【技术实现步骤摘要】
自浮式汽车制件加工输送线
本专利技术涉及汽车零部件加工，尤其是涉及一种自浮式汽车制件加工输送线。
技术介绍
在汽车零部件生产中，常需要对制件（如板簧支架、扭杆梁支架）进行加工作业。然而，现有没有专门用于对板簧支架加工的自动加工输送线，在加工时操作人员需要手动拿取料箱中的板簧支架，手动将该支架卡装在定位夹紧夹具上，再利用钻孔加工设备对该支架进行加工，加工完成后手动将其从定位夹紧夹具上取下并投放至收料箱内，工作效率低下，无法满足现代汽车自动化生产线的生产节拍；并且由于支架体积较大、重量较重，增加了工人的劳动强度。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种自浮式汽车制件加工输送线，不仅能够实现自动上料，还实现了自动下料，提高了工作效率，降低了劳动强度。为实现上述目的，本专利技术采取下述技术方案：本专利技术所述的自浮式汽车制件输送线，包括定位夹紧夹具，所述定位夹紧夹具的一侧通过输送机构与制件存放机构衔接，而其另一侧通过取件机构与收料箱相衔接，存放在所述制件存放机构的多个制件依次滑出至所述输送机构上...
【技术保护点】
1.一种自浮式汽车制件加工输送线，包括定位夹紧夹具，其特征在于：所述定位夹紧夹具的一侧通过输送机构与制件存放机构衔接，而其另一侧通过取件机构与收料箱相衔接，存放在所述制件存放机构的多个制件依次滑出至所述输送机构上，输送机构将制件运送至定位夹紧夹具上，所述取件机构将加工后的制件从定位夹紧夹具上取下转送至所述收料箱内。/n
【技术特征摘要】
1.一种自浮式汽车制件加工输送线，包括定位夹紧夹具，其特征在于：所述定位夹紧夹具的一侧通过输送机构与制件存放机构衔接，而其另一侧通过取件机构与收料箱相衔接，存放在所述制件存放机构的多个制件依次滑出至所述输送机构上，输送机构将制件运送至定位夹紧夹具上，所述取件机构将加工后的制件从定位夹紧夹具上取下转送至所述收料箱内。
2.根据权利要求1所述的自浮式汽车制件加工输送线，其特征在于：所述制件存放机构包括存放架，其内滑动设置有由动力机构驱动的升降架，所述升降架包括框架，所述框架内设置有多层用于盛放制件的承托组件，其包括通过转轴倾斜设置在框架内的承托板和设置在承托板左端下方的承托板到位接触开关，所述承托板左端通过顶出弹簧与框架相连接；
所述存放架的出口处倾斜设置有与承托板衔接的取料架，其倾斜角度与所述承托板的倾斜角度相同；
其中，承托板上的制件在重力的作用下依次自动下落至取料架上，当承托板上的最后一个制件滑落至取料架上后，顶出弹簧将承托板的左端部向上顶起，使其左端部绕着旋转轴上升而脱离所述承托板到位接触开关。
3.根据权利要求2所述的自浮式汽车制件加工输送线，其特征在于：所述存放架的顶部设置有上接触开关，所述升降架的下方设置有下接触开关。
4.根据权利要求2所述的自浮式汽车制件加工输送线，其特征在于：所述输送机构包括架设在所述取料架左侧的输送平台，所述输送平台上的输送导轨上滑动设置有由输送气缸驱动的滑动座，所述滑动座上设置有由第一气缸驱动的夹紧组件；
其中，所述夹紧组件用于夹取取放架上的制件，所述输送气缸通过所述滑动座带动夹紧组件向所述定位夹紧夹具方向水平移动。
5.根据权利要求4所述的自浮式汽车制件加工输送线，其特征在于：所述第一气缸的活塞杆上通过轴承转动设置有连接轴，所述夹紧组件包括一对通过铰轴铰接在所述连接轴端部的夹紧块，靠近端部的连接轴上穿固有旋转盘，所述旋转盘的一侧面上对称设置有一对连接杆，每个所述连接杆的另一端分别与其中一个夹紧块铰接为一体...
【专利技术属性】
技术研发人员：王建华，万晓格，孟令山，施素玲，白杰，孟盟，张汉卿，李立，李妍江，孙丹，
申请(专利权)人：郑州日产汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41
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