弯浮料板32。经过板件分离的板件依次平移至翻边浮料板31和二次折弯浮料板32上，上模座1重复上下移动的动作，翻边浮料板31和二次折弯刀块12对板件进行翻边加工和二次折弯加工，完成油箱绑带的整个加工定型过程，由于整个加工过程仅需一副模具进行，免去多副模具之间周转和复定位过程，降低人力和时间成本的投入。如图5至图7所示，上模座1位于二次折弯刀块12远离翻边刀块11一侧由近至远依次设置有整形刀块13和去毛刺上镶块14，下模座3上位于整形刀块13正下方和去毛刺上镶块14正下方依次设置有整形镶块33和去毛刺下镶块34，经过二次折弯的板件再依次平移至整形镶块33和去毛刺下镶块34上，上模座1继续上下移动的动作，对板件进行整形和去毛刺加工，保证油箱绑带生产的形状和光滑度。下模座3上位于一次成型下模座43至去本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种一体式油箱绑带冲压模具，其特征在于：包括上模座(1)和下模座(3)，所述下模座(3)位于上模座(1)的正下方，所述上模座(1)上固定连接有一次成型上模块(2)，所述下模座(3)上固定连接有一次成型下模块(4)，所述一次成型上模块(2)和一次成型下模块(4)对油箱绑带一次进行冲孔成型、一次折弯以及板件分离加工；/n所述上模座(1)和下模座(3)位于一次成型上模块(2)和一次成型下模块(4)一侧分别设置有用于对油箱绑带翻边加工的翻边刀块(11)和翻边浮料板(31)，所述上模座(1)和下模座(3)位于翻边刀块(11)和翻边浮料板(31)远离一次成型上模块(2)和一次成型下模块(4)一侧分别设置有二次折弯刀块(12)和二次折弯浮料板(32)，所述二次折弯刀块(12)和二次折弯浮料板(32)对油箱绑带进行二次折弯加工。/n

【技术特征摘要】
1.一种一体式油箱绑带冲压模具，其特征在于：包括上模座(1)和下模座(3)，所述下模座(3)位于上模座(1)的正下方，所述上模座(1)上固定连接有一次成型上模块(2)，所述下模座(3)上固定连接有一次成型下模块(4)，所述一次成型上模块(2)和一次成型下模块(4)对油箱绑带一次进行冲孔成型、一次折弯以及板件分离加工；
所述上模座(1)和下模座(3)位于一次成型上模块(2)和一次成型下模块(4)一侧分别设置有用于对油箱绑带翻边加工的翻边刀块(11)和翻边浮料板(31)，所述上模座(1)和下模座(3)位于翻边刀块(11)和翻边浮料板(31)远离一次成型上模块(2)和一次成型下模块(4)一侧分别设置有二次折弯刀块(12)和二次折弯浮料板(32)，所述二次折弯刀块(12)和二次折弯浮料板(32)对油箱绑带进行二次折弯加工。


2.根据权利要求1所述的一种一体式油箱绑带冲压模具，其特征在于：所述一次成型上模块(2)包括冲头镶块(21)、板件成型镶块(22)、一次折弯刀块...

【专利技术属性】
技术研发人员：余珍珍，张文武，王现财，
申请(专利权)人：无锡市振华汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32