【技术实现步骤摘要】
一种碳纤维复合材料导流壳体的成型方法
本专利技术涉及一种复合材料成型方法，尤其涉及一种碳纤维复合材料导流壳体的成型方法。
技术介绍
碳纤维复合材料具有比强度高和比模量高，力学性能优异等优点，适合应用于航空领域中，组装在飞机等飞行器上，可以有效的增加飞行器的推力，降低飞行器的噪音。气动外型主要针对导弹、飞机等飞行器而提出的，主要指在气体介质中运动的物体为减少运动阻力而采用合适的外型面，这就对复合材料制件表面质量提出很高的要求。热压罐、真空袋压等成型工艺由于采用单面模具成型，贴袋面没有模具保证成型面，纤维褶皱、贫树脂、富树脂等表面质量问题显著，不但影响零件的合格率，增加报废风险，而且易造成飞行器各部件之间不协调，影响气动外型，增加飞行阻力。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种碳纤维复合材料导流壳体的成型方法，提高气动外型面表面质量。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种碳纤维复合材料导流壳体的成型方法，包括：采用AIRPAD橡胶与织物预浸料成型盖板；在导流壳体模具...
【技术保护点】
1.一种碳纤维复合材料导流壳体的成型方法，其特征是，包括：采用AIRPAD橡胶与织物预浸料成型盖板；在导流壳体模具上铺贴织物预浸料；将成型后的盖板覆于铺贴后的织物预浸料上，经制袋、固化、脱模，形成碳纤维复合材料导流壳体。/n
【技术特征摘要】
1.一种碳纤维复合材料导流壳体的成型方法，其特征是，包括：采用AIRPAD橡胶与织物预浸料成型盖板；在导流壳体模具上铺贴织物预浸料；将成型后的盖板覆于铺贴后的织物预浸料上，经制袋、固化、脱模，形成碳纤维复合材料导流壳体。
2.根据权利要求1所述的碳纤维复合材料导流壳体的成型方法，其特征是，还包括：在织物预浸料表面铺贴金属网复合膜。
3.根据权利要求1所述的碳纤维复合材料导流壳体的成型方法，其特征是，所述盖板的成型方法包括：以导流壳体的复材制件作为模具，在模具上依次铺贴胶膜、织物预浸料、AIRPAD橡胶并压实，经制袋、固化、脱模，形成盖板。
4.根据权利要求3所述的碳纤维复合材料导流壳体的成型方法，其特征是，在模具上铺贴前还包括对模具进行预处理，所述预处理包括对模具进行抛光处理，采用粗砂纸对其表面进行打磨，再使用1000~1500目的细砂纸进行抛光打磨。
5.根据权利要求4所述的碳纤维复合材料导流壳体的成型方法，其特征是，在抛光后的模具表面制品区域贴带胶脱模布，在表面曲率变化大的区域剪口，剪口处对接，对接间隙0~2mm。
6.根据权利要求1或3所述的碳纤维复合材料导流壳体的成型方法，其特征是，所述制袋的具体方法包括：在铺贴完成的制件上依次铺放脱模布、无孔隔离膜、透气毡...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭克荣，陈征辉，钟进，汪晓允，张明，马兴虎，
申请(专利权)人：江苏恒神股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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