通风的座椅制造技术

本公开提供了“通风的座椅”。一种车辆座椅，包括在座椅靠背内的空气增流器。入口通道从乘员座椅靠背表面延伸至所述空气增流器并且包括第一出口通道和第二出口通道。空气增流器选择性地且替代地使空气从入口通道移动到第一出口通道和第二出口通道中的一者。第一出口通道包括靠近头枕定位的排气口。

Ventilated seats

【技术实现步骤摘要】
通风的座椅
本公开总体涉及车辆座椅总成，并且更具体地涉及通风的车辆座椅总成。
技术介绍
随着乘客进行长途旅行，车辆座椅舒适性已变得越来越重要。在座椅总成中提供通风可以增加乘客的舒适性。已知提供乘员的通风冷却的各种车辆座椅总成。然而，当前用于提供冷却气流的解决方案可能通常太过庞大，以至于不能在仍然有效地使座椅通风的同时与它们所适用的座椅相符。期望提供一种座椅总成，其向多个座椅区域提供通风冷却。
技术实现思路
根据本公开的第一方面，一种车辆座椅包括座椅靠背内的空气增流器。入口通道从乘员座椅靠背表面延伸至所述空气增流器并且包括第一出口通道和第二出口通道。空气增流器选择性地且替代地使空气从入口通道移动到第一出口通道和第二出口通道中的一者。第一出口通道包括靠近头枕定位的排气口。本公开的第一方面的实施例可以包括以下特征中的任一者或组合：·所述排气口居中地设置在所述座椅靠背的顶部上并且在所述座椅靠背的所述顶部与所述头枕之间，并且其中所述第一出口通道从所述空气增流器延伸至所述排气口；·第一出口通道居中地设置在座椅靠背中；·设置在所述座椅靠背的所述顶部中的罩板，其中所述罩板容纳所述排气口；·所述罩板包括用于接收所述头枕的一个或多个孔；·所述一个或多个孔包括设置在所述排气口的相应的第一侧和第二侧上的第一孔和第二孔；·所述排气口可选择性地定位在打开位置、闭合位置以及所述打开位置与所述闭合位置之间的多个位置；·所述入口通道包括从所述乘员座椅靠背表面延伸至所述空气增流器的多个管；·所述第一出口通道可选择性地操作以将空气排出至所述排气口，并且所述第二出口通道可选择性地操作以将空气排出至座椅靠背内部中；·用于选择性地阻挡从所述空气增流器到所述第一出口通道的气流的第一出口气流调节器；·用于选择性地阻挡从所述空气增流器到所述第二出口通道的气流的第二出口气流调节器；和·辅助入口通道，其中所述辅助入口通道从座椅靠背底部延伸至所述空气增流器，并且其中所述入口通道和所述辅助入口通道可选择性地且替代地操作以将空气输送至所述空气增流器。根据本公开的第二方面，一种用于车辆座椅的通风系统包括保持在罩板中的排气口。入口通道将空气从座椅表面输送至空气增流器。第一出口通道将空气从空气增流器输送至排气口。第二出口通道将空气从空气增流器输送至座椅靠背内部。罩板居中设置在座椅靠背的顶部。本公开的第二方面的实施例可以包括以下特征中的任一者或组合：·头枕，其中头枕附接到座椅靠背，并且其中罩板设置在座椅靠背的上部与头枕之间；·头枕包括第一杆和第二杆，第一杆和第二杆延伸至座椅靠背的上部中，并且其中罩板设置在第一杆与第二杆之间；·排气口可选择性地定位以将空气引向座椅靠背的面向乘员部分和头枕的面向乘员部分中的至少一者；·头枕包括延伸构件，所述延伸构件延伸穿过罩板并进入座椅靠背的上部中；并且·延伸构件包括第一杆和第二杆，并且其中排气口设置在第一杆与第二杆之间。根据本公开的第三方面，一种车辆座椅总成的通风系统包括座椅靠背，所述座椅靠背具有乘员支撑表面、面向上的表面和空气增流器。入口通道将空气从所述乘员支撑表面移动到所述空气增流器。第一出口通道将空气从所述空气增流器移动到设置在所述面向上的表面上的排气口。第二出口通道将空气从所述空气增流器释放到所述座椅靠背中。控制器被配置为选择性地激活入口通道。所述控制器还被配置为选择性地且替代地激活所述第一出口通道和所述第二出口通道。本公开的第二方面的实施例可以包括以下特征中的任一者或组合：·所述控制器被配置为选择性地激活所述入口通道、所述空气增流器和所述第一出口通道；和·辅助入口通道，所述辅助入口通道用于将空气从座椅靠背底表面移动到空气增流器，其中控制器被配置为选择性地且替代地激活入口通道和辅助入口通道。通过参考以下说明书、权利要求和附图，本领域技术人员将明白和理解本公开的这些和其他方面、目标和特征。附图说明在附图中：图1是根据本公开的一个方面的在车辆中具有座椅总成的乘员环境的侧透视图；图2是根据本公开的一个方面的具有设置在罩板中的排气口的座椅总成的侧透视图；图2A是根据本公开的一个方面的具有设置在罩板中的排气口和头枕杆的图2的座椅总成的替代方面的侧透视图；图3是根据本公开的一个方面的罩板和排气口的剖视图；图3A是根据本公开的替代方面的罩板和排气口的剖视图；图4是根据本公开的一个方面的沿图3的线IV-IV截取的罩板和排气口的剖视图；图4A是根据本公开的替代方面的沿图3A的线IVA-IVA截取的罩板和排气口的剖视图；图5是根据本公开的一个方面的沿图2的线V-V截取的座椅靠背的剖视图；图6是根据本公开的一个方面的空气增流器的前透视图；图7是图6的空气增流器的后透视图；图8是图6的空气增流器的平面图；图9是根据本公开的一个方面的沿图8的线IX-IX截取的图8的空气增流器的剖视图，其示出了空气进入入口通道并离开第一出口通道；图10是根据本公开的一个方面的沿图8的线X-X截取的图8的空气增流器的剖视图，其示出了空气进入入口通道并离开第二出口通道；图11是根据本公开的一个方面的示出座椅通风系统的第一设置的座椅靠背的气流示意图，其中空气进入入口通道、移动通过空气增流器并离开第一出口通道；图12是根据本公开的一个方面的示出座椅通风系统的第二设置的座椅靠背的气流示意图，其中空气进入入口通道、移动通过空气增流器并离开第二出口通道；图13是根据本公开的一个方面的示出座椅通风系统的第三设置的座椅靠背的气流示意图，其中空气进入辅助入口通道、移动通过空气增流器并离开第一出口通道；图14是根据本公开的一个方面的示出处于打开位置的入口气流调节器、第一出口气流调节器、第二出口气流调节器和辅助入口气流调节器的空气增流器示意图。图15是根据本公开的一个方面的示出处于闭合位置的入口气流调节器、第一出口气流调节器、第二出口气流调节器和辅助入口气流调节器的图14的空气增流器的示意图；并且图16是根据本公开的一个方面的在第一设置、第二设置和第三设置中的座椅通风系统的示意性框图。具体实施方式出于本文描述的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”、“内部”、“外部”和它们的派生词应按照图1所取向的那样来与本公开联系起来。然而，应当理解，除非明确地指出为相反，否则本公开可以采用各种替代取向。还应当理解，附图中所示的以及以下说明书中描述的具体装置和过程仅仅是所附权利要求中限定的创造性概念的示例性实施例。因此，除非权利要求另外明确地说明，否则与本文公开的实施例相关的特定尺寸和其他物理特性不应被视为限制性的。参考图1至图16，附图标记10通常表示车辆座椅总成(座椅)，其具有设置在座椅靠背18内的空气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆座椅，其包括：/n座椅靠背内的空气增流器；和/n入口通道，所述入口通道从乘员座椅靠背表面延伸至所述空气增流器并具有第一出口通道和第二出口通道，其中所述空气增流器选择性地且替代地使空气从所述入口通道移动到所述第一出口通道和所述第二出口通道中的一者，其中所述第一出口通道包括靠近头枕定位的排气口。/n

【技术特征摘要】
20181023 US 16/168,2781.一种车辆座椅，其包括：
座椅靠背内的空气增流器；和
入口通道，所述入口通道从乘员座椅靠背表面延伸至所述空气增流器并具有第一出口通道和第二出口通道，其中所述空气增流器选择性地且替代地使空气从所述入口通道移动到所述第一出口通道和所述第二出口通道中的一者，其中所述第一出口通道包括靠近头枕定位的排气口。


2.如权利要求1所述的车辆座椅，其中所述排气口居中地设置在所述座椅靠背的顶部上并且在所述座椅靠背的所述顶部与所述头枕之间，并且其中所述第一出口通道从所述空气增流器延伸至所述排气口。


3.如权利要求2所述的车辆座椅，其中所述第一出口通道居中地设置在所述座椅靠背中。


4.如权利要求3所述的车辆座椅，其还包括：
设置在所述座椅靠背的所述顶部中的罩板，其中所述罩板容纳所述排气口。


5.如权利要求4所述的车辆座椅，其中所述罩板包括用于接收所述头枕的一个或多个孔。


6.如权利要求5所述的车辆座椅，其中所述一个或多个孔包括设置在所述排气口的相应的第一侧和第二侧上的第一孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：迈克尔·墨菲·麦克尔罗伊，杰弗里·迈克尔·阿塔拉，艾哈迈德·米克达迪，瑞恩·库尔勒，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US