一种汽车排气系统端锥类零件的反挤压平面成形工艺技术方案

本发明专利技术涉及汽车零部件生产制造技术领域，具体的讲是一种汽车排气系统端锥类零件的反挤压平面成形工艺，按如下步骤进行：步骤1：确定待生产的端锥零件的外形尺寸，利用下料模冲出产品外形轮廓，形成坯料；步骤2：利用拉伸模具将坯料拉伸成半圆球形的半圆坯料；步骤3：利用成型模具将半圆坯料冲压成型，形成成型坯料；步骤4：利用反挤压模具将成型坯料反挤压出底部平面，形成粗成品；步骤5：利用切边模将粗成品多余的边缘料切除，形成端锥零件；本发明专利技术用反挤压工艺代替了翻边工艺，使得工序步骤减少，将六副模具压缩到五副，降低了模具成本，因为不用翻边，使得产品底部平整，不外张，提高了材料利用率。

A kind of back extrusion plane forming technology of automobile exhaust system end cone parts

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气系统端锥类零件的反挤压平面成形工艺
本专利技术涉及汽车零部件生产制造
，具体的讲是一种汽车排气系统端锥类零件的反挤压平面成形工艺。
技术介绍
汽车排气系统端锥类产品的材质一般都是采用的不锈钢材质.材质牌号一般为1.4828，1.4509，439,441等。这些材质的共同特性都是中高强度钢.抗拉强度≥430.延伸强度≥250.延伸率≥18.材料的特性决定了这类产品材质硬度高不容易成型，回弹大，容易开裂。对于模具的钢材要求高，因此现有的生产工艺是下料、拉伸、成形、切边、翻边、整形，一共6步，如图1所示，共使用6组模具进行生产，工艺工序多，而且由于翻边工艺会造成翻边尺寸不稳定，底部不平，并且翻边凹模需要用到钨钢才能到达量产性，模具成本高。为此设计一种去除翻边工艺、缩减工序步骤、减少使用模具数量的汽车排气系统端锥零件的生产工艺是十分有必要的。
技术实现思路
本专利技术突破了现有技术的难题，设计了一种去除翻边工艺、缩减工序步骤、减少使用模具数量的汽车排气系统端锥零件的生产工艺。为了达到上述目的，本专利本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车排气系统端锥类零件的反挤压平面成形工艺，其特征在于：按如下步骤进行：/n步骤1：确定待生产的端锥零件的外形尺寸，利用下料模冲出产品外形轮廓，形成坯料；/n步骤2：利用拉伸模具将坯料拉伸成半圆球形的半圆坯料；/n步骤3：利用成型模具将半圆坯料冲压成型，形成成型坯料；/n步骤4：利用反挤压模具将成型坯料反挤压出底部平面，形成粗成品；/n步骤5：利用切边模将粗成品多余的边缘料切除，形成端锥零件；/n在步骤3中要保证直身高度高于端锥零件的理论高度。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气系统端锥类零件的反挤压平面成形工艺，其特征在于：按如下步骤进行：
步骤1：确定待生产的端锥零件的外形尺寸，利用下料模冲出产品外形轮廓，形成坯料；
步骤2：利用拉伸模具将坯料拉伸成半圆球形的半圆坯料；
步骤3：利用成型模具将半圆坯料冲压成型，形成成型坯料；
步骤4：利用反挤压模具将成型坯料反挤压出底部平面，形成粗成品；
步骤5：利用切边模将粗成品多余的边缘料切除，形成端锥零件；
在步骤3中要保证直身高度高于端锥零件的理论高度。


2.根据权利要求1所述的一种汽车排气系统端锥类零件的反挤压平面成形工艺，其特征在于：所述步骤2中半圆形坯料的半圆球形高度尺寸范围为：半圆形坯料的半圆球形高度尺寸与后续工序体积V之间的关系需要满足：1.5V≥πR3≥1.1V。

【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，徐思晗，
申请(专利权)人：上海日晗精密机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31